2020年12月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会供应的全国汽车产销数据显露，12月份国内轿车市场累计销量106.7万辆，创近2年来的单月销量新高，环比上涨6.1%，同比上涨4.8%。2020年全国轿车累计销量约925万辆，与客岁同期比拟下降8.8%，增速好于2019年。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉4,498宗，环比上涨9.7%，同比则上涨9.4%。

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　　12月，动员机相关投诉有所昂首，个中动员机异响和动员机故障灯亮问题投诉量环比显现显着增进，稀奇是动员机故障灯亮问题，环比上涨37.1%，投诉增量多来自于部门德系品牌车型。此外，转向异响问题本月投诉量也显现较大增进，较上月上涨36.5%，与部门韩系品牌车型投诉量非常增多有关。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2020年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下： [原文来自：www.ii77.com]

　　客岁9月，我们曾对五菱宏光MINIEV进行过点评，其时抛出的概念认为其将来月销量或者会冲破3万甚至4万，成为新一代“神车”。事实证实，五菱宏光MINIEV的确做到了，从月销2万到3万，仅用了三个月的时间。2020年12月，五菱宏光MINIEV完成销量“四连涨”，顺利跻身“3万辆俱乐部”，一连第五个月染指国内新能源乘用车市场销量榜。从销量投诉量走势图上能够看到，跟着销量节节攀升，五菱宏光MINIEV的月投诉量起头有所“松动”，但短期质量口碑依旧值得一定，进展能够将这种优势一向陆续下去。整体来看，五菱宏光MINIEV已经步入快车道，销量跨越式增进趋势有望得以陆续，将来销量有望再立异高。

　　2020年收官之月，一汽-公共迈腾月投诉量缔造车型汗青最高记载，环比上涨42.3%。陪伴着投诉量冲高，迈腾的月销量环比显现较大降幅，竣事“两连涨”。从其近一年来的销量投诉量走势能够看出，迈腾的投诉量在2020年下半年起头慢慢企稳走高，于11月冲破2万宗，达到近一年来的最高点。但需要注重的是，迈腾的月投诉量在进入2020年下半年后也起头持续走高，一连五个月连结在百宗以上。据车质网数据显露，一汽-公共迈腾的故障问题跨越六成都集中在变速箱方面，大多是“积习难改”的老问题。尽管一汽-公共厂家对于消费者的诉求非常正视，但实际解决问题的结果却很差，12月份的投诉解决率仅为1.4%。整体来看，固然一汽-公共迈腾曾有过不少销量企稳走高的机会，但受质量口碑的拖累，始终未能获得真正冲破。12月份的销量走低和投诉量“爆表”，为其新一年的市场示意平添一抹阴霾，一汽-公共迈腾的将来成长走势愈发扑梦幻泡影。

　　提到名爵5，或许人人还有一些印象，这款于2017年停产的车型在2020年被名爵“新生”，并在付与其强烈活动感的同时，车身构造也由两厢车改为国内消费者更偏好的三厢车。不得不说，名爵此次的“新生”动作收效甚佳，这一点从名爵MG5的销量示意上便可见一斑。在2020年11月上市后，市场反响便一发弗成整顿，上市第二个月销量便冲破万辆大关，成为继名爵6之后又一个品牌销量经受。从其近一年来的销量投诉量走势图来看，近半年来名爵MG5的月销量实现“六连涨”，呈现出稳步走高趋势。反观其月投诉量，始终连结在非常低的水平，“零投诉”月份达到对折，短期内的质量口碑示意精良，望再接再厉。借助全新车型上市的盈余，名爵MG5在2021年将迎来新的成长良机，市场示意有望持续走强。

　　作为比亚迪推出的全新旗舰车型，定位于中大型车的比亚迪汉自发布之日起便备受业表里存眷，大气、炫酷的外观设计，以及台甫鼎鼎的“刀片电池”，都付与其不俗的产物力。从销量层面来看，比亚迪汉的“破万”之路加倍稳健，一连五个月的销量上涨，最终在年度收官之月将销量定格在12,089辆，为2020年画上了圆满的句号，同时也让人对其在2021年的成长布满了等候。不外，从比亚迪汉的月投诉走势来看，固然跟着销量增高而有所昂首，但始终都连结在个位数水平，短期内的质量口碑示意值得一定。在销量助推下，比亚迪汉在国内中大型轿车市场中也占有了一席之地，打破了这片细分市场中豪华品牌“垄断”的局势，理所该当地成为中大型车市场中的自立品牌一哥。就今朝的走势来看，比亚迪汉将来的市场示意有望持续走强，络续冲破销量“天花板”。