独立试驾Jeep大指挥官：被我们黑过，它是一辆好车吗？｜局试(2)

所以在本次独立试驾过程中，我们特意体验了大指挥官的第二排和第三排空间表现，其中包括车门最大开启角度、第二排腿／头部空间、第三排进出方式及方便度，以及第三排乘坐空间和舒适性。

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在车门开启角度方面，大指挥官无论是前排车门、中排车门，还是尾门开启角度都非常大，这显然有助于驾乘人员更方便的上下车。并且由于自动尾门的关闭案件在尾厢侧面、高度适中的位置，车门开关便捷性上的考虑可以说做得相当到位。

再论第二排座椅。头部的空间比我们想象的要富裕一些，并不存在头部空间不足的情况，腿部空间更是不用赘述，肯定够用。唯一比较可以的只是第二排座椅只支撑完全放倒和前后移动，但不支持靠背角度调节，如果能够加上这个配置就更完美了。

至于第三排的乘坐体验，我们只能用“够用”“应急”等词语来形容。

这倒不是说大指挥官的第三排腿部和头部空间一般，如果单说空间表现，大指挥官和汉兰达、锐界等同级别竞品在第三排腿部和头部空间方面可以说不分伯仲，但这个尺寸的中型7座SUV都无法避免的问题在于第三排座椅为了更多的兼顾头部空间，整个第三排座椅的坐垫高度和倾角并不能像第二排座椅那般完全照顾到乘客的舒适感，这也直接导致了如果长时间坐在第三排，臀点的受力会相对明显，很容易产生疲劳感，即使Jeep已经为照顾大指挥官的第三排乘客设计出了可以较大幅度调节靠背角度的第三排座椅。

此外，需要提及的是，大指挥官的第三排进出方式为放倒第二排座椅来实现的。从某种角度来说，这种上车方式会比同级别有些车型只能倾斜靠背角度的行驶更为方便，但不知道是受坐垫放倒后高度偏高，还是大指挥官本身离地间隙较高的缘故，总让人有一种需要爬进去的即视感。

最后，正因为为了带来更好的第二排和第三排乘坐感受，Jeep大指挥官的后备箱空间确实相对小了一些，只能说：如果不调节第三排座椅靠背角度，还是能够放入登机箱等较为方正的大物件，但肯定数量和体积有限。

情报总结：

经过一周多和Jeep大指挥官的相处，我们认为在30万左右价格区间中型SUV，大指挥官在外观造型、动力总成、配置丰富度上对普通消费者拥有比较突出的吸引力。虽然在某些细节上仍然存在可以优化的地方，但整体来看已经完全称得上是一台好车。

尤其是考虑到这个价位的潜在用户对车型附加价值都有所需求，相比汉兰达的朴实无华、锐界的物美价廉，大指挥官能够给同级消费者提供更多在内饰质感、动态驾乘体验等方面与豪华品牌同级产品相近的高级感可以说恰好抓住了中产阶级用户的消费诉求——用相对更低的预算，完成对出行半径和出行品质的升级，当然别忘了它还是一台7座SUV。

图｜网络

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