油价上涨也不怕！这些省钱又省心的混动SUV比燃油车还便宜

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目前国内的新能源汽车市场，无论是纯电还是插电混动车型，都是以自主品牌为主力军。合资品牌的动作慢于自主品牌，但是这并不代表合资品牌会放过新能源市场这块蛋糕。在前不久成都车展上，合资品牌也推出众多新能源汽车，其中不乏一些有竞争实力的SUV车型。

通过观察发现，消费者对新能源汽车最着重的点还是续航里程，一款续航里程长的新能源车往往会吸引到到更多消费者的青睐，下面我就选了几款成都车展上推出的合资新能源SUV，看看它们的续航里程能够达到多少？

上市时间：2019年

预计售价：30万元起

推荐指数：★★★★★

雷克萨斯UX采用了家族纺锤型的家族外观设计，尾部依旧就是UX是雷克萨斯第一款使用贯穿式尾灯组设计的车型，同时雷克萨斯UX未来将提供两种外观套装共选择，一种是普通版，另外一种则是F-SPORT版本。内饰中央液晶显示屏幕设置到了上方，与驾驶员视线前方的仪表台形成很好的连接。

动力方面，雷克萨斯UX260h搭载同样的发动机，但是在后轴加入了电动机来驱动，从而形成混动模式，最大输出178马力。变速箱统一为Direct Shift CVT变速箱。相信在这套动力系统下油耗会大大降低，这样续航里程也就会大大提升。另外，雷克萨斯整车品牌、超长的质保以及领先的混动技术都值得关注。而且混动的质保要比汽油版的长，雷克萨斯UX260h将提升到六年或十五万的公里。

油耗：1.9L/100km

续航里程：862km

上市时间：2018年内

推荐指数：★★★★☆

途观L PHEV外观采用了与车身同色的包围，以区别于采用黑色包围的燃油版车型，三幅式中网内部加入了“PHEV”标识。车身尺寸为4720/1839/1673mm、轴距2791mm。内饰与燃油版车型基本一致，不同的是在挡把旁边边加入了纯电驱动和GTE模式两个按键。

动力方面，该车搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机最大净功率为110kW，驱动电机额定功率为55kW，峰值功率为85kW；搭载上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组，电池容量12kWh，具备纯电动模式。纯电续航里程52km，总续航862km。途观（及途观L）上市八年以来已经累计销售180万辆，无论是实力还是受欢迎程度都是一目了然。这次新能源车型的推出如果价格适合，相信也会吸引到不少的消费者选择。

油耗：1.8L/100km

续航里程：650 km

指导价：39.68万元

推荐指数：★★★★

2019款宝马X1插电混动与普通宝马X1基本相似，只是增加了蓝色环保涂装。双肾型格栅运用了蓝色饰条，左前翼子板上增加了充电接口，同时还加入了i的标识，另外，C柱处也增加了eDrive的标识。内饰新车升级标配8.8英寸数字中央液晶显示屏，并整合了源自BMW i品牌的创新eDrive技术；其标配的BMW xDrive技术，可以实现在前后轴以及左右侧车轮的不同驱动力分配，满足不同路况的要求。

动力方面，X1插电混动搭载了1.5T三缸发动机+电动机组成的混合动力系统，电池组容量为11kWh。官方标注纯电动状态下最大续航里程为60km，百公里综合油耗1.8L，0-100km/h加速时间为7.4秒。总续航里程达到650km，还要是在油箱只有35L的情况下。比起宝马X1燃油版，插电混动车型在动力性以及经济性上都更有优势。

油耗：2L/100km

续航里程：约850km

指导价：22.18-23.18万元

推荐指数：★★★☆

斯巴鲁XV混动版使用了全新造型的前包围，前格栅横向饰条两端增加了银色处理，雾灯以及周围饰板的造型进行了重新设计。新车延用了现款车型的内饰造型，对称式中控台立体感较强，除中控区上方为硬塑料材质外，其它部位均为搪塑工艺的软性材质。

斯巴鲁XV混动版搭载由一台FB20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机和一台电动机组成的混动系统。这套系统的2.0L发动机最大功率和峰值扭矩分别为145马力和188牛·米，电动机最大功率和峰值扭矩则分别为13马力和65牛·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统。新车的推出，也预示着斯巴鲁XV首次“触电”。

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