大CAR会客厅｜访协通集团副总裁车跃文

在中国，没有哪个行业于曩昔的十年中可以像汽车行业那样，从坐着火箭一飞冲天，到历经风雨敏捷回落。世界汽车产销第一大国的兴衰，再次让我们看到了中国汽车工业的稚嫩与不足。

几多品牌来了又走，几多产物冲锋了又失败。汽车这项在国民工业系统内主要且不简洁的行业，间接书写了..经济的成长史，而个中某些环节却发生了各类分歧的问题，影响着汽车工业的成长。

长安福特就是如许一个成败萧何的汽车品牌。它曾经有过绚烂，也有过挣扎。看着它在风云多变的中国汽车市场中浮浮沉沉，仿佛一部励志片。为此，我们特意采访了协通集体副总裁车跃文。

车总以经销商的身份，向我们讲述了长安福特“不履历风雨，怎么见彩虹”的故事。

解冻法式先于车市冰冻之前

协通集体于2009年就代理了长安福特品牌，回忆起这十年的光景，车总颇为感概：“长安福特曾经有过一段时间卖得相当好，那时候这个品牌的产物外形时兴、驾驶操控性也非常好，产物能力很强。这几年就出了点问题，从2018年起头，到2019年岁首，整个过程都是跌宕升沉的。”

我查了一下汗青资料，车总所说那段卖得相当好的时期显现在2016年，长安福特单一4月销量就曾达到60，900辆。但之后便日就衰败，这些年的长安福特仿佛履历了一场生死劫。

长安福特怎么了？

车总对于这个问题直言不讳。他认可市场的“低调反馈”固然有大市欠好的原因，但更多的是长安福特本身的问题。他说：“产物断代、脱钩、更新慢是首要原因之一。并且产物投放也没有充裕内陆化，没有充裕认识内陆化的需求。”

这对长安福特就是一个伟大的考验。固然这牵扯到福特全球产物规划与研发的问题，不满是长安福特的错，但一个企业必需有新产物、拳头产物，才可以对应市场，才可以博得消费者的心。

“如今都调整过来了。”从回忆中出来，车总透露：“长安福特已经从谷底往上走了，本年5、6月份，长安福特一连两个月零售环比增进，平均增进率跨越30%。今朝我们的长安福特4S店也没有吃亏，库存还大幅度下降。”

“并且，本年上半年有了新一代的福克斯，下半年8月16日又上市几款新车，包罗全新福克斯Active、新福特锐界ST、新福特锐界ST Line和全新福特金牛座。个中，全新福克斯Active更是长安福特蓄积几年力量的重量级产物。”

我问车总，眼下车市穷冬还没曩昔，依然是大情况唱衰的季候，长安福特能实时突围，是怎么做到的？

车总注释到：“在市场还没有显现非常大的恶化之前，长安福特先显现了问题，所以它首先就起头进行调整，比及市场更严苛的情形下，它已经调整好了。这对品牌来讲，反而是功德情。并且，如今长安福特团队的回响速度非常快。稀奇是杨嵩总他们到位之后，长安福特是今朝我们经营品牌中，对于市场转变应对最敏捷、最实时的。”

“同时，他们与我们经销商之间的沟通速度也非常快。7月4日，长安福特就开了经销商半年沟通会，把今朝的情形和下半年想做的事情跟经销商进行了充裕地沟通。在今朝这个形势下，我们代理的品牌中，它是第一家，并且预备很充裕。”

从车总的言语间，我们很轻易就get到一个点：主机厂与经销商之间的慎密协作，亦是长安福特走出谷底的要害身分之一。截止到6月底，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为18个月来的最低库存水平，也好于同期行业水平。这就是主机厂与经销商通力合作的功效。

车总敷陈我，库存降下来首要有三方面的原因：主机厂给了经销商空间和支撑；他们4S店自己对库存有对照严厉的管控；国五国六切换这一客观身分的促动，让当月的盈亏水平处于一个合理的阶段，这三项能够说天时人地相宜，缺一弗成。

客户体验是一场持久战

在车总看来，2019年是很考验汽车从业人员的要害一年，到岁尾，必然会让人人感觉这个行业已经到了不得不调整的时间段了。所以，本年会有品牌慢慢退出市场，或许说是失去这个市场的应有份额。4S店也会显现如许的问题，也有或者没法经营下去。

就长安福特而言，既然主机厂已经调整好了状况，经销商也必需拿出看家手腕。车总坦言：“整个形势就是如许的情形，好多事情改变不了，那就把能够做的事情、应该做的事情全都落地做好。所以，我们需要施展的是我们整个团队的快速、务实、天真和拼搏。这是今朝与大上市公司比拟，我们经营上的优势。我相信只要尽全力做到本身的最好状况，我们就能成为市场上30%还能盈利的经销商之一。”

长安福特的一..风雨将停歇，我仿佛看到彩虹已经在来的路上。为了迎接彩虹的到来，售后办事是接下来长安福特及其经销商工作的重中之重。

下半年在售后办事方面，长安福特推出了全车系3年或6次免费调养办事。这就意味着客户与经销店之间的黏度会更强，也规避了把所有的促销一味地放在发卖部门，顾及到了售后层面。“在我看来，这个做法非常伶俐。”车总增补道。

从协通集体层面来讲，关于售后这块，这几年也抓得对照多。首要施展在几个方面，第一，客户体验。包罗买车体验、首保体验等。第二，客休区。包罗客户喝的、吃的、看的，都一一照看周全。第三，代驾。

车总介绍说：“我们与e代驾竖立了多少年的历久合作。做调养修理的时候，客户能够把车交给代驾，全程能够监控本身车辆的行驶轨迹。项目做好之后，代驾再归还车辆给客户。如许也实现了错峰功课的结果。同时，我们还有一家售子女步车的合作单元单子，客户若是修车周期对照长的话，能够选择售子女步车，价钱也比本身去租车要廉价，并且在店里就能够取车。”

“此外，我们续保的让利幅度也非常大。如许可以使客户支付合理的价钱，获得4S店的办事包管。4S店在整个汽车范畴，比拟综合发卖和社区店，照样具备好多优势的。包罗配件直供、技师水准等等。所以，我们想在有限的成本之下，尽量给客户供应好一点的体验，可以让客户感觉付这个钱是值得的。”

协通集体副总裁

车跃文

和车总聊天是件非常愉悦的事，因为他直言不讳。我们聊市场、聊产物、聊办事，更聊了好多治理中看不到摸不着的脑筋体式。

他说：“我跟其他品牌也在讲，不要天天感觉福特怎么怎么样，福特如今只会往上，不会往下。因为，它已经到过底谷了，已经把所有问题呈如今眼前，一个个都解决掉了。在市场摔倒谷底时，最起头进行改变的，才有机会翻身做主。”

我们都相信，给长安福特一些时间，这个品牌会越来越好，会走越远。我们相约来岁的这个时候，再相聚一路聊一聊这一年里的车市万千。

4S店图片拍摄／火柴人