4S店过时了？

一样来说，1998年是广汽本田第一个吃螃蟹，开设了国内首家汽车品牌专卖店。此后今后，汽车4S店这种经销模式在我国大江南北敏捷成长起来。

所谓4S店，就是经销店涵盖整车发卖（Sale）、零配件（Spare part）、售后办事（Service）、信息反馈（Survey）等四大功能，一端保持车企，一端保持消费者，在整个汽车产销生态中，饰演着举足轻重的一环。

而跟着市场情况的变迁，单一的4S店发卖模式已经不克知足当下“汽车四化”形势下的汽车发卖办事形势，4S店经销模式还行不成？我们看到的是它的一些衍生形态陆续显现了。

本年2月，上汽公共在经销商年会上提出要将传统的4S店升级为7S体验终端。

7S，即在整车发卖、零配件、售后与增值办事以及二手车的根蒂上，整合了Smart智能体验、Social互动社群以及Share共享办事三个新的功能。

好比，Share共享办事功能将会慢慢集成共享出行买卖，从试驾车、代步车、救援车的跨门店共享，到分阶段试点的应需定制上门试驾、分时租赁及品牌专车等出行办事。

7S并非简洁的4S和3S的简洁叠加，上汽公共发卖与市场执行副总司理、上海上汽公共汽车发卖有限公司总司理贾鸣镝说，他们进展在线下商圈导入“城市生活接口”，在线上社区融入“社群互动接口”，并经由门对门办事整合“应需出行接口”，以此来构建上汽公共的零售情形运营系统。

将来，上汽公共的发卖渠道将从单一的发卖办事网点，周全进化为联接云较量大数据中台、移动互联进口、车联网系统与城市生活社群的消费者全生命周期应需互动体验终端。

“我们进展未来的..办事模式加倍向体验和互动的偏向来成长，加倍切近客户，加倍相符客户对体验的盼望。”贾鸣镝对《汽车贸易谈论》透露。

本年，上汽公共规划扶植首个品牌数字化体验中心，开启零售..新篇章，比及线上线下整合成功，7S体验终端就会周全铺开。

无独有偶。

3月12日，上汽通用公布对办事系统与买卖模式进行立异升级，出力结构扶植“7S模块化经销商办事系统”。

与兄弟企业上汽公共的7S有所分歧，上汽通用的7S，是在传统的4S根蒂上，新增了二手车、共享、金融办事。

具体来说，升级之后能够供应从评估、收购、认证、发卖到周全线上支撑的二手车全买卖链办事，包罗贷款、保险、融资租赁等在内的金融产物和办事，以及救援车、接送车等共享办事。

上汽通用透露，7S不是简洁的“4+3”，而是从传统的线下办事模式升级为线上线下联动的办事系统，出力构建笼盖用户车生活的全新零售生态圈，也意味着企业的买卖模式向产物全生命周期客户体验及生活体式导向改变。

上汽通用旗下的别克品牌在1998年就引入了4S店。现在，上汽通用旗下拥有德科配件、车工坊、诚新二手车、上汽通用融资租赁、时行汽车共享等多个办事品牌，已经形成了加倍完整的车主办事生态。

为顺应时代成长，老牌车企对汽车经销模式进行着与时俱进的刷新。相较之下，新崛起的造车企业，因为降生之初就布满了对传统的作乱，其对经销模式的刷新来得加倍激进。

新特汽车就是个中一个典型代表，统一天（3月12日），它在北京发布了会员品牌“特饭”，对车主办事系统做了五大升级——特饭商城、会员运动、用户定制、车友社交、新特钱包。

新特智能车联中心总司理肖华东透露，新特不光是一家汽车主机厂，其贸易模式的焦点在于竖立用户社区。与用户深度联络之后，新特最终是要打造整个有车生活场景的生态闭环，不光包罗出行、养车等汽车办事，还包罗餐饮、购物、旅行、租房等其他消费需求。

基于会员制，新特搭建了线上线下用户互动渠道。其线下的D.BOX店也区别于传统4S店商务发卖的概念，定位于发卖、体验一体化的终端模式。

不管是上汽公共、上汽通用，照样新特，它们对传统经销模式的厘革有一个配合焦点，那就是环绕用户的有车生活做文章，尽或者地提拔用户的办事体验。

基于更切近用户需求这个方针，以及成本、效率等方面的考虑，对于车企来说，4S店不光不再是独一选项，也纷歧定是最佳选项了。

今朝，汽车网上商城、汽车超市、城市展厅、品牌体验中心、授权专营店和特约发卖点等多种衍生形态与4S店并存，已呈八两半斤之势。

以4S店为根蒂，汽车经销模式有两个成长转变的维度。

对照常见的一个维度是渠道向下渗透，一层一层做减法。这种维度下显现了汽车3S店（发卖、售后、配件功能）、2S店（发卖、售后功能），甚至1S店（仅保留发卖功能），模式也越来越轻。

此外一个维度是增加更多元的办事项目，一层一层做加法。4S店加上二手车生意买卖就成了5S店。再好比，领克提出6S办事理念，在4S店模式根蒂上增加了社交和分享功能，以契合当下年青年头族群的生活体式。如今，上汽公共和上汽通用又不约而同提出了要向7S转型。

数字转变的背后是办事理念的升级，跟着“S”前面数字的上升，车企可以供应的办事也加倍多元，加倍精美。当然，其背后的运营资源也或者越来越重。

不管是在传统4S店根蒂上更轻的运营模式照样更重的运营模式，聚焦车辆全生命周期以及整体用车场景的用户办事，都将是大势所趋。

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