据说宝马没有生产过M7！？没事，我自己改一台出来！

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据说宝马没有生产过M7！？没事，我自己改一台出来！

说起宝马7系的这么多代进化，小编我最爱的依旧是文中这台三代目，最有大佬气息依旧是这一代！先来看看这一代7系的简短历史介绍！

第三代宝马7系（E38）

1994年至2001年

1994年8月代号为E38的第三代7系问世，第三代7系的外观延续了第二代修长的风格，只在局部做了些调整。前大灯有分离式灯组改为了整体式灯组。前脸看上去有了一些时尚的感觉。

宝马也终于将沿用了两代的M30直列6缸发动机淘汰，而是使用代号为M52的新型直列6缸发动机。1996年推出的750i配备了当时最先进的Steptronic自动变速箱带有手动换挡模式，使得宝马7系拥有了同级豪华车中更强的运动感。同年，740i和740iL的发动机被代号为M62的4.4L V8发动机代替。

1998年到1999年的两年时间里，宝马再次为7系高配车型换装更先进的M62TU V8发动机，这款发动机搭载于735和740身上，比之前的M62动力来的更加强劲。同时前大灯也换为了波浪形。同时DSC动态稳定系统也加入到了7系的配置清单中。而宝马为旗舰车型750i更换了M73N新款5.4L V12发动机，使得这款旗舰车型继续保持强劲的动力。

这台鲜红色的宝马7系外观改装依旧是十分简单的，喜欢这种风格的7系，当然比起那么夸张的宽体造型，各种低趴，小编我还是更编好这种简单的风格，外观最为出彩就是这个车主OEM重新翻新上去的红色车漆，还有Alpina款的前铲等等

下盘就是来自 Kido adjustable 出品的搅牙避震，还有大量来自M系列的下盘强化件等等，毕竟这台7系已经植入性能更强的机器，所以强化车架和操控是必不可少的动作。还有 Racing Dynamics RS2 轮圈，前 - 19×10J ET 13 后 - 19×12J ET25，前 - 255/35R19 后 -305/30R19 的轮胎搭配等等。

内饰依旧保持原装，方向盘也是来自M系列的，内饰保持干净整洁，当然重点是哪个6速手动波棍啦！同样是来自 E39 BMW M5 6速手动波箱。

当然全车重点必须是这个！植入了 2001 E39 M5 S62B50 M机器, 维持NA 未必是车主最理性的状态，后来又索性给它挂上了 ESS VT-560 机械增压！

Scott Johnson’s BMW 740i / 改装清单

动力：

2001 E39 M5 S62B50, ESS VT-560 supercharger kit, RK Autowerks billet plenum plates. Aeromotive Stealth 340lph fuel pump, M5 5.0bar adjustable fuel pressure regulator, E39 M5 headers, Cats, Supersprint x-pipe, Magnaflow mufflers & 3.5-inch tips

操控 / 传动：

E39 BMW M5 6-speed manual gearbox, UUC V12 lightweight flywheel, Spec stage 3+ 850csi clutch, custom driveshaft, Einhorn Industries billet shift bushings, UUC DSSR, E60 short shifter, E39 M5 3.15 LSD, V12 axles, Einhorn industries solid diff bushing

下盘：

Kido adjustable coilovers, M5 rear sway bar with Powerflex bushings. Lemforder control arms with Powerflex bushings, Strong Strut front brace, M5 servotronic steering. 750iL front/rear brakes, Zimmerman cross-drilled rotors, StopTech stainless steel braided hoses

胎铃：

Racing Dynamics RS2 wheels – 19×10-inch +13 front, 19×12-inch +25 rear, 255/35R19 front, 305/30R19 rear tires

外观：

Factory Imola Red paint, Alpina front lip, custom roof spoiler, rear bumper modified for dual exhaust cut-outs, OEM Euro clear corners, BMW LED halo headlights

内装：

M5 steering wheel, M5 gauge cluster, ZHP 6-speed shift knob, AC Schnitzer pedals, Euro armrest, Alcantara headliner, piano black trim, factory BMW Sport contour seats finished in F80 M3 Golden Brown leather (in progress)

PIC：speedhunters / BY  Keiron Berndt

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