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正所谓“盼望越大，失望越大”。对于奔腾这家“百年迈店”本应有着不乱的产物质量、优胜的办事待遇才对，但比来，西安就有一名女子，花了66万元买了一台新奔腾，因车辆缺陷，来到了4S店讨要说法。
从视频中能够认识到，这名年青年头的女子贷款买了一台奔腾，车还没开出4S店门，就发现了漏油问题，经由十五天的沟通解决，从一起头的退款、到换车、再到补偿、最后酿成了换动员机，无奈之下才来到4S店。
按照三包法去解决自己没有错，但新车一公里没开，就要被更调动员机，奔腾发卖还自我感受精巧？要知道，更调动员机间接的就影响了二手车的价钱。换言之，就像是本身买到了条破洞了裤子，店家说不克退，帮你缝好破洞后，管你美观不美观，还要记得给好评？
从当初的三天内解决，到如今的15天；从最初承诺的退款或换车，到如今的“依据三包法，只能给你换动员机”，如斯风流的售后示意，完全和奔腾沉稳高端的品牌形象南辕北辙。有网友也将矛头直戳现在消费的现象：付款前消费者是天主，付款后就什么也不是了。
若是探寻这件事的泉源，奔腾近年来在中国多地留下不少斑斑“油”迹：
2007年3月上海一公司购置奔腾E240型轿车3年时间内，巨细质量问题接连不断。并在车辆行驶到7万公里时，曲轴箱漏油、变速箱漏油、拆过动员机、更调吊挂连杆、球头数次。行驶到12万公里时，行驶途中熄火，ME电脑销毁……粗略统计，车辆在使用过程中，修理达50余次，支出费用10多万元。
2009年3月，广东增城的邓密斯一辆进口奔腾轿车，行驶不到一个月就发生动员机漏油、第一缸崩裂的事变，究竟显露该车动员机的拉杆严重不相符国度行业尺度。
2011年2月，温州另一名车主的奔腾豪车显现动员机漏油问题后，送检修理16次后仍存在质量问题。
除了动员机漏油这一缺陷之外，经《汽车行业大咖》整顿各类奔腾缺陷问题的曝光案例来看，堪称“全方位多条理成长”！
“耍小伶俐”减配，将19寸轮毂擅自更调成18寸，4S店最后补偿车主200万（传送门）
新买了奔腾E300落地十天便接连显现两次爆胎，且并非个例（传送门）
新车刚提一个月便显现自燃现象，厂家拒付补偿金，车型涵盖轿车及SUV（传送门）
百万奔腾返厂近百次，车内仍存异味（传送门）
还有近段时间又从新热起来的奔腾“断轴门”事件（传送门）
各种质量问题的频发，也难怪奔腾在客岁以多达27次的召回次数登上了召回榜首，涉及车辆超百万台，而能位居汽车投诉榜第二，天然也就无独有偶了。
千里之堤，溃于蚁穴；百年奔腾，毁于诺言。奔腾一方面将中国视为“第二田园”，但另一方面却对络续涌现的质量问题熟视无睹，这无疑会持续透支昔时扎根在消费者心中的品牌形象。把心思都一头扎在了攫取暴利上，加上售后办事立场的下降与冷漠，无声的傲慢更凸显了奔腾的诚信缺失，实在在令人心寒。
(本文仅为作者小我概念，不代表《汽车行业大咖》立场。)
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