每周辣评丨贵阳第一个取消限购了，北京会跟进吗？

2019-09-13 01:18:16

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不要过于乐观，不然失望会大于进展。 [转载出处：www.ii77.com]

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文/宋双辉

[原文来自：www.ii77.com]

辣评：商议了一段时间的贵阳作废汽车限购一事，终于见到正式文件了。至此贵阳也成为了八个汽车限购城市中第一个作废限购的，此外海南、广州和深圳此前也出台政策放宽了限购。

还剩下的四个城市，北京、上海、杭州和天津是否会跟进，成了人人存眷的核心。究竟今朝车市示意太糟，8月销量同比又下跌了9.9%，人人都等候政策的强心针。

严厉来说，上海和天津的限购政策照样留有余地的，上海你肯花大代价就能拍到汽油牌，天津的拍牌成本更低，今朝2万多就能搞定。唯独北京，是真的没任何法子，只能凭运气，连纯电动车都要等N年。

所以人人更存眷的是，北京会不会政策松绑呢？我感觉这个或者性几乎为零。尽量面临政策执行的压力，作废限购也是弗成能的，因为特别的功能定位摆在那边，北京的灵活车保有量不会任其增进。

我们独一能等候的，或者是把汽油指标再分出一部门给纯电动车，那些列队排到8年后的等着新能源汽车指标的人，能少等两年。

辣评：加油站卖咖啡其实不是啥新颖事了，国外大部门加油站都有自营咖啡品牌卖，国内中石油旗下的昆仑好客便当店也有本身的连锁品牌。

只不外人人都没有中石化会玩，弄个汽油标号给咖啡定名，又赶上瑞幸咖啡比来把咖啡市场搅得热情高涨，所以受存眷水平非常高。

我感觉加油站卖咖啡相当明智，首先开咖啡店最大的成本是啥，还不就是房租么。而加油站卖咖啡，就是闲置空间再行使啊，无外乎多招一个会把持咖啡机的员工就行了。

再者，咖啡和茶饮自己成本非常低，那些奶茶几毛钱的成本能卖到二三十块，这可比卖汽油的利润高。

其实最应该在这方面下功夫的应该是那些充电站，今后充电成为主流了，人人在充电站要消磨的时光比加油站要多，别说达到星巴克的水平，只要比麦当劳的好喝一点，我就甘愿买单！

辣评：扁平化logo这股风，是从科技公司刮到汽车范畴的，最早要追溯到2012年，微软领头，然后是苹果谷歌，再到汽车企业中的公共丰田。

说实话，从审美角度来看，我还真的不感觉这种极简的2D结果比之前3D质感的logo悦目，不知道是不是还有人和我一个见解。

并且这也并非什么最新潮水，只能说是时尚咀嚼的轮回罢了，不信你去搜上世纪七八十年月的品牌logo，也都是这种2D简笔画结果，为啥？还不是因为手艺达不到嘛。要把logo设计成立体结果有暗影有饱和度，还要拜Photoshop所赐呢。

现在这种轮回，其实是从两方面考虑的，一是2D扁平化设计凸起重点，最直观的传达焦点信息；二是它的“轻量化”，让后期流传应用时天真性更高，轻易进行数字化应用，占的内存小，也更节约成本。

没准儿再过几十年，扁平化气势又会被立体气势庖代，潮水这个器材，永远是一个又一个轮回。

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