..2018年度销量前10仅一款进口车，看看..人都买什么车

熟悉车市的网友们都知道，..有着世界级的八大车企品牌，远销世界列国，而且凭借着经济耐用的特点，在每个区域都有着不错的销量示意。好比世界第一大汽车市场的中国，日系车固然敌不外公共品牌的销量，然则每年的数据也非常亮眼；还有第二大车市的美国，日系品牌常年登榜“30万公里不大修”的排行榜单，靠着超卓的品质征服了不少消费者。包罗新兴的印度车市，日系品牌铃木近乎垄断的地位，占有超一半的市场份额……

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世界各地似乎都遍布着日系车的身影，那么在..本地消费者都买什么车型产物？日系品牌还这么受迎接吗？

图为2018年..汽车品牌销量排行榜前十

从上图来看，在..本地消费者也非常支撑“国产车”，日系品牌上榜名额占比非常高，十个品牌有9个都是本土品牌，只有奔腾这一个德系品牌。

并且丰田在..的销量示意非常亮眼，近乎本田销量的两倍，国内退市的铃木品牌在..本地非常受迎接，和本田示意平起平坐。大发和日产的销量数据也是平起平坐，从马自达起头显现显着断层，斯巴鲁的示意也远胜过国内市场，是主流车企而非国内的边缘品牌，雷克萨斯涨幅是榜单中最为亮眼的车企。

奔腾总得销量数据或者不是好多，然则..本地除了国产车就是进口车，没有降低成本的合资车企模式，所以售价不菲的奔腾品牌，可以跻身前十已经实属不易。

总得来看，..人买的最多的就是日系车，这一点也不难懂得，如同德国本地德系车更受迎接，法国等区域PSA、菲亚特等品牌也对照活跃，美国车市中福特F系列最畅销的事理一般。本土品牌在每个国度都占有了相当大的市场份额，因为只有本土的品牌车企更懂本地的用车情况和消费需求，更能从消费者的角度出发来改善车辆的内饰设置或许外观设计，有支付有改变一样都邑有不错的收获。

当然，中国车市是个破例，在这里最懂消费者的是公共品牌，靠着多年积攒的好口碑和专为中国市场推出的..车型，销量稳占榜首。国产自立品牌吉利位列第四名，前十名中国产物牌车企只占了3席，总体占比和..市场的对比显着。这并不克代表国产车在国内不受迎接，只能解说国产车和合资车企照样有必然差距，然则将来的前景可期，也解说了两地车市的架构占比和消费需求照样有很大差别。