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起原：懂车（id：idongche）
[原文来自：www.ii77.com]
作者：高景行
2019年对于车企来说，属于穷冬年，显得非常艰难；也有媒体展望2019或者是这几年汽车销量跌幅最大的一年，跟着着2019各大车企厂商2019年销量数据发布，全球十大汽车销量的榜单也呼之欲出，从下图不难看出，两大日系品牌（本田，丰田）依旧占有了残山剩水。
提到卡罗拉，这款全球销量最高车型，消费者再熟悉不外了，无论是国内销量，照样国外销量，这款车都是畅销车，至于车型口碑照样用车成本，这款车消费者的区间值也是最大的，履历了12代的沉淀，再加上TNGA架构和第二代THS（丰田混动系统）的加持，第12代卡罗拉的产物竞争力几乎所向无敌，成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。
除此之外外，RAV4作为城市SUV开山祖师，在TNGA的影响下，今天销量也突飞大进，在加上油电车型的到场，设置科技，节油经济性方面也消费者更多的选择。
对于秒天秒地的思域，换代后成为了年青年头消费者弗成缺失的玩物，在这个残暴复杂的购车情况中，新思域选择一枚良驹，往往能知足年青年头人的一己私欲。本田思域2019年全球销量达到了821374台，也能说是名至荣归。
而对凯美瑞作为一款全球性车型，在国外销量一向都不错，不外国内凯美瑞销量却呈现了下降的趋势，就车型自己实力来说，在B级车市场示意还算不错，但也很少有优惠，甚至说大部门地区，至今都没有优惠，而同级别的产品，或多或少都有必然的优惠，甚至比它上市晚的雅阁，都价钱都开始松动了，同时亚洲龙的上市，又对凯美瑞多了一波冲击。尽管如斯，690729的全年销量，依旧让它在全球B级车市场遥遥领先。
最后我们来说德系车，上榜的车型有两款，离别是排在第六位的公共途观（2019年全球销量达到741297台）和第九位的公共高尔夫（2019年全球销量达到687664台），据相关数据统计，公共集体在2019年全球销量达到了10336495台，成为2019年全球最畅销的车企，个中中国市场进献了423万台，是其德国本地盘区销量的三倍之多，可见抓住了中国市场，算是稳住了公共的命脉。
在近几年，品牌间的“双车计谋”盛行，一汽丰田全新RAV4荣放经由TNGA架构的赋能，在上市后推翻了消费者对紧凑型甚至中型SUV车型的固有认知，壮大的行驶能力以及颇为硬朗的设计气
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