三年亏损上百亿,蔚来汽车赴美上市是迫于无奈还是水到渠成(2)

产能问题和资金问题,是特斯拉直到现在仍旧无法解决的问题,蔚来汽车如今正在遭遇相同的问题。而且更为可怕的是如今没有任何一家互联网汽车公司解决了这两个问题,蔚来汽车想要破局只能凭借自己的摸索,不知道在没有石头的情况下,蔚来汽车能否自己过河。 [好文分享:www.ii77.com]


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成立于2014年11月的蔚来汽车刚刚发展不到四年,如果此次IPO进展顺利,蔚来汽车将是国内第一家、也是最快一家赴美上市的新造车企业。


不过,上市也有利弊,虽然提供了融资路径,但是对轻资产的新造车企业来说,它们绝大部分新车还未上市,即使上市了实际表现也是未知,这也是市场风险。


2008年特斯拉旗下首款电动跑车Roadster上市,2010年特斯拉启动上市,随后到2012年,使特斯拉风靡全球的Model S上市。直到2017年4月,特斯拉股价突破300美元大关,让该公司总市值达到527亿美元,高于通用汽车496亿美元的市值,进而成为全美市值第一汽车制造商。


创造股价奇迹表面风光,但是不可避免有投行“绑架因子”存在,由于Model 3在去年底遭遇量产危机,所以特斯拉遭到华尔街大佬的相继唱空,造成特斯拉股价大跌,使得投资人信心受挫。所以,不堪华尔街大佬的“绑架”,日前,马斯克拟将特斯拉退市。


三年亏损上百亿,蔚来汽车赴美上市是迫于无奈还是水到渠成


不可否认,上市确实筑就了特斯拉传奇,但是也对特斯拉此后的发展埋下了隐患。所以,特斯拉的今天会是蔚来的明天吗?





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三年亏损上百亿,蔚来汽车赴美上市是迫于无奈还是水到渠成

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