试驾 | 坐在奔驰S500L上面，仿佛我就是全车唯一的缺点

最早让我记住奔腾这个名字的，是小时候看着广东老板坐着俗称“虎头奔”的W140系列S级，那威武的气场很难不让人敬畏三分，也是从那一代起头奠基了S级“成功人士”指定座驾的地位，不管你是商界精英照样黑道老迈。

20多年曩昔了，2013年上市的W222也将近完成本身的汗青使命，敌手同样是换了一代又一代，弗成否认宝马、奥迪都有好多超卓的产物，但来到大型豪华房车这个级别，它们永远都是追赶者。

没法子，“奔腾S级”这个IP和产物自己都太壮大了。

以前说开logo下面带字母的公共的不是一样人，车头有立标的奔腾最好照样小心一点，尤其是自带气场的S级。肃静又低调的黑色固然通俗，但照样最适合S级的颜色，若是换了其他颜色，威慑力立马下降了一半。假如我是后车，看到“S500L”的尾标必然会抱有敬畏之心，因为不管是车自己照样车上的人我都惹不起。

说真的，作为迈巴赫之下“通俗”S级的顶配车型，这辆落地价近200万的S500L的设置并没有我想象中夸张，我知道Burmester柏林之声音响是好器材，但已经下放到A级上的整体式全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕、后排按摩座椅和自力娱乐系统、全速域自适应巡航为首的驾驶辅助系统都已见责不怪。

不外万万别忘了这是本年就要换代的车型，并且优等舱般的享受并不是完端赖设置堆砌出来的。

从关上车门的一瞬间起头，车身就像一堵厚实的墙，表里仿佛成了两个世界，绝对静谧又宽广的空间让我可以放松地躺在后排松软的VIP座位上，哪怕是高速巡航的时候，13个喇叭穿出来的音乐都没有一丝污染。

趁副驾没人，一键将前排座位推到最前面，一键将后排座椅睁开，整小我就像半躺在天王椅上，若是想要更私密的空间，能够戴上后排娱乐系统专用的耳机，打开座椅按摩，陆地优等舱莫过于此。

我喜欢让空气吊挂将车身高度降到最低，加上扎实的下盘，S级有着绝对的不乱感，而吊挂又有极强的阻隔能力，大多数时候都只感受车辆像磁悬浮那样贴着地面移动，任何振动对乘客都是干扰。

更甚者，车内的乘客基本差别不出动员机究竟有没有在运转，以至于我刚提车的时候就闹了一个小小的见笑，想开车走人发现挂不上挡，本来工作人员已经把车开动，我认为是熄火了所以再按了一次启动按键，这回是真的熄火了。

若是你还想问我S级的内饰够不敷豪华，那我只能说你说的是废话，奔腾必然不会在S级上面小气成本，从细腻的皮革到平坦的气氛灯都是经由设计师精心遴选和设计的，每一个S级的乘客都知道本身乘坐的是世界上最棒的豪华轿车，就连下车时都不消有失身份地粗鲁拍上车门，只要轻轻一推，电吸门就会恬静地关紧。

对于S级来说，连司机的体验都是极好的，固然2018款之后连S500L用的“不外”是3.0T直列六缸涡轮增压动员机，听起来当然没有以前的4.0T大V8动员机霸气，但这副M256动员机的账面数据一点（453匹最大马力、520牛米最大扭矩）也不比本来的V8动员机差，相反4.8秒的百公里加快成就还快了一丢丢，都这个价位了，动力已经不是够不敷用的问题。

同样的动力放在AMG身上考究的是拳拳到肉，但S级不是用来陌头飙车的，S500L敏捷而斯文，一点也不暴烈，加快时速度和感官体验是脱钩的，只看见HUD上的数字飙升，连动员机的声浪都几乎听不到，没有皮相的车作参考，车内的人只感受车“没怎么动”，也许和坐高铁差不多吧……

有时候开这种达到必然价位的豪华车真的要习惯，又稳又恬静，动力又好，很轻易就误判了速度，当然，开着也是享受。

你也能够选择活动模式，让油门加倍敏感、偏向盘更重、吊挂更硬，卖力起来之后发现其实大街上也没有几多车能蹦得过它，不外这只适合老板不在的时候。

还有那一点也不涡轮增压的发力体式和毫无休止感的9AT变速箱，无不代表着顶尖大型豪华房车的调校水平宁境界。陪伴着更小排量的直六动员机回来，还有48V轻混系统的到场，不光使油耗能够更经济（这几天平均油耗不外13.6L/100km，对这种级其余车来说完全能够接管），更主要的是红绿灯前提前熄火滑行和从新焚烧启动之间毫无顿挫的尊贵体验。

开起来，最出乎料想的是这辆奔腾旗舰轿车比我想象中要轻松很多，偏向盘轻而不飘，车身没有太多大车本应有的繁重感，扭动起来不像是一辆接近5.3米、跨越2吨重的D级车。

并且油门也很友好，既跟脚又没有了W221系列时那种旧德国车死沉的感受，即使是女司机，只要掉头时注重一下稍长的车身，一般能够开得很轻松。

其实会有人在坐过这些百万豪车之后有一种落差感，看获得设置和几十万的车比似乎也没好到哪里去，究竟这车贵在什么处所？除了品牌自己的价格，开着S级真有种有钱人就能够随心所欲的感受，要动力有动力，要豪华有豪华，要恬静有恬静，要享受有享受……几十万的车随便都能够找到一些瑕玷，但坐着这辆S500L是真的欠好挑刺。

哪怕我在快换代的时候才有机会体验到这一代S级，哪怕敌手已使尽满身解数，但还说不上是田忌跑马，S级依然是最好的。若是我是一个小有成就的企业家，照样会毫不犹疑地选择S级，但愿我照样一个买得起S500L的小土豪。