又一个自主品牌进军美国市场，网友：一言难尽

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中国车企进入欧美成熟汽车市场的规划并不顺利，品牌知名度不高，市场推广难度非常大，国际化道路屡屡受阻，同时也显现失败而退却的案例，加上疫情等情况的影响下，多家中国车企已推迟进军欧美市场的规划。

然则，这一家“特别的”中国自立车企选择“逆流而上”，不少网友透露“勇气可嘉”。

日前，中国车企“康迪科技集体”公布在美国市场发布两款纯电动汽车——康迪K27和K23车型。这两款新车定位低端电动车，将于8月18日在美开启预售，并将于2020年第四时度交付美国消费者。

康迪K27定位微型电动车，四门四座车身结构，配备了17.69 kWh锂电池，综合续航里程100英里（160公里），电机最大功率为20千瓦，车辆最高时速为101km/h。康迪K27在美售价19999美元，扣除联邦税收抵免后的价钱为12999美元（约人民币9.06万元）。

康迪K23的车身尺寸大一些，在美订价29999美元，扣除联邦税收抵免后的价钱为22499美元（约合人民币15.69万元）。康迪K23造型设计更为奇特，甚至有种科幻的感受，消费者是否接管这种外形也只能因人而异。该车内部配备一块10英寸的触摸屏，动力系统方面则配备41.4 kWh三元锂电池，续航里程180英里（约290公里），电机最大功率21千瓦，最高速度为112km/h。

这两款电动车将经由康迪的美国全资子公司出售，最初将集中在达拉斯-沃思堡多半会区域发卖。康迪科技董事长胡晓明透露，K23和K27新车型将为恢弘的美国中产阶级打开现代交通的新世界，而对于这些中产阶级来说，电动汽车的选择却十分匮乏，康迪一向以来都进展将电动汽车的优点带入公共市场。

官方资料介绍，康迪科技集体公司是一家美国纳斯达克证券生意所的上市公司，公司买卖由其全资子公司浙江康迪车业有限公司负责经营。

康迪这个品牌对于消费者来说并不生疏，在曩昔很长一段时间，康迪电动车活跃在汽车共享以及出行市场，在国内电动车排行榜上占有前几名的位置。不外，康迪电动车定位低端，主打微型电动车市场，跟着新能源汽车补助大幅削减、财富与消费升级等，康迪也逐渐失去了市场位置。在2019年，康迪电动车在乘联会统计数据中的销量已经为零。

中国品牌的“低速电动车”是否会获得美国消费者的承认并不知道，但康迪进军美国市场这件事，在收集上引起不少争议性的声音。

一名网友称，“是不是美国人好忽悠？”；尚有网友用“一言难尽”、“勇气可嘉”来形容。

此外，也有网友看好这种做法，其透露，“为老头乐打入美国的社区通勤车市场点赞。国产老头乐在美国很火，美国人把老头乐引进做社区通勤车，短距离在社区行驶，价钱也相对廉价。”

广汽传祺、众泰汽车等自立品牌接踵跳票后，没想到，2020年打入美国汽车市场的中国品牌是“康迪”。中国制造的低速电动车是否受美国消费者的迎接，还有待视察。

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