不官降不促销，5月日系车销量又开挂了，三大原因让敌手瞬间溃逃

本年5月，中国汽车销量环比终于有了起色，全国乘用车市场信息联席会发布数据显露，当月我国狭义乘用车销量为158.2075万辆，环比上升4.8%。 [好文分享：www.ii77.com]

而这是竖立在各大汽车厂商鼎力清理国五库存车的根蒂上。乘用联对5月销量的评价是：“本月以甩卖国五车型库存为特征的乘用车市场，使销量成为积年来环比增进最好的蒲月。”切实，在曩昔一个月，一大波国五车型的价钱络续打骨折，好多成交价低于六折，让买车的人爱恨交加。固然最终实现了环比增进，然则市场依然哀鸿遍野，多个厂商都透露这是“割肉清仓”。而在如许的情形下，中国车市同比依然跌幅达到12.5%。

当然，市场素来有人高兴有人愁。在5月份，日系品牌依然“闷声发大财”，乘用联的数据显露，5月销量排名前十的车企中，有5个是日系厂家！

广汽丰田、广汽本田等品牌并没有采用官降、跳楼价之类的策略揽客，就实现了令人恋慕的同比大增进。个中广汽本田当月销量为6.8577万辆，同比大涨34.2%；春风本田销量达到6.7844万辆，涨幅高达41%，而广汽丰田销量为5.187万辆，增速为6.1%。

在汽车市场销量同比络续下降的情形下，研究下强势日系品牌若何逆势上扬，对于车市意义重大。那么，日系品牌为何能成为弱势之中的最强音？《汽车行业大咖》采访发现，这三个原因让日系车企在车市振荡期比敌手加倍壮大。

第一，精巧的口碑。日系汽车一贯有着“好用、省心”的特点，然则大大咧咧的北方人过往不太在意这点，以至于日系品牌一贯在南方“称霸称王”，然则在北方却需要起劲开发市场。

而这几年日系车在北方的品牌力有显着提拔。谈到这个，日系车企应该向网约车透露由衷的感激。在前几年网约车还有高额补助的时候，好多北方司机基于“省油、耐用”的原因购置了日系车去开滴滴。几年前大咖在沈阳乘坐网约车时，司机就透露，他身边好多开滴滴的同伙大多买的是日系轿车。

而网约车是磨练一辆车完美度、节油性的最佳途径，经由几年的市场磨练，网约车司机络续流传日系车的长处，这对提拔日系车在北方的口碑跟销量有很大的匡助，令得北方消费者对日系车的接管水平络续提高，从而造成了南北市场同时旺销的局势。

第二，深谙销量“平衡”之道。这两年原本高速增进的SUV市场，已经显露出疲态。令得部门依靠SUV产物躺着数钱的厂商非常被动。

这个时候，两条腿走路的优点就显露出来，在轿车市场、SUV市场都有“销量王”的车企，竞争力显着提拔。在轿车市场，日系的轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞等车型都有精巧的产物力。

个中值得点赞的是雅阁与凯美瑞这两款中高级车，5月份雅阁销量达到1.8252万辆，同比涨幅达到266.8%，凯美瑞销量达到1.6023万辆，增幅为15%。在竞争惨烈的中高级车市，这两款车能有如许的销量业绩，解说其产物力获得了市场的普遍承认。它们不光为各自品牌销量的增进做出伟大进献，也带动了品牌佳誉度的提拔。

第三，造型获得中国人的承认。在颜值即公理的年月，大部门消费者买车时首先看的是颜值。而日系品牌这两年在造型设计方面花了好多的功夫。好比说，凯美瑞的热卖，有很大一部门原因是造型升级的成功，有网友评价该车用的词语是“魅惑众生”。

第八代凯美瑞采用了全新的TNGA（Toyota New Global Architecture）架构，设计变得十分的激进，前脸有着盛气凌人的冲击性，整车呈现出低重心、长轴距、宽车体的特征，变得非常活动，迎合了如今年青年头人的需求，而凯美瑞的畅销，能够说是丰田新一代设计理念在中国的成功。

汽车发卖员也承认这概念。前些天《汽车行业大咖》跟宝马品牌一位90后发卖员聊天，聊起“发卖员若何判断一辆新车可否畅销”的几大身分时，对方也把颜值放在第一位。

能够看出，若是没有细腻的皮囊，没有人甘愿去深入研究你的魂魄事实何等有趣。