套用标致的动力总成 风神AX7却靠AI刷存在感

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常常说“金九银十”，现在正值9月份，也到了一年一度车企们拿出看家本领的时候了。不过有的车企非常高兴，而有的车企却高兴不起来，因为他们的任务都还没有达标。虽然如此，要是在这个节骨眼上都不露脸，怕真的就要被人们给忘记了。9月25日，东风风神带来了自己的换代车型—东风风神AX7（后文称AX7），稳稳的刷了一波存在感。不过，AX7这次好像并没有给我们带来更多的新鲜感，所以恐怕这一趟又要...

9月25日，东风风神全新一代AX7，以人工智能之名，在乌镇互联网国际会展中心正式上市。新车共推出AI先锋型、AI领航型两款车型，新车售价11.99—12.99万元。全新一代AX7的最大看点是“智慧”、“高智商”，但也有改头换脸的外观，漂亮与否见仁见智，不过这一波AI的操作倒是特别符合潮流。我们知道，东风风神是东风汽车旗下的一个子品牌，对于东风可能我们非常的了解：前身为中国第二汽车制造厂，主要生产和组装客车、卡车、轿车和汽车零部件。它也是中国第二大汽车制造商，并且是国有控股企业。不过东风风神虽然有这样一个拥有深厚背景的母品牌，但是所造的车却也摆脱不了老旧的思路，所以销量也一直萎靡不振。这次突然想明白，要跟上时代的潮流AI，这也算是明智之举。不过，AI技术现在并不是很成熟，消费者也更多需要的是实用性。所以，这次AX7强加给自己的AI是否能成为卖点依旧还是个未知数。至于花这么多钱在AI上的AX7，为何不先把自己的机械核心技术先完善再说呢。

新的AX7虽然叫新，但是其实最关键的动力总成却是我们最熟悉不过的东风标致408那一套1.6T加爱信6AT的组合。作为曾经的机械大厂，在家用车的核心部分却要完全靠合资企业的帮助，这不免让人觉得AX7的不够用心。既然提到了标致的1.6T，我们也不妨来看看它的一些小问题：一是，不少标致408车主反映发动机故障灯常亮，更换节气门后情况有所改善，怀疑发动机节气门设计缺陷造成发动机故障报警。二是，部分发动机机油乳化，并且机油内有严重汽油味，机油盖有乳化物，机油乳化会导致发动机损坏。三是，有车主投诉，使用不久后开始烧机油，而且做机油标定超出标志规定。四是，发动机在怠速和倒车时抖动，部分车主维修后表示是发动机缺缸。综上看来，这台1.6T的小毛病确实比较多，当然这也不能以偏概全，希望新的AX7能够把这些小毛病都能够稍加控制，也希望能做好需要应对万一的售后准备。至于AX7在后期能不能用上自己研发的新动力总成，可能是希望渺茫，但是也请AX7不要就此放弃。