两国总理见证！奇瑞与邮商斯图歌特成立合资公司，中德汽车业这次将有大动作 | 中国汽车报

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一贯合作精巧的中德汽车业，再次联袂迎来新时机。

奇瑞集体与斯图歌特公司签约成立电动轻型商用车合资公司，舍弗勒将在湖南湘江新区成立独资公司引入智能驾驶新手艺，宝马将与中国信通院合作加快推进智能网联汽车成长……9月6日，在中德两国向导人配合见证下，中德两国财富界签署了11项和谈，个中与汽车业直接相关的有上述三项。

“中德汽车业之间的合作，对于中德两国经济成长都是十分有益的。”9月7日，商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接管《中国汽车报》记者采访时透露，中国是今朝世界第一大汽车市场，德国是汽车工业强国，两国汽车业的合作可谓是“门当户对”。

“与奇瑞集体的合资合作，是我们公司成长进程中的一个主要里程碑。”德国斯图歌特公司首席执行官Jörg Sommer对双方的合作赐与积极一定并布满等候。

凭据双方签署的合作备忘录，双方规划总投资5亿欧元在中国成立合资公司，竖立研发中心、生产发卖电动轻型商用车, 并进军物堕胎业链。

此次合作凸显四大亮点。

“奇瑞集体与斯图歌特公司的强强联手，将为双方开发全球市场稀奇是欧盟和中国市场缔造时机，也有利于奇瑞集体在传统燃油车根蒂长进一步加速新能源、智能互联等多范畴的结构。”奇瑞集体董事长尹同跃透露。

业内子士认为，现在汽车业的中外合作除了陆续一些精巧的趋势之外，还施展了一些新特点，以往多是蓬勃国度拿手艺来换中国的市场，但现在是中国企业以本身的手艺去换国际市场，一方面解说中国汽车企业的能力在提拔，另一方面解说跟着中国汽车财富的提高，“走出去”成为成长的必然。

此次中德签署的汽车业合作和谈中，还有两项同样惹人饮茶注目。

舍弗勒集体与湖南湘江新区签署合作框架和谈，将在湘江新区成立独资公司，引入智能驾驶范畴的Space Drive线控手艺。

“舍弗勒集体始终正视中国市场，并看好中国市场的将来成长前景。舍弗勒集体将络续加大在中国本土研发投入，扩大市场规模，致力于更好地为中方合作伙伴供应高品质产物与近距离办事，为中国智能网联汽车财富的成长积极进献力量，”舍弗勒集体汽车主机事业部首席执行官马迪斯•青克透露。

在和谈中，舍弗勒的规划包罗，一是引入其应用于智能驾驶范畴的Space Drive线控手艺，斥地相符将来智能驾驶要求的Mover..系统和90度智能转向模块，知足将来无人驾驶分歧应用场景的需求，这标记着舍弗勒智能驾驶的焦点手艺和产物在中国“落地”。二是在湘江新区成立新的研发中心暨智能驾驶汽车研究院，作为舍弗勒在大中华区的第二个研发中心，借助本地财富集群优势，与主动驾驶相关企业慎密合作，络续雄厚区域内智能驾驶的财富生态及财富链，助力湖南湘江新区打造智能网联汽车财富高地。

而宝马与中国信通院签署谅解备忘录，加快推进智能网联汽车成长，则是宝马与多家中国顶尖企业联袂开展将来出行合作之后的又一笔重量级和谈。

凭据和谈，宝马集体在华的研发机构宝马（中国）办事有限公司将与中国信通院合作，增强信息共享，开展结合项目研究，在主动驾驶数据保持、新一代无线通信收集及智能交通系统、工业4.0及工业互联网、聪明城市及信息平安等范畴开展合作，共建跨行业协同财富生态系统，为新一代汽车供应办事。

“时机垂青擅长合作者。上述汽车业的合作，一方面施展了中外合尴尬区域财富及经济成长的主要感化，二是更多施展了‘手艺对等’合作的内涵。”白明认为，中国有5G等进步通信手艺，德国有工业4.0的进步制造手艺，这种越来越多的强强联手的合作，已经与以往“一高一低”的互补合作弗成视同一律。

9月6日上午，..与默克尔配合出席中德经济垂问..座谈会，并同与会代表交流。（图片来自..网www.gov.cn）

业内注重到，近年来在汽车业新手艺成长日新月异、世界经贸形势发生新转变、不确定性增加的配景下，汽车业的中外合作络续增多，而中德汽车业的合作不光数量在增加，并且内涵在深化、条理在提拔。“这也是‘一带一路’扶植的主要功效，赶上‘一带一路’的‘班车’就会受益伟大。”白明认为。

仅在2018年7月，中德两国的经贸部门、汽车主机厂、零部件供给商、科技公司、造车新势力、高档院校、协会等机构，就一口气签署了十余个汽车业合作项目，涉及主动驾驶、电动汽车、动力电池、智能网联等方面的合资合作，上演了一场中德两国汽车业的“速度与热忱”。

个中，工信部与德国经济部、交通部签署了关于主动驾驶合作的结合声明；中国汽车工业协会、德国汽车工业协会签署智能网联汽车合作备忘录；长城汽车与宝马集体签署合资公司经营合同；奥迪与华为签署智能网联汽车合作谅解备忘录；宁德时代与德国图林根州当局签署关于宁德时代在德国图林根州设立锂离子电池生产基地及智能制造手艺研发中心的和谈……

凭据公开报道，此次中德两国向导人在漫谈中，配合认为两国有需要在汽车主动驾驶、智能网联、电动化等方面增强合作。

“在必然水平上，合资合作是鞭策汽车业自立立异、络续向上的主要力量。”北京大学经济学院副传授薛旭在接管《中国汽车报》记者采访时认为，现阶段对于我国汽车财富来说，合资合作与自立立异都必弗成少，也相辅相成。我国汽车企业只有络续增加自立立异能力，才能持续提拔合资合作的条理和水平，同时也可为世界汽车财富成长做出更多进献。