独家丨自燃后再遇“断轴”，理想汽车坚称车辆不存在质量问题，造车新势力遭遇信任危机?

2020-06-02 13:17:39

[转载出处：www.ii77.com]

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记者丨孙桐桐

继刹车失灵、陌头自燃后，幻想汽车“断轴”事件再次激发外界存眷。

日前，上海一位幻想ONE车主（@Andrea_Lau）发布微博称，本身的车辆内行驶中右前轮与路肩磕碰，碰撞导致了车辆右前下摆臂球头倒退，车辆显现了“断轴”现象。从车主发布的行车记录仪来看，其时的车速约为48km/h。

图片起原：微博（@Andrea_Lau）

“这纯属一场事变，事变发生第二天，本地修理工程师搜检后发现，其实不是断轴，右前悬架整体没有任何断裂，只是固定右前悬架的球头脱开了。”幻想汽车相关负责人接管《每日经济新闻》记者独家采访时透露，今朝，幻想汽车已成立专门的小团队，正在与该车主及家人沟通解决方案，但还没有杀青一致。

眼下，幻想ONE已经迎来第1万辆新车下线，可频发的质量问题让其备受争议，进而也激发了外界对造车新势力产物质量的担忧。

受损零部件“不知去向”

上述车主在微博上如许描述事发经由：5月11日晚10：50摆布，我驱车回家，于延安中路自西向东行驶，车速在40-50公里/小时。在接近瑞金一路延安路路口时，我感触到右前轮轻轻磕到了路肩，然后紧接着‘轰’的一声巨响，我便感觉事势不妙，双手紧紧抓住了偏向盘，最后滑至延安路高架上匝道前（高架下）的救援带。下车后发现右前下摆臂球头倒退，导致右前悬架受损。

当晚，上海警方给该车主开具了“右承轴断裂、右后轮胎爆裂”的书面“单车交通事变移送单”。

图片起原：收集

“5月12日，最先关联我们的幻想市场部的人，让我们按照他们的稿子发微博，我才知道网上的帖子和微博都在热议。我们不肯意，因为作为车主，我最在意的是我买的车是否真的平安。”该车主透露。

实际上，事变发生后，该车主认为幻想ONE存在质量问题，提出退车的恳求。但幻想汽车官方透露，此次断轴事变是受外力导致，与车辆自己的质量问题无关，拒绝了车主退车的诉求。该车主称，幻想汽车的工程师提出能够送加油卡作为赔偿，不外双方并没有杀青一致。

“说给油卡赔偿，我们首要针对他当天晚上等了良久的拖车，发生欠好的体验，出于客户眷注授与的赔偿，并非因车辆质量问题做出的补偿。”上述幻想汽车负责人敷陈记者。

图片起原：微博（@Andrea_Lau）

事变发生的第八天，该车主又公开称，受损零部件“不知去向”，幻想汽车未经其许可，擅自将受损零部件悉数拆除，官方注释是“拿回总部检测”。

“事变之后，我便频频与幻想方面强调，未经我的许可，禁绝擅自拆解我的车辆，务必将事变车原封留存，以便后续搜检检测。”该车主在微博上公开透露。

针对这一情形，上述幻想汽车负责人透露：“把前悬架的摆臂拿走去做检测，的确是我们没有和车主做好沟通，我们认可切实有疏忽。但经由检测，车辆并没有质量问题。”

幻想汽车坚称车辆无质量问题

上述负责人还透露，事变的原因剖析存在必然难度。“碰撞发生后，车主持续加油门开了25秒，理论上的第一现场其实已经被损坏了。”他透露，事实是碰撞的时候球头已经脱开，照样撞击后显现裂纹，之后的加快又导致了倒退，今朝没法剖析得出结论，究竟无法还原其时的现场。

不外，《每日经济新闻》记者从该车主发布的行车记录仪影像中看到，事变发生后，该车并没有加快，而是持续减速直至泊车，该车主也称其是“滑至救援带”，这与幻想汽车的注释确有矛盾之处。

值得注重的是，事变发生的前五天，幻想修理中心就为该车辆更调过一次转向机，这也加深了该车主对其靠得住性的质疑。

图片起原：微博（@Andrea_Lau）

“提车才一个月，仅行驶了500公里，就发现车辆转向机有异响。出于平安考虑，我前去幻想修理中心进行搜检。第一次搜检时，工程师并未明确异响启事，总部工程师检测后更调了电动助力转向器，异响才消弭。”该车主透露，尽管更调了转向机，工程师示知他，无法包管后期高速不会发生同样的问题。

面临车主对产物质量的质疑，上述幻想汽车负责人透露：“我们的车都有国度验证的出厂及格证，既然有这张及格证，就证实它是相符要求的，车辆质量是没有问题的。”

不外，有网友认为，幻想汽车方面的说法基本无法令人信服，若是出厂的汽车具备及格证就代表没有质量问题，那就不该该存在诸多汽车召回事件了。

工场治理水平受质疑？

“早期有一种混动保持体式，动员机和电机同轴驱动，这种体式非常难设计，好多车厂因设计缺陷，导致轴受双向力而断裂。”一位新能源汽车手艺专家敷陈《每日经济新闻》记者，不外，幻想ONE前后驱动都依靠电机，动员机只起到发电感化，所以本次“断轴”事件应该不属于这种原因。

图片起原：每经记者张晓庆摄

在上述专家看来，此次“断轴”或者是生产过程管控太弱的原因，也就是说，错误格的轴没有被检测出来，从而装到了车辆上。

“连系近期幻想ONE露出的刹车失控、漏水等问题，根基能够判断，这是工场治理的问题，造车新势力在这方面都是弱项。”上述专家透露，汽车工业的工场治理是沉淀上百年才有今天的功效，这种能力是造车新势力需要下功夫补课的处所。

据认识，正式交付半年以来，幻想汽车已经曝出8起质量问题，激发了“排放掌握系统故障”误报警；因车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，导致在高速上无法加快；仪表显露动力电池故障，车辆在高架上停摆；仪表黑屏；刹车失灵；陌头自燃等多起事变。

“就今朝发生的事变来看，80%都是供给商层面显现的问题，好比刹车失灵因为博世ibooster故障，20%是我们治理层面的失误。”上述幻想汽车负责人认为。

凭据幻想汽车5月21日发布的对长沙幻想ONE自燃事件的初步骤查究竟，起火原因经勘探认定是前机舱右下部的排气管段外观附着了一块车漆防护垫造成的起火。彼时就有网友认为，这恰是幻想汽车方面的治理失误。

图片起原：收集

“这类事件一样归结为系统不健全，更具体的来说，就是防错设计没有做好。工艺斥地的防错有一类就是防止人员把持错误，好比零部件安装错误，或者会用相机识别零件差别来区分。”一位传统车企工场治理人员向记者透露。

实际上，不只是幻想汽车，造车新势力几乎都没能逃过车一量产就显现质量问题的“魔咒”，特斯拉、零跑等都曾露出出相关问题，这在无形中也给造车新势力带来信任危机。

“一样新产物、新工艺、新设备刚起头使用时，一定会有考虑不周全之处，或许存在理论和实际的差距。这方面，传统主机厂的优势在于都是在已有根蒂长进行迭代，需要考虑的身分会对照少，风险也会低一些。”上述工场治理人员敷陈记者，此外，传统车企经由长周期（1-2年）的试生产和验证，会解决掉好多新车质量问题，而新势力造车企业在这方面还有短板。