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每次看到EK3内心都会一阵悸动,两年前那个胸怀大志的年轻人揣着几万块钱翻遍上海和周边城市的二手车市场立志完美复活一台EK3出来,不为博取他人的认同,只为致敬内心对本田的热爱,对喜美的热爱。谁曾想残酷的玩车环境将那份深沉的的爱逼回到了网络,逼回到了杂志,逼回到了文字。从购入排放达标的买菜车的那一天起,在人前我只字不提本田粉,好像只要道明了这层身份,世上便会有一台EK3在角落对我投来落寞而失望的目光。
所以当我看到这台EK3的时候内心同样感慨无限。很多人不理解国内玩老车的这个群体,比如眼前这位戴着眼镜文质彬彬的年轻人,你怎么也无法理解他究竟是怎么想到拿一台EK3塞一副K20来代步的。我只想说,如果你也有信仰遗落在了上世纪八九十年代,如果你也痴迷于某家车厂的象征色无法自拔,如果你也曾在当代蓄谋已久有过追溯信仰实现梦想的冲动,那就很容易理解他了。
在二手车市场转悠,看到一辆非常非常崭新的车,顿时心动了,上前向销售人员询问了下,这车有什么来历?销售人员:这
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至于玻璃水应该加多少,其实没有明确的规定,一般来说使劲加,加满就行,不要加过头溢出来了。由于各车型的不同,说
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桥水基金总裁雷伊·达里奥今年来中国的时
生产现场的异常管理指为了能够检测、控制、解决生产过程中的错误、突发和失控状况,而制定的一系列措施和管理手段。
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