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图:电池方面,直接取材于起亚(Kia)Soul EV的30千瓦时电池组,整个电池组重量达到181kg。
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图:车架和悬挂都经过重新设计,虽然是小作坊,不过都是由在CAD技术辅助下完成,不失圣手风范。而且水箱和风扇还做了加大处理,帮助进一步散热。原本Cobra是FR布局,这么一改,就变成了RR了,笔者比较好奇的是,电池是否前置。
认真想想的话,Shelby Cobra本来就是Kit Car,这类车就是让车主去折腾的,而M3 E36也有非常灵活多变的改装可能性,玩起来真可以没人性的。应该放胆地改吧,而问题就在于他们油改电,这让习惯汽油车的那些人怎么也找不到自我安慰的籍口。或许,是我们对电动车太苛刻了。而M3和Cobra这类Petrolhead也改电,似乎得到一个似是而非的结论:世界是电动的,也是汽油的,但终究还是电动的。这么一来,Tesla恐成最大赢家!
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