高管薪酬揭秘 | 上市车企高管客岁薪酬差距拉大 “快递一哥”高管年薪超国航近2倍

对于大多数人来说，上市公司高管的薪水一向都是个神秘的数字。而在交通运输业上市公司高管中，因为岗位需要和小我能力等不同，其高管薪酬水平的差别也是伟大的。

在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬遍及高于国企高管薪酬，与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”比拟，国有车企固然总体利润凸起，但高管薪水遍及示意平平，国有控股公司上汽集体示意得尤为显着。

而在已上市的快递业公司中，在市场中有着“快递一哥”之称的顺丰快递高管薪酬遥遥领先。固然中国国航的高管薪酬领先航空运输业一众上市公司，然则，在交通运输业中，顺丰控股的高管年度待遇总额排名首位，跨越中国国航高管年度待遇总额近2倍。

上市车企高管客岁薪酬差距拉大 最高年薪757万元 低者不足20万元

2018年车企年报流露大幕已落下，市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬情形。事实上，车企高管薪酬既能从侧面回响汽车企业的财务和治理状况，也能反映出汽车市场资源、人才的更改及趋势。

昨日，《证券日报》记者凭据同花顺iFinD统计数据获悉，在治理层薪酬方面，比亚迪以7253万元的治理层报缴总额再度留任车企之首；上汽集体位居次席，薪酬总额达3123.31万元；长城汽车由客岁亚军滑落至第三，薪酬总额为2904.42万元。

在高管薪酬方面，比亚迪力压长城汽车包办了车企薪资榜单前三位，个中比亚迪副总裁廉玉波以757万元留任第一；因2017年未能完成既定125万辆年度销量方针，而自罚年薪的长城汽车董事长魏建军及副董事长的年薪收入为563.19万元。

而作为市场投资者与上市公司沟通的桥梁，各家车企董秘薪酬也随年报予以流露。数据显露，客岁董秘年薪200万元以上的车企仅有比亚迪和小康股份2家；董秘年薪超百万元的有6家，占比为26%；董秘年薪在20万元至99万元之间的最为集中，达到16家，占比70%；个中，亚星客车董秘盛卫宁年度待遇仅为19.09万元，而比亚迪一致地位年薪相当于其10倍摆布。

一位不肯签字的整车公司司理人对《证券日报》记者透露，民营上市企业的造富能力惊人，但其高薪酬与企业的运营状况互相关注；国有车企高管看似薪资平平，但其职业费用水平极具弹性。

据其透露，好多高管收入的首要起原并非年报公开流露的年薪、盈余和股息。上市车企流露的高管小我的薪酬总数，也只是薪酬“冰山的一角”。有些司理人的在职消费甚至跨越了年收入，而这种隐蔽的在职消费与公司业绩没有显著相关性。

民营车企领衔身价榜

2018年度的薪酬排行榜，依然连结着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士，几乎悉数来自于民营企业。

据同花顺iFinD统计，整车上市公司治理层年度报缴薪酬统计前三名离别为：比亚迪7253万元、上汽集体3123.31万元、长城汽车2904.42万元。而薪酬排名靠后的公司包罗一汽轿车、金龙汽车、金杯星马和一汽夏利，待遇总额离别为534.04万元、457.89万元、374万元和372.14万元。

作为近年来A股整车企业中薪酬最高的高管之一，比亚迪副总裁廉玉波依旧雄踞榜单，以757万元的年薪一举摘得2018年薪酬第一名，并一连三年留任上市车企薪酬最高高管；副总裁兼财务总监吴经胜以738万元年薪位列第二。值得一提的是，作为比亚迪公司副总裁，廉玉波竟比总裁王传福的年薪凌驾90万元。

长城汽车方面，公司董事长魏建军凭借569.19万元年薪收入位列公司第一；副董事长、执行董事、总司理王凤英以540.30万元屈居第二；副总司理胡树杰与郝建军年薪为415.26万元和413.72万元，排列第三和第四位；小康股份高管年薪靠前的三位董事和副总裁，离别为刘昌东、岑远川和马剑昌，对应年薪396万元、372万元和321万元。

此外，《证券日报》记者发现，民企高管薪酬受公司业绩影响较小。数据显露，2018年，比亚迪归属于母公司的净利润为27.8亿元，同比下滑31.63%。然而，高管薪酬并未受波及，7253万元的报缴总数同比上涨9.7%。此外，2018年，长城汽车治理层薪酬报缴总计达2904.42万元，22.84%的同比增幅弘远于4.05%的净利润增速。

有业内子士透露，高管年薪只是车企某一阶段的劳务待遇施展。若是算上股权价格，事实上车企高管们财富更为惊人。以比亚迪今朝每股55.19元的收盘价为例，王传福所拥有的5.13亿股（包罗畅通A股、受限畅通股），股权总价跨越283亿元；而凭据最新胡润富豪榜，长城汽车董事长魏建军匹俦身家也高达252.5亿元。

国有车企扎堆“百万元梯队”

在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬遍及高于国企高管薪酬，与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”比拟，国有车企固然总体利润凸起，但高管薪水遍及示意平平，国有控股公司上汽集体示意得尤为显着。

《证券日报》记者统计发现，国有车企高管年薪遍及集中在100万元至200万元之间。个中，江铃汽车董事熊春英年薪为165万元、执行副总裁金文辉年薪144万元；宇通客车董事长汤玉祥与总司理牛波年薪同为160万元；广汽集体董事长曾庆洪、总司理冯兴亚年薪离别达119.91万元和138.71万元；此外，春风汽车董事长丁绍斌年薪为123.42万元、总司理陈斌年薪为140.66万元。

而对于排名加倍靠后的国有车企来说，高管的薪酬则稍显“寒酸”。与“百万元梯队”形成光鲜对比的是，一汽轿车总司理柳长庆年薪为70.88万元；一汽夏利总司理田伶俐年薪为62.06万元；中国重汽总司理于瑞群年薪仅为67.31万元；而*ST安凯总司理查保应年薪仅为29.77万元。

对此，一位不肯签字的整车企业司理人对《证券日报》记者透露，上市车企流露的高管小我的薪酬总数，并不克涵盖隐性收入和额外的奖金等收入。据其透露，好多高管职业费用水平极具弹性。能够经由“消费权”天真设置和使用包罗办公费用、差盘缠、通信费、国外..费、董事会会议费等费用报销。

董秘年薪不同高达9倍

值得存眷的是，身兼多项重任的车企董秘们，年收入又是几许呢？

《证券日报》记者据iFinD统计显露，23家上市车企董秘薪酬中，比亚迪董秘李黔客岁的待遇是208万元，成为上市车企中最..的董秘。

从经验看，除董秘一职外，李黔还身兼数职—现任比亚迪股份有限公司秘书，并担当比亚迪电子（国际）有限公司之联席公司秘书及..日喀则扎布耶锂业高科技有限公司监事。值得注重的是，2017年李黔薪酬额为200万元，较客岁略低。

小康股份、上汽集体、江铃汽车、长城汽车、广汽集体5家上市车企紧随比亚迪，2018年董秘薪酬离别为202万元、189.11万元、118万元、115.6万元、114.65万元，均实现了百万元年薪。

需要指出的是，在上市车企中，董秘的岗位薪酬跨度伟大。据iFinD数据显露，在已流露2018年年报的23家上市车企中，董秘年薪在200万元以上的仅有比亚迪和小康股份2家；董秘年薪百万元的有6家，占比26%；而董秘年薪在20万元至99万元之间的最为集中，达到16家，占比70%；董秘年薪低于20万元的只有亚星客车1家，其董秘盛卫宁年度待遇仅为19.09万元，比拟比亚迪一致地位年薪相差9倍之多。

有车企董秘向记者透露，尽管同为上市企业，但国企与民企、内陆与沿海，以及每家公司体量、规模和内行业中的地位分歧。同时，因为岗位需要和小我能力等不同，董秘薪酬水平的差别也是客观存在的。（龚梦泽）

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