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公共在国内其实早就有纯电车型，好比e高尔夫等，但纯粹就是为了应付咖啡法而发卖，究竟这都是至少5年前的手艺了——这些车的续航里程不足300km，甚至是以连国度补助都领不了几多。
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本年将在国内投产上市的公共ID3可算是真正的生成电动车了，究竟它不再是油改电而来，而是从研发起头就电动车的安置和构造，是以能规避好多油改电带来的空间错误理，电池也能更好地进行安置，换来更好的空间和续航能力。
这辆ID3在设计上其实依然有些高尔夫的影子，但它已经和高尔夫没有关系了，只是车型定位雷同。外观其实非常年青年头而有将来感，甚至更像概念车，不外对于电动车用户这种年青年头生物来说，或者如许才有吸引力。
至于人人关心的动力部门，因ID3是一辆来自MEB纯电动..打造的车型，ID3能够加倍自由的安置动力电池，并且不会影响到整车的行驶品质和操控。仅搭载45kWh、58kWh及77kWh三种分歧的电池容量，就能够让其在WLTP工况下的综合续航也能达到330km、420km和550km，动力电池来自宁德时代。看着似乎挺香的。
固然没发布售价，但价钱估量应该是20万元摆布区间，加上公共自己的制造品控经验，品牌影响力，以及能够知足大多数人需求的最高550km续航里程，的确很有吸引力。究竟对大多数人来说，拥有500+续航的A级尺寸家用电动轿车才是刚需，而这一块今朝依然是蓝海，所以谁先拿下这一块疆场，或许就是谁将来汽车市场竞争中的先机。
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