相比于很多依赖外企技术的车企,长城的发展路线是自主研发,自给自足。今年长城汽车变速箱工厂二期项目投产后,预计产能将增至100万台/年,将会完成哈弗H6在内多个主力车型的七速湿式双离合变速箱完全自足。彻底把动力总成的核心技术掌握在自己手里,完成从研发到生产装配的纯自主化。
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根据相关人士透露,在满足自家产品的自足之后,未来长城还可能会把7速双离合变速箱售卖给那些没有自主研发能力的车企。
最终在市场完成大洗牌之后,掌握核心技术的哈弗会成为最后的大赢家。
哈弗代表自主品牌走出国门,实现制造强国路
面临目前的经济下行和实体制造业疲软,自主品牌造车需要崛起,抗住压力。崛起不是简单的从全球供应商采购零部件进行组装,而是应该像哈弗品牌成为掌握核心技术的制造企业,这才是中国制造的希望。
哈弗不仅做到了掌握核心技术,还做到了让中国制造走向世界。2018年莫斯科国际车展,哈弗品牌连续第三年成为主力参展厂商。在本届车展上,哈弗发布了中国汽车品牌的首款全球车型哈弗F7,这款车将在哈弗俄罗斯图拉工厂投产。
这家由长城汽车在海外独资建设的工厂,也是中国汽车品牌于海外建立的第一家整车制造厂。图拉工厂将于2019年上半年正式投产,产能预计为每年15万台整车,生产哈弗F7、 H9等主力车型。
不仅如此,到2018年底,哈弗品牌将在俄罗斯开拓至35家经销商,2019年则将发展至70家左右。可以说,实力强大的哈弗在推动中国制造强国路上,已经为诸多自主品牌树立了榜样。
作为中国汽车品牌的探路者,哈弗通过此次全系促销活动,必然会进一步提升自身优势,抢占更多市场份额,向着世界第一的SUV品牌更迈进一步。同时,哈弗品牌已经进入良性发展区间,成为未来中国制造业中的支柱企业,指日可待。
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