修理账细算吓一跳，卖零件能买回8辆奔腾C级车！

【Man哥语】 [原文来自：www.ii77.com]

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买车廉价了，但你确定养得起吗？

10.35个一汽奥迪A4L前大灯可买一台一汽奥迪A4L新车，单件零整比为9.66%；（不愧是灯厂啊！）

一辆2017款北京奔腾C级W205，若是拆成零件卖，能买回至少8辆整车；（感受找到了生财门道，要不Man哥也买一辆拆了卖零件……）

或许你会说，豪华品牌不在你消费领域。

比来半年，上汽公共朗逸常用配件价钱涨幅为37.58%，上涨金额高达13009.52……（销量长红就是霸气，光卖配件就能赚不少。）

比来半年，新车优惠似乎不小，但不知你是否注重到，修车资也涨了不少。

凭据中国保险行业协会第11期汽车零整比研究功效，本期100款车型汽车零整比系列指数和第二批18款车型喷漆工时肩负指数情形都有显着上涨。(本文结尾附本次100款车型零整比情形)

“零整比”指的是整车所有的装车配件的价钱总和和整车发卖价钱的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。

一样来说，零整比越大，更调零件的成本就必然越高，后期养护修理的成本就越高。“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本，是权衡一辆汽车修理费用和理性购车的主要参考指标。

数据显露，受部门车型常用配件大幅上涨等身分影响，本期汽车零整比100指数为336.97%，显现上升趋势；常用配件肩负100指数为16.16，持续上升趋势。

在汽车市场，汽车零整比对照高的一样都是豪华车。从本期数据看，100款常见车型里，30万以上的中高端车型常用配件肩负指数悉数高于平均值。

本次100款车型零整比系数top 10见下表：

100款车型常用配件肩负指数top10见下表：

凭据此次发布的数据，汽车零整比系数和常用配件肩负指数最高车型均是2017款北京奔腾C级 W205，离别是835.29%和35.36。

哪些常用配件价钱均值涨幅较高？见下表：

与2018年4月的数据比拟，2019年3月常用配件涨幅最大的是前大灯，涨幅为19.37%；其次是后保险杠皮（涨幅14.52%）和前雾灯（涨幅12.32%）。

单件零整比中前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，相当于10.35个前大灯就能够买一辆新车。曩昔一年它的前大灯价钱涨了快要1.5倍。

后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔腾C级 W205为2.92%。

调养指数最高车型是2016款奥迪A8为43.85。喷漆工时肩负指数最高车型是2017款华晨宝马5系 F18 LCI，为1142.18。

上图为各个区间的零整比统计，从中能够看到，分歧价钱区间零整比相对较高的车型。上面几款车型在消费市场也都对照受迎接。

个中，上汽公共朗逸，曩昔一年其常用原厂配件价钱涨幅高达37.58%，上涨金额高达13009.52元。

中国汽车修理行业协会事变车工委会主任冯君敷陈《中国新闻周刊》记者，跟着国内汽车发卖市场的持续调整，将来不清扫部门车型零配件持续涨价。

冯君所言“汽车发卖市场的持续调整”，是指我国汽车发卖由增进转为放缓甚至下跌。中国汽车工业协会数据显露，本年1-3月，我国汽车销量完成637.2万辆，同比下降11.3%。如许下降的趋势早在客岁就已经显现。数据显露，2018年汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%。严寒的车市令不少汽车企业不光新车上市指导价钱络续下压，不少在售车型也履历了“官降”。

“在发卖下行趋稳的形势下，配件价钱上涨用以包管利润。”中国保险行业协会方面如是剖析。

“之前的三年时间，零整比指数根基上连结平稳，配件指数迟缓地往上爬升。”中国保险行业协会产业险一部副部长徐钟抒向《中国新闻周刊》记者透露，“其实好多汽车厂商的品牌车型接纳了对照伶俐的..策略，把常用配件每年一直地进行小幅上涨，然则非常用的配件反而有必然的价钱下调，那么两相抵消根基上包管了零整比指数的相对不乱，然则本年这种均衡已经被打破了。因为这一百款车型在整个市场保有量也好，销量也好，占了全市场的70-80%，能够代表整个配件市场已经显现了整体上扬的趋势。”

汽车零部件价钱的浮动属于市场调节行为。因为汽车并不属于生活必需品，对于零配件价钱的上涨，今朝相关部门也仅仅只能接纳指导，而不是行政干涉。对于消费者来说，用“脚投票”或许是最佳体式。

附悉数车型零整比情形：

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