全新UR-V，终将改变潮水的方向

[原文来自：www.ii77.com]

“我认出风暴而感动如大海，我舒睁开来又蜷缩归去，我摆脱自身，独自置身于伟大的风暴中”。4年前，财经作家吴晓波将“新中产”映射进公共视野，一瞬间引得万千瞩目；2年之后，时代似乎在不经意间变换了节奏，在明暗的分界点上驶向伟大的未知，吴晓波又以里克尔的《预感》激励，而此刻，新中产势需要在这场“伟大的风暴中”承载起本身的使命。

“他们终将改变潮流的偏向”

“新中产”自降生之日起，刺眼的光环裹挟着山呼海啸般的压力囊括而至。他们是天之宠儿，却又是“世界上最焦虑的一群人”。正因如斯，新中产比以往任何时候都更进展获得社会的价格承认，以安慰那与生俱来的庄严以及那无处安放的焦虑。他们起头争相在纷繁复杂的社会剧变中找寻属于本身的个性符号，用别具一格的审美、光鲜自力的价格观、细腻讲究的生活体式，试图起劲证实本身的存在意义。

他们终将改变潮流的偏向。而这在SUV市场中已经得以窥探一二。

2019年的SUV市场有两个显著特征，一是合资品牌的密集结构，使得历经退烧的SUV市场从新崛起；二是高端SUV鄙人滑的市场大势中逆风实现大幅增进。这意味着时代的裂变反对不住消费升级的措施，多功能SUV车型在驶向高端化的过程中正在被新中产所迸发的热忱付与新的时代诉求。

现在这个破碎的汽车市场从来不缺灵敏的视察者。若是说，客岁探岳、皓影、威兰达纷纷登场，是为了在份额最大的紧凑级SUV市场抢占品牌生存需要的市场空间，那么此时此刻，结构高端化旗舰产物，以承接新中产阶级的价格需求，必将会成为决意品牌生存高度的要害战争。

从野心勃勃的公共途昂X到虎视眈眈的丰田Harrier/Sienna，德系与日系的战火络续舒展，而春风本田UR-V也在3年之后带着“开创者”的荣耀改款而来，以全新的姿态与价格，预备再次书写华章。

不外必需认可，“新中产”是理性的市场判官。面临途观L、锐界等一众劲敌，全新UR-V并不轻松。好在，从产物价格到品牌背书，全新UR-V几乎全方位地知足了新中产阶级的价格诉求。

曾几许时，汉兰达横空出生，以“七座”概念在中大型SUV市场掀起阵阵巨浪，随后入场的福特锐界、美丽5008、斯柯达柯迪亚克、起亚KX7等车型，固然在竞争不充裕的市场初期都攫取了相当的市场份额，可大多都是延用了汉兰达的主流经验。它们是灵敏的追随者，却都缺乏引领市场的勇气。

执拗的春风本田和UR-V坚信中大型SUV从来就不是只有一种式样，直接祭出“宽享大五座”的概念，在游离的中大型SUV市场中，以全然分歧的价格定位，正式拓荒出一个全新的细分市场。“大五座”中大型SUV终于在此刻具象化，打破野蛮生长的时代，UR-V成为了这一全新细分市场的化身，亦如斯前CR-V所做的那样。

UR-V不追随、不当协的气势与决心，不恰是新中产所竭力捍卫的吗？一个是行业标杆，一个是时代新锐，两者跨越时空的镣铐，在精神内核上杀青高度的统一，彼此之间的共情与认同感架起了通往将来的桥梁。

除此之外，《中国中产型生活体式研究申报》显露，新中产人群对品牌的着重是消费时的典型特征，而他们选择消费品牌的尺度则是口碑和专业化。

17年来，从地球梦科技直喷动员机到i-MMD高效夹杂动力手艺，从产物自己的硬实力到产物线的周全结构，春风本田依然照样谁人“手艺宅”，却已然褪去昔时的稚嫩。

在驶向百万销量的航路上，春风本田从未退缩，产物口碑与品牌影响力也弗成视同一律。作为春风本田的旗舰SUV，全新UR-V背靠本田品牌，在很大水平上代表着本田品牌在华最高的制造品质，在国内万万基盘的口口相传中，其从一起头便注定卓尔不凡，精准地击中新中产阶级的消费痛点。

 当新中产成为一种生活立场

1984年，藤冈和贺夫在《再会，公共》说道，“器材的价格降低了，人们起头思虑若何享受消费生活，若何渡过休闲时光，还有若何培育乐趣、提高教养，进行体育活动，人们起头更多地存眷生存的意义和人生的价格。”

同样的情形发生在30多年后的中华大地。当社会经济和物质雄厚度成长到现今水平，当公共起头走向小众，当新中产不再需要用大logo证实本身，产物的舒适感与品质感被上升到空前未有的高度。

春风本田领略，要在产物价格上赐与忙碌的新中产们充沛的自决心和幸福感，全新UR-V必需进行由内而外的彻底厘革。

千锤百炼的春风本田老是能在不经意间显现出别具一格的一面。全新的大嘴式格栅、动感的“几”字银色镀铬饰条、大气的全LED大灯+全LED雾灯组合，无一不在浮现全新UR-V的低调奢华、拒绝平庸的立场，光影流转间，尽是春风本田的野望。

当然，大气高端的外观设计还无法承载全新UR-V该有的产物价格，进一步拓展的“大五座”舒适属性才能最大水平上知足新中产阶级的品质需求。

于是能够看到，本田MM空间理念再次施展“魔力”。全新UR-V在车长增加31mm，轴距达到2820mm的前提下，将“大五座”车型的空间舒适性几乎施展到了极致。

有人说，“细腻，是生活的细化诉求，是从晚到早再到晚的生活体验。没人能会介意，用任何可取之措，将生活向更美妙处一点点优化。”对于作为旗舰SUV的全新UR-V而言，更是如斯。

是以，其不光在内饰上持续大量采用真皮包裹，还配备三区自力控温主动空调、ANC自动降噪和整车高级NVH静音等手艺，力争将全新UR-V的细节品质感更能贴合新中产的舒适性需求。

春风本田在UR-V上从不惜啬手艺设置，几乎是倾囊相授。Honda SENSING平安超感系统经由ACC自适应巡航、车道连结、车道偏离等功能，切实提高平安机能；搭载的第二代Honda CONNECT智导互联，为适应中国市场进行了大量本土化适配：强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可凭据智能语音识别进行系统掌握、经由支出宝进行在线电子支出等。

新中产的诗与远方，怎能贫乏一套说走就走的动力设置？全新UR-V依然延用了本田最新的SPORT TURBO系列涡轮增压动员机，搭载370TURBO(2.0T)和240TURBO（1.5T）两款动员机，在连结原有机能优势的同时，全系均升级为国六排放尺度。在“进排气双VTC”“高响应涡轮增压器”“缸内直喷”等本田动力黑科技的赋能下，其几乎代表着本田品牌车型今朝最高的动员机水平。

个中，370TURBO（2.0T）动员机在均衡轴和进气谐振腔等手艺的加持下，最大功率200kW, 峰值扭矩高达370N·m，0-100km/h加快时长仅需8秒，加之成家采埃孚9AT变速箱，带来更直接积极的动力响应和顺畅的动力输出。

而1.5T的240TURBO动员机最大功率为142kW，峰值扭矩可达243N·m，成家CVT无级变速箱之后，不光可以包管平顺舒适的操控体验，更实现了低油耗。

除了令人叹为观止的动力示意之外，全新UR-V搭载Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统，内行驶中不光能够大幅度提拔整车在复杂路面上驾驶经由性，还能削减波动提高车身的不乱舒适性，同时，IDM多路况智能驾驶适应系统，供应了节能、舒适、雪地、活动四种驾驶模式，使得新中产可以自在应对各类路况。

当风越刮越冷，浩瀚品牌陷入挣扎的漩涡，全新UR-V极为武断的改款，将枪口对准下个时代。今朝中国中产阶级人数已达到全球第一，将来在数量、财富方面都将高速增进，中国“新中产阶级时代”即将到来。

作为本田旗舰SUV，全新UR-V 经由三年冬眠，迎着“新中产阶级时代”勃发的旭日，将为越来越多的新中产带来归属感与价格感，陪同他们持续绽放超常才能，成为更壮大的本身。

｜罗超｜

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