[原文来自：www.ii77.com]
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还记得小时候看到美丽505，老是会不由得多看几眼：狮眼般的前大灯和随之隆起的引擎盖，有种不怒自威的即时感，朴直的线条更是硬朗威武，两公升的化油器引擎，固然马力不大，但也能到百匹摆布，要害照样FR结构，在谁人对汽车照样懵懂的年数，这一切都是谁人时代能在国内触摸到最高精尖的装备了。这是我对美丽最初的记忆，跟着岁数的增进，慢慢地，对美丽的认识更多了，406、306、206、607……
美丽505四门版，也是昔时国内的首要当局用车之一，其级数、手艺水平、机能、舒适性等所有方面都在同时代的第二代帕萨特的中国版桑塔纳之上，开完坐完505基本看不上桑车。
80年月起头进入国内的505的内饰设计和用料，能够说完爆全国路上所有轿车，究竟那时进口车首要照样老旧日系车为主，同级欧系车几乎没有。广州美丽生产的代号是GP7202。
Peugoet的商标汗青可追溯至1847年，美丽兄弟托付一位蒙贝利亚尔区域的饰物匠设计了一个标记，作为本身制造的钢锯等对象的产物品牌。他们进展设计成狮子外形，因为这是蒙贝利亚尔区域的纹章图案，而且狮子可以代表美丽锯条的三种品质：锯齿如狮子牙齿般经久耐用，锯条如狮子脊柱一样柔韧结子，切割速度如狮子捕食一样迅疾。最终，两兄弟敲定了“行走于箭上的狮子侧身像”。美丽的狮子形象从定型之日起就起头了他的进化之旅。在二十世纪二十年月中叶，新的狮子形象显现了：铜制的狮子立于水箱盖上，姿态盛气凌人，个性十足。到了1933年，狮形则酿成了一个怒吼的狮子头像，放置于前栅板的顶端。这个形象一向使用到了二十世纪五十年月，直到1957年显现了后腿竖立的狮子纹章图案，也就是如今所使用标记的前身。新的狮形用于203车型上。1955年投放的403则采用了以三角形徽章为底的狮头像，上书古体“PEUGEOT”字样。1975年，以概况线勾勒、中部镂空的镀铬狮子标记显现，并应用在美丽的所有车型上。现代标记降生于1980年，1998年加以点窜，在2002年确立使用“蓝色标记”。在2010年，美丽再次换标，本次的狮子酿成更有金属质感的模样，加倍具有现代气息。
美丽的车标演变。
美丽从事制造业的时间不短，但他进入有轮交通对象范畴照样因为自行车。美丽汽车公司的创始人阿尔芒.美丽（Armand Peugeot）于1882推出了“Le Grand Bi”的Penny-Farthing及其随后一系列的自行车。阿尔芒.美丽在和高特利.戴姆勒（Gottlieb Daimler）会面之后，就对汽车发生了粘稠的乐趣。1889年，对于美丽来说，是具有汗青意义的一年。阿尔芒和有名的蒸汽动力学家莱昂·塞伯莱合作，生产出了其第一辆三轮汽车Serpollet Peugeot（蒸汽动力），并在庆贺法国..100周年的巴黎万国博览会上展出。因为蒸汽机自身粗笨且体积伟大、开启前预备时间长，很快就跟着燃油内燃机的显现而遭到镌汰了。1890年，第一辆使用潘哈德（Panhard）代工的戴姆勒引擎的四轮美丽汽车TYPE-2问世了。
1890年生产的TYPE-2，起头使用Daimler的引擎，注重，此时照样戴姆勒、不是奔腾。
1891年，TYPE-2起头批量生产。到了1892年，美丽首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎，从而大幅提高乘坐舒适性，这一年，美丽共生产了29辆车。在这之后，阿尔芒的产物日趋多样，差不多同时推出了双座TYPE-5、TYPE-6和TYPE-7简便车，TYPE-8开蓬车，对坐式的TYPE-9和客货两用的TYPE-10等等车型。而在这个阶段里，美丽的车型定名体式依然照样那时的“国际尺度”、也就是Type+数字的体式。
因为起头使用更为“肥厚”的橡胶轮胎，舒适性比前作更好，上图是美丽TYPE-5四座位汽车。这是全世界第一家使用橡胶轮胎的汽车制造商。
1896年，对于阿尔芒.美丽来说是值得纪念的一年，在此之前，美丽汽车都是经由美丽家眷企业来生产的，汽车对于美丽来说并不算作是一项主业。但高瞻远瞩的阿尔芒却看到了汽车行业的伟大潜力，在这一年他下定决心在里尔成立美丽汽车公司，专学生产观光车和卡车。这一年的炎天，美丽TYPE-15面世，而且首次采用了美丽专利的卧式双缸动员机（8匹马力）。在此之前，美丽一向经由进口商购置戴姆勒动员机。随后，经由络续批改车辆结构和添加新装备，美丽又陆续成长出FR结构的Type-48、起头使用前置引擎带偏向盘的Type-36等车型，让美丽车系日趋现代化。
Type-15是美丽汽车汗青上一个主要车型，共生产了276辆，比曩昔所有生产过的车型产量总和还要多，而要害是，劳斯莱斯的两位创始人Charles Rolls和Henry Royce在1906年开办品牌前的1902年便起头在英国发卖Type-15。
1901年，应用单缸动员机的TYPE-36面世，它有三座活顶和四座无篷两款。TYPE-36是第一款动员机前置，用倾斜式转向盘庖代转向舵、以螺杆螺母庖代齿轮齿条作为转向传念头构的美丽汽车。从1903年起，阿尔芒起头缩减生产线，并集中生产TYPE-42、TYPE-43、TYPE-44、TYPE-50、TYPE-54、TYPE-56这六款汽车。而从1904年起到一战之前，阿尔芒起头每年推出一款新车型。在此时代，以本来的“美丽兄弟公司”为根蒂的“美丽兄弟之子公司”也起头生产汽车，不外两个公司之间并没有直接的竞争，“美丽兄弟之子公司”的欧仁也一向想与堂兄阿尔芒结合经营，可是直到1907年欧仁离世之后的1910年，他的三个儿子才和阿尔芒杀青了归并公司的和谈，新的美丽汽车公司由罗伯特·美丽向导。5年后，美丽汽车公司的创始人——阿尔芒·美丽与世长辞，美丽公司此后告别了阿尔芒时代。
美丽TYPE-36，注重前方谁人小小的引擎盖，内中放着一台双缸引擎。其时此车的定位小型车，但在谁人汽车还没进入通俗家庭的年月里，依然属于贵族们的玩意。
双最为的美丽TYPE-54降生于1903年，总产量250辆，采用前置引擎后轮驱动结构，也正式起头使用传统轴而非皮带带动的传动系统。
不要认为美丽只会生产小型车或许家庭车，其实它们也在超等豪华车上发过力，1928年推出的TYPE-184测验，它比后来的“6系”还要高一级，放在其时应该是Maybach的水平，使用直列六缸引擎，总产量只有31辆。
降生于1928年的TYPE-190是美丽最后一款使用“Type”定名体式的车型，合共生产了33677辆后，与1931年停产，而它这个级其余车型被其时已经面世的201接棒。
1913年，朱尔·古（Jules Goux）驾驶美丽赛车赢了印第500大赛。这辆汽车使用由埃内斯特·亨特（Ernest Henry）设计的直列四缸动员机，它也同样赢了国际汽车大奖赛（Grand Prix）。在第一次世界大战时代滞留在美国的美丽赛车手列入1914年赛季时，因为不克从法国运来零部件，所以车主就把它送到了哈里·阿米纽斯·米勒和年青年头的机械式弗雷德·奥芬豪瑟的车行去调养修理。他们对美丽动员机的研究成就了有名的米勒赛车用动员机，后来又成长为奥芬豪瑟赛车用动员机。1913至1914年，美丽生产的汽车占法国汽车总产量的一半。而美丽赛车在1916年和1919年的印第500大赛中再次夺魁。一战时代，迫于战时需要，美丽转型为首要的兵器和军车生产商，个中包罗自行车、坦克和炮弹。一战之后，美丽汽车的生产又重回正轨，而此时的汽车也被人们拉下神坛，由富人们的玩具变为公共能够承受的消费品。在1925年，美丽的第10,0000辆汽车于岁首从索绍工场下线；三年之后，索绍厂尺度化生产起头，也是在这一年，美丽第一辆柴油动力汽车问世。一战后的美丽可谓一路顺风顺水，而此后的十年，也可谓是美丽绚烂的十年。1929年10月，美丽201在巴黎车展上表态，也是从201起头，美丽起头使用中央为“0”的3位数字定名车型的定名系统（这也是为什么二战后的保时捷不克用901来定名了，因为美丽在欧洲汽车工业界的江湖地位是保时捷远弗成及的，这个客观事实请那些保时捷粉丝不要扭曲事实）。第一个数字代表车系，最后一个数字是此系列的款型排序，例如美丽307，“3”代表美丽3系列车型，而“7”则代表美丽307是该系列的第七款车型。美丽还将这种定名系统..成了商标，从而使美丽在这么多年来一向拥有着最为清楚简明的名称系统，也成为了美丽车的一个特征。而这款201汽车也很有特点，它是世界上第一款采用前轮自力吊挂的量产车，而且还有油耗低的特点，201使用直列4缸动员机。排量1.122升，缸径×冲程为63mm×90mm，压缩比5.4：1，最大功率31.2匹/3500转，最高时速80 kph。恰是它匡助美丽安然渡过了其时的世界经济危机。想想前些时日破产的那些老牌车厂，不禁在心底对美丽公司心生钦佩，好公司不光要生产好车，还要学会在逆境中顺应情况，生存下去。
美丽201四门版。
美丽201 Cabriolet。
美丽201 Coupe。
美丽201 Boulangere，可懂得为货车或许皮卡。
1933年，比2系更大的3系的第一款车型301也在巴黎车展上表态，流线型的设计，弹壳型的前灯，略微后倾的减阻式前格栅以及一体式翼子板，尾翼如“拖地裙摆”使得美丽301在世人面前不同凡响。次年，美丽6系高档车601与世人晤面，601采用排量为2148cc的水冷6缸动员机，在3500转时最大马力60匹。轮毂为钢制，制动装配为4轮鼓式制动。最高时速110km/h。同年10月，401也在巴黎车展上闪耀登场。此时期的美丽全系车型均采用“海獭尾”车身。
美丽301 Cabriolet，流线美丽的车身线条已经成为了其时轨范工业设计的代表作。
美丽301 Coupe。
美丽401
美丽401 Eclipse。
6系的第一款车型601 Coupe，那时已经走中型豪华车路线。
美丽601 Roadster，后排的翻椅也是谁人时代的潮水，包罗其时的Mercedes上也有雷同设计。
1935年10月在巴黎车展上推出的402可谓技惊四座，凭据空气动力学道理设计的车身，流线型的外观，盾形前栅板，大灯藏于栅板下面，这就是有名的“索绍纺锤”车型。402使用排量1991cc的4缸动员机。在4000转时可发出55马力的最大马力。传动系统采用干式聚散器及带万向节的传动轴，制动系统则采用线拉鼓式制动器。变速器为3速手动或电力机械传动的半主动变速器。半主动版本采用科塔尔电力机械传动。
美丽402，收在鬼面罩内的前大灯设计可谓是惊艳设计。
美丽402 Andreau，车尾笔直竖立着酷似鱼尾的尾鳍，使用v8引擎，最高时速127km/h。
美丽402 Eclipse。
美丽402 darl'mat。在1938年勒芒(le mans)24小时耐力赛中取得1500—2000cc组的胜利。
然而时隔不久，第二次世界大战就降临了，浪漫国度的法国成为饱受战火蹂躏的人世地狱。战争带给人类的危险与暗影是永远都抹不掉的，美丽汽车公司的大灾难也陪伴着战争而来。1940年，德军占领了美丽索绍工场，并迫令每月为其生产500辆轻型货车。令人感应讪笑的是，此时负责治理美丽工场的人恰是台甫鼎鼎的费迪南.保时捷。1941年，美丽为了应对德军严禁使用汽油的政策，在巴黎区域成功研制了美丽首款电动车VLV。美丽VLV使用电压为48v的电念头，能输出1.3—3.5马力的功率。最高时速30 kph。车长2670mm，宽1210mm，车内有两个座位。车重348公斤。
美丽首款电动敞篷车VLV。
1943年，索绍工场遭到了英国空军的轰炸，共125人灭亡，250人受伤；1945年，美丽的生产车间在战火中付之一炬，工场被洗劫一空，索绍只剩下9,400名工人，恢复活产可谓难题重重。不外，美丽人并没有因为难题而住手脚步，他们决意重整旗鼓，在废墟中重建一座汽车王国。
