新车辣评 | 几许A正式上市，吉利在新能源范畴投下“重磅炸弹”

先来简洁介绍一下几许A的产物力。

在外观上，几许A采用了全新的设计说话，与此前吉利家眷的设计完全分歧，采用了关闭式的中网设计，纯银色的吉利logo居中吊挂，精明且布满质感，几许A还采用了隐藏式门把手的设计，非常有科技感，同时合营流线型的车身设计、五幅旋叶式低风阻车轮等等，把整车风阻系数降到了0.2375cd，低风阻也就意味着将降低车辆平常行驶中的能耗，将会为几许A的续航示意进献力量。

其实最科幻的部门，是几许A的内饰设计。白灰的配色让内部看起来简约，布满高级感，传统仪表盘被8英寸的液晶屏庖代，这让我想起了Model 3作废仪表盘，这些设计都推翻了传统汽车的内饰设计；实体按键也根基上被虚拟触屏取代，给人印象最深刻的是中控下方通道上的E-touch触控区，看上去有着很强的科技感，至于两幅平底式偏向盘，如今好多新能源汽车上都有采用。

几许A的长宽高离别为4,736/1,804/1,503mm，轴距2,700mm，是一款中规中矩的紧凑级别轿车，今朝在市场中，除了北汽新能源EU5、比亚迪秦EV、逸动EV，甚至特斯拉Model 3等处于它的火力局限之内。

设置方面，几许A全系搭载L2级其余智能驾驶辅助系统，而且除了9.3代ESP车身不乱掌握系统、开门预警后方碰撞预警系统、智能领航系统，imax全景天窗等等传统设置外，针对电池治理，也独有一套it CS电池智能温控系统、HeDs高效电驱系统、智能高效周详系统等。

至于动力续航，几许A供应500km和410km两种续航选择，离别成家宁德时代61.9kWh和51.9kWh两款三元锂电池，并具备“五种充电模式”，尺度版车型0.5小时即可完成30%-80%充电，高续航车型0.55小时能完成30%-80%充电。

几许A的到来，对于吉利来说，将饰演主要的脚色。

从很早起头，吉利便非常留意新能源汽车的成长。

早在2015年的广州车展上，吉利就正式提出“蓝色吉利动作”；而且在2018年岁首，吉利还将新能源汽车的成长提拔到计谋高度；对此，吉利汽车集体CEO、总裁安聪慧曾亮相：“吉利将从一个传统的汽车公司转向新能源汽车公司。”

而且在本年岁首时，吉利集体调整了品牌架构，最惹人饮茶注目的是，吉利新能源成为自力子品牌，与吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车与路特斯汽车形成并列的关系，而且吉利新能源拥有新logo，按照规划来看，将陆陆续续推出近30款新车，周全笼盖各个细分范畴。

几许A是吉利新能源品牌自力后，推出的首款全新车型，代表着吉利新能源最新的功效，这让我想起了那年博瑞上市，让吉利品牌形象直接上了一个品级，自此吉利起头顺风顺水，一路高歌大进，几许A在某种水平上就是吉利在新能源市场的“博瑞”，对于后者来说非常主要。

新能源市场的竞争已经逐渐由此前的刀砍斧劈，逐渐升级为了步枪手榴弹，竞争逐渐变得激烈起来，而且形成了一个“四足鼎峙”的局势。

个中一股势力是国外车企，它们正在积极推进新能源汽车的成长，而且积极与国内车企竖立合作关系，包罗江淮与公共、众泰与福特、长城与宝马合作，它们来势汹汹，贪图再用合资“这个兵器”，强势瓜分新能源汽车市场。

还有就是特斯拉，作为存眷度最高、纯电动汽车全球销冠的车企，它即将实现国产，野蛮“冲击”中国市场。

而以蔚来、威马为代表的造车新势力，有的已经起头量产交付，迈出要害的一步。

最后一方势力就是自立传统车企，包罗比亚迪、北汽、奇瑞等，已经把新能源汽车零丁拿出来，形成本身的竞争优势，而吉利在新能源市场存在感相对来说稍显微弱，但几许A的显现，让其实力大增，竞争实力更上一层楼。

据乘联会数据显露，2019年3月新能源狭义乘用车销量10.6万辆，同比增进101.3%，环比增进127.2%；第一季度累计销量24.9万辆，同比增进120.1%，在车市情况不是很好的情形下，新能源市场成为了一个冲破口。

而跟着2019年新能源补助政策落地，补助会进一步退坡：纯电动车补助降为两档，续航250km以下车型无补助、电池能量密度底线升至125Wh/kg、电耗补助门槛及上限均提高、作废地补等等。说白了，之前或者所有车企、车型都能很随意享受到补助，然则如今，不达到相关要求的车型车企，将不会享受到响应的补助，优胜劣汰机制已经“触发”。

有时机还需有实力，对于几许A来说，此时的时机方才好。

最后，几许A还有着两样重磅兵器，一个是售价，一个是吉利的..。

几许A补助后售价15万元起步，能够说非常动人；至于..层面，这恰是吉利所擅长的，无论是在德国柏林发布领克品牌、..上市领克03、用小行星的名字星越或是几许A定名本身的车型等等，都足以见得吉利壮大的..手段，而的确能收获到不错的结果，这种能量在必然水平上超越了产物自己，所以也是几许A销量的有力保障。

至于几许A最终可以取得什么样的成就，我们照样拭目以待吧。