全新斯巴鲁森林人，你还是自己玩吧！

2020-07-10 01:31:55

[原文来自：www.ii77.com]

本文由车动力原创，作者杨乐怡，转载请注明出处！ [好文分享：www.ii77.com]

哪怕加上情怀和崇奉的成分，我依然感觉新款丛林人不值得介绍。

斯巴鲁在中国市场切实太小众了，以至于它的“当家旦角”丛林人在6月29日改款上市，从媒体到车友圈似乎都没掀起几多波澜。今天我们就聊聊这款车，看了新款丛林人，我切实找不到买它的来由，相反能够找出N多条不买他的来由，也更领略了为什么斯巴鲁难逃小众命运。

新款丛林人最让我骇怪的两个处所，一个是作废了2.5L排量天然吸气版本，再一个22.38万～28.58万元的订价照样一如既往的高（死）冷（贵），相当于“此消彼长”。

22.38万起步，戋戋2.0L排量天然吸气动员机的动力，一个紧凑型SUV，什么概念？这些年如斯高光的丰田，客岁上市的RAV4 2.0L版本起步价才17.48万，丛林人22.38万的起步价，都能买RAV4的 2.5L混动版本了（订价22.48万）；福特锐际，2.0T动员机，动力参数几乎是丛林人的两倍，同样有四驱，设置只多不少，价钱也才18.98万元起步（四驱版本）。

以前去往有如许的说法，懂车的人才选斯巴鲁，我也认可，斯巴鲁的产物、手艺机能和如斯执拗的品牌性格都具有一种稀奇的魅力，是很多车迷心中的“魂魄之车”。我会偷偷敷陈你，我爸也是在我死力介绍下，购置的斯巴鲁傲虎吗？但新款丛林人自砍动力还不降价的的把持，让我这半个斯巴鲁粉也很难帮着它说好话……

你说砍掉2.5L动力版本是为了迎合双积分政策我都懂得，可动力是一辆车的焦点，价钱为什么不响应调整呢？此外丛林人还有混动（智擎）版本，据工信部数据，混动版每百公里能省1升油。我查询到两位车友的反馈，百公里综合油耗一位是7.8L，另一位是5.8L，取个中央值算6.5L吧，对于一台全时四驱的紧凑型SUV，切实十分精良，这可是多少轿车都做不到的成就。不外，抛开价钱谈产物力都有些耍混混，丛林人混动版本订价26.58万起步，如许的价钱，我买丰田RAV4/威兰达、本田C-RV/皓影它不香吗？不香吗？不香吗？……价钱更廉价，机能品质并不比你差（动力、油耗和靠得住性），并且更保值。

当然，必需认可，尽管..了动力，丛林人依然保留着它“与生俱来”的很多亮点，纵置水平对置动员机让整套四驱系统实现了摆布对称，不光重心低，振动小，完全等长的半轴还可以让摆布轮的扭矩分派加倍精准。加上精良的转向、底盘调教，让丛林人的驾驶感触活络又富有情趣。举个例子，它的最小转弯半径只有4.9米，而同级其他车型根基都在5.3米以上。

除了水平对置动员机，全时四驱也一向是斯巴鲁的另一大招牌利器。对操控极限、自动平安和各类天色、路况的适应性都有匡助。此外，丛林人的EyeSight智能驾驶辅助，功能并不比丰田的TSS，本田Honda Sensing差，还多出了预防油门误把持、驾驶员委靡监测等。

还有几点是人人所忽略的，就是斯巴鲁的平安和靠得住性。

在IIHS（美国公路平安保险协会，中保研的借鉴对象）的碰撞测试中，丛林人在2007-2020年一连14次拿下Top Safety Pick +（也就是最高档级）。而在最权势的美国《消费者申报》的汽车靠得住性排名中，斯巴鲁根基都排在前三分之一的位置，2018年排名第四，2019年甚至还跨越保时捷、丰田和雷克萨斯荣登榜首。

此外，如今购置斯巴鲁，还享受5年或75000公里内（先到为准）享受最多15次免费根蒂调养，按照丛林人的调养费用较量，这相当于省了一万元摆布的用车成本，或许能够看作总车价减去一万元。还有，好多人担心的维护调养不敷轻易问题，其实如今已经改善了很多。

……

但我依然感觉新款丛林人不值得介绍，哪怕加上情怀和崇奉的成分。同样价钱里，它的产物实力并没有给到非它弗成的优势，而放眼市场同级，又有更多其他精良产物可选，价钱还可爱好多。还有一个很有意思的问题，若是真的非斯巴鲁弗成，干嘛不买傲虎呢？级别更高，动力也更好（2.5L），空间更大，丛林人高配的价钱也能买傲虎低配版本了。并且傲虎的价钱实际上还算合理。

真搞不懂斯巴鲁是怎么想的，或许斯巴鲁也不在意人人是否懂它，产物和订价我行我素，销量佛系考评似乎一向都是它在中国留给人人的印象。对于斯巴鲁，各路媒体、车迷这么多年来老生常谈的比手划脚，早已吐槽无力，甚至有些皇帝不急寺人急的味道。不如这么来想，在竞争已经如斯惨烈的中国车市，很多品牌为了销量各类妥协迎合甚至失去魂魄，还有这么一家依然故我的品牌，也是挺有意思的。没有“奇葩”存在，怎么能叫百花齐放呢？

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