两款插电式混动车型介绍 你更喜欢？

【EV视界报道】说到新能源车型，或者好多人都邑认为若是没有充电桩怎么办？使用起来多不轻易啊！那您真的能够考虑一下PHEV车型，也就是传说中的插电式混动，尽量是家里没有充电桩，也能轻松享受它带来的便捷。今天给人人介绍的两款车型，都是近期小编试驾过而且印象深刻的，他们离别是来自吉利新能源的帝豪GL PHEV，和广汽丰田雷凌双擎E+。

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——吉利新能源 帝豪GL PHEV——

车型售价：即将上市

纯电续航里程：66km

说到吉利帝豪GL PHEV，其实它就是基于汽油版帝豪GL进行打造，外观方面与通俗版不同很小，只是在细微之处进行了调整。全新的黑色logo让前脸看上去酷酷的，也有一种很幽深的感受，总体来说要比之前logo悦目了不少。

内饰方面，帝豪GL PHEV与通俗版车型不同依旧很小，在档把的设计方面进行了改变。比拟于通俗版本车型，我更喜欢帝豪GL PHEV的内饰气势。

动力方面，吉利帝豪GL PHEV搭载1.5T涡轮增压动员机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m/1500rpm，综合功率190kW，最大扭矩415N·m，官方0-100km/h加快成就为7.28秒，综合续航里程720km，最高车速200km/h。与之成家的是7速双聚散器变速箱。

总结：通俗版本的帝豪GL定位更倾向于家用，所以不管是内饰设计、乘坐感触照样驾驶感触都极为舒适和安闲。那么帝豪GL PHEV因为到场了这套混动系统，让它家用的身份又多了一个经济的标签，总体来说让我非常写意。最终的市场示意还要经由第二季度的售价来呈现，就让我们拭目以待吧！

——广汽丰田 雷凌双擎E+——

车型售价：19.06-20.56万元

纯电续航里程：55km

雷凌双擎E+来自于广汽丰田旗下，基于广汽丰田雷凌双擎打造而来，采用了全新的三元锂电池并增加了一套充电系统。新车在前脸最大的转变，莫属于下方的八字胡大嘴，能够说看起来甚至有些“风趣”。但如许的转变足以能让我立足几分钟细心的咀嚼一番。

内饰方面，雷凌双擎E+并没有在气势上有所转变，只是在颜色上增加了棕/黑拼色的体式，看上去相当的稳重。自发光仪表盘在样式长进行了调整，左边为动力输出显露，离别为CHR（动能收受）、ECO（经济行驶）、PWR（全力输出）。

动力方面，雷凌双擎E+采用1.8L阿特金森轮回动员机，合营一台永磁同步电机。动员机最大功率99马力，最大扭矩142N·m。电念头总功率53kW，总扭矩达到了207N·m。系统综合功率达到了136马力，从账面数据上看依旧是相当不错的。

总结：雷凌双擎E+与通俗版车型比拟它的油耗更低，让消费者体验到花小钱办大事儿的妄想。并且它还拥有加倍靠得住的系统，不让消费者为它担心。往后，笔者并不知道插电式混动在国内的将来究竟若何，但如许的智能车型你真的值得拥有！