一脚急刹，车辆旋转360°后冲出护栏，驾驶人……

2020-05-25 01:20:06

驾车在路上行驶时 [原创文章：www.ii77.com]

[原文来自：www.ii77.com]

万一发生交通事变

谁会珍爱你？

谜底只有一个

平安带

平安带=生命带

相信人人都耳熟能详

在突发交通事变时

它能削减事变所带来的危险

好多案例都证实了这一点

↓↓↓

5月16日16时许

李某驾驶一台黑色小车

行驶至宁韶高速湘潭段时

车辆倏忽失控

扭转360°后

直接冲入了左侧隔离带的树丛中

李某称，此行是从韶山出发前去长沙，途径此处时因车速太快，期近将转弯之际，踩了脚急刹，因为路面有些湿滑，导致了车辆失控，随后冲进了左边隔离带的树丛中。

所幸李某系好了平安带

未造成人员受伤

（完整视频）

这起交通事变再次证实

系好平安带的主要性！

凭据公安部交通治理局发布的数据显露

不系平安带已成为道路交通灭亡事变发生的第三大原因

所有司乘人员没有任何来由不系平安带

此前，胡椒蜀黍已经发过好多篇

关于平安带的文章

有网友卖力进修后

提出了疑问

车上有平安气囊，没有系平安带也没紧要吧

平安气囊与平安带是合营使用的，有了平安带，平安气囊才能称之为平安气囊，具体的讲解往下看。

接下来

我们将从三种常见的碰撞事变中

讲解平安带与平安气囊的感化

正面碰撞事变

正面碰撞事变中，汽车会赶紧停留，平安带能确保人体固定在座椅上，不会因为惯性而向前冲，同时平安气囊起爆接收剩余部门的冲击能量。平安气囊的起爆是瞬间发生的，驾乘人员基本来不及回响。

有研究表明，起爆时会发生约180kg摆布的冲击力，若是碰撞前没系平安带，平安气囊快速膨胀发出的伟大冲击力，将直接正面冲击前排驾乘人员的头部及胸部，造成严重危险。平安带的感化就是在这个过程中把人固定在座椅上，接收部门冲击力，并将其施加到人体坚硬的胸部和骨盆位置，避免过早接触平安气囊。

平安气囊与平安带是需要合营使用的，有了平安带，平安气囊才能称之为平安气囊。

侧面碰撞事变

侧面碰撞事变中，平安带同样起到约束乘员活动的感化，侧面窗帘式平安气囊也会起爆，降垂头部和胸部承受的冲击力，尤其在车辆被碰撞后发生扭转时，能很好的固定乘员位置，削减位移危险，不至于甩出车外。

翻腾事变

翻腾事变中，因为平安气囊的感化有限，平安带成了最后一根救命稻草。车辆翻腾时，车内乘员失去重心，平安带既能缓和乘员与车顶的撞击过程，又能约束乘员防止被抛出。

由此可见

平安气囊的感化是有限的

有了平安带

平安气囊才能称之为平安气囊

所以上车之后平安带必需系！

不系平安带真的很危险！

一脚急刹，车辆旋转360°后冲出护栏，驾驶人……

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