重新定义城市SUV,抢先试驾哈弗大狗

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近段时间,国内SUV范畴可谓是热闹非常,第三代哈弗H6、宋Plus等竞争力十足的SUV车型的表态吸引了浩瀚老公民的目光,当然了,相信除了这几款车型,还有一款车型提起来也是人人耳熟能详的,它就是--哈弗大狗。



在方才起头显现这种潮水的时候,其实照样对照轻易的被消费者接管了。只是,过于趋同的设计会让消费者发生审美委靡。而充溢着同样设计的产物也很难再称之为“年青年头人喜欢”。



哈弗大狗,好多人或者会好奇,为什么叫大狗呢,它的定名又有着如何的寄意呢?它的定名者是如许注释的:“如今的车名要么是星空宇宙,要么是天神猛兽,而我只进展我的座驾是我的一条忠犬,能够陪我柴米油盐,也能够陪我诗和远方,能陪我潮水炫酷,也能陪我偶然撒野,这才是一款车应该有的模样!”的确,如许“朴实”的定名体式给人们留下了很深的印象,那这款车究竟怎么样呢?我们试驾一下好好的认识认识。


外观:复古潮水与前锋科技的融合



用复古的潮水加上最新时尚元素,哈弗大狗在设计上直击消费者心里。在SUV市场的设计过于趋同的现代,想要在设计上有所冲破其实是相当难的。而作为中国品牌SUV范畴的向导者,如许的设计思路上的大篡改,显现在哈弗旗下的车型之中,我一点都不诧异。


无论从哪个角度看,哈弗大狗都能给你一种硬朗的感受,而这硬朗的感受,恰恰施展了哈弗大狗致敬经典SUV时代的最有力,最直接的证据。



大狗采用了“奥林匹斯”层峦式进气隔栅,三根粗壮的装饰条显得分外霸气,就明着敷陈你:我不只是一款通俗的SUV,我有一颗硬派越野的心。旁边两侧官方传播的“地球之眼”全LED智能大灯,给人非常复古的感受,在点亮日间行车灯之后,辨识度很高,非常的精明。



圆形大灯组这种设计近几年已经越来越少,除了奔腾G级、牧马人等少数车型仍在使用,其余SUV车型均追求一体式灯组。哈弗大狗显着另辟门路,并且其灯组的整体设计融入了时下最风行的元素。


圆圆的大灯组内,外围是日间行车灯,集成了转向灯,点亮结果相当悦目。此外,其远近光灯组使用了上下排布,并增加了矩形透镜,用复古的设计思路营造出了最新的潮水概念。



哈弗大狗的前保险杠使用了更为凸显硬朗气质的前凸式设计,无形中增加了车头的风格,也在视觉上增加了车头的条理感。



哈弗大狗的侧面更具复古特征。方朴直正的造型再加上19英寸铝合金轮圈,使整车侧面的气质更为凸起。哈弗大狗的接近角为24°、经由角22°、离去角30°,离地间隙为200mm。


在经由性上来讲,哈弗大狗比拟市场上遍及存在的城市SUV要精良一些,但距离专业的硬派越野SUV,依旧有一些差距。不外,这正好就是哈弗对哈弗大狗最完美的诠释,比专业越野车多一些粗拙,比城市SUV多一分野趣。



车尾部门依旧野性十足,车尾灯的设计更是非常超卓,倒“L”型尾灯组,两侧大灯组被哈弗品牌LOGO饰板保持起来,尾部条理感获得很好提拔。两个竖排尾灯像极了狗狗厉害的獠牙,忠厚之余锋芒毕露。底部银色的装饰板形成一个撞色的视觉冲击,使得车尾变得非常的立体,提拔了整车质感。



两侧的尾灯组内部的设计对照细腻,在使用了竖状灯组设计的根蒂上使用了矩阵式设计,几颗灯珠从上至下垂直分列,施展了厂商对设计的专心。


内饰:科技感雄厚,硬派越野元素更多,二者连系适可而止



比拟于外观的硬朗,内饰部门显得硬朗中带着些许的温情。整个内饰功能分区十分明确,全液晶仪表盘上还有一块小屏,条理感十足。



副驾驶位前方还有一个扶手,再一次强调它“3/4刻度座驾”的身份,似乎敷陈你:嘿,我就是分歧于通俗的城市SUV,我还有一颗盼望越野的心。



在融合科技方面,哈弗大狗也使用了很巧妙的设计手法。哈弗大狗这一次使用了全新设计样式的仪表盘造型,其作废了外围的传统边框,并在仪表盘的上方增加了一块黑色屏幕,用以显露挡位信息。


除此之外,哈弗大狗高配车型还带有HUD昂首显露面板,除了显露当前时速外,还能够显露前方道路标识、限速牌等。



12.3英寸的中控大屏映入眼帘,操控起来非常便捷,响应速度也充沛快。值得一提的是它的智能语音系统,有着非全时免叫醒功能而且可直接打断,如今我们的生活都追求简洁,试想一台车若是你与它沟通还需要加一个号令,打断它的时候还需要等它说完再进行下一步指令,实在有些繁琐,哈弗大狗这一点做的照样值得赞美的。



V3平台的显现也正好诠释了哈弗大狗的“用户养成”立异模式。除了车型定名是由粉丝供应,甚至车身皮肤、车机形象、主题等都可由粉丝介入,增加了厂家和用户之间的关联。



哈弗大狗的出风口设计使用的是“巨石阵”设计理念,复古的竖状出风口上还使用了橙金色饰板进行点缀,增加了时尚元素。



哈弗大狗使用了最新的旋钮式挡把,增加了车内的科技气氛,右侧则是两个杯架,外加一处能够放置车钥匙的隔板空间,上方则是手机无线充电模块。



在储物空间方面,哈弗大狗使用了下沉式的T字区,在挡位把持区的下方还设计一块空间不小的储物槽。此外,哈弗大狗鄙人沉式储物槽的两侧还离别设计了一处USB接口,轻易了手机充电。



哈弗大狗在前后摆布四块门板内侧设计了一处绷带式储物空间,可放置饮料瓶,也充裕反映了其粘稠的硬派气势。除此之外,哈弗大狗门板上的扶手也颇为粗犷,使车内的硬朗气势更能显现出来。



皮质座椅的设计也能看得出厂家的专心,除了填充物充实之外,在样式上还施展了必然的设计感。其使用了雷同于“【】”形的纹路设计的同时还增加了橙金色元素,看上去车内的色彩又雄厚了不少。


动力:家用充沛,智能设置是亮点



我们本次试驾的车型之前也说过,是哈弗大狗的1.5T马犬版,搭载的是第三代哈弗H6同款的1.5GOIT EVO动员机,最大功率124千瓦,能够迸发出285牛·米的最大马力。与之成家的是第二代7DCT变速箱,换挡非常平顺,根基感受不到顿挫感。本次试驾在敦煌进行,大约有100公里,个中有1/4的旅程是在荒漠中进行,哈弗大狗的示意依旧让人安心。在经由碎石路这些非铺装路面的时候,没有多余的震动感,非常自在的就经由了。



变速箱换挡机构是旋钮式,段落清楚,阻尼很舒服,但摆布迁移时,两侧没有限位,所以在换挡的时候你能够朝着一个偏向一向转下去。所以你在换挡的时候心里老是没底。你也不知道它是转到R挡了,照样N挡。驾驶时,动员机的示意谈不上动力贮备足够,从峰值扭矩区间能够看出来,这台动员机首要用来应对城市站中低转速区间的输出,在不深踩油门的情形下,动力很顺滑,感受不出涡轮迟滞。



除此之外,哈弗大狗在风噪和胎噪这两方面按捺的十分到位,时速跨越80km/h之前,根基听不到太甚显着的噪音,而时速跨越80km/h之后,风噪稍微大了一些,但胎噪按捺依旧精巧。


比拟第二代哈弗H6而言,哈弗大狗的这套动力总成在提速时的示意更为伶俐,降挡速度有了显着的提高,油门也很跟脚,一样情形下在50km/h提速超车,能够很清洁直接的完成。



偏向盘的调校上陆续了哈弗一向以来陆续的传统,供应了三种方案,简便、通俗和活动。在我试驾过程中,其三种偏向盘的回馈力度均有着十分清楚的界定。在中速区间,哈弗大狗偏向盘有些许虚位,这一点上我们在驾驶过程中需要适应。



此次哈弗大狗搭载了一套L2级其余主动驾驶辅助系统,包罗了全速域自适应巡航、车道连结、车道偏离预警等。在场地试驾过程中,我们还首要体验了其透亮底盘、全主动泊车功能。



透亮底盘首要指的是在经由一些烂路时,我们能够经由车机内的摄像头,清楚的看到车底的情形,削减我们驾驶失误的或者。而全主动泊车功能以及倒车循迹功能也实在可以在特定驾驶场景下,用简洁的科技手段匡助我们脱困。


写在最后:


作为长城·柠檬平台下的第二款车型,哈弗大狗在整体的定位上缔造了中国品牌SUV的新范畴,所谓的3/4刻度也恰是由此而来。而在设计上,哈弗大狗用了“破圈”的设计理念,以复古科技的融合为外在示意,为车辆自己的知名度加了不少分。



现代社会,汽车消费市场越来越年青年头化,以90后甚至95后为主的消费主力正指导着汽车厂家在设计上、营销上做出必需的立异。而哈弗大狗的显现,是长城汽车对将来汽车消费市场的一种敢为人先的立异,是空前未有的,是值得佩服的。



如今好多品牌都邑有雷同哈弗大狗和第三代哈弗H6如许的双管齐下的双子星计谋,不外大多都是两车定位高度重合,牺牲一个来陪衬热卖产物。而哈弗则是双管齐下,第三代H6包管质量,坐镇销量。哈弗大狗则是异军突起,而且预售价仅为12.5-14.6万元之间。我相信,凭借哈弗大狗的“3/4刻度座驾”奇特定位,必然会有不错的市场示意。近些年,我们的国产车的成长是有目共睹的, 岂论是口碑照样自身的品控上面都一向在提高,今天它带来了哈弗大狗,来日又会带来怎么样的惊喜呢?



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