2020年在即，北上广车企的新能源车理想与现实

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　　2018年3月11日，上汽集体董事长陈虹在北京透露：“到2020年购置补助作废后，若无其他政策跟进，很或者导致中国新能源汽车市场显现40%摆布的’断崖式’下滑。纯电动汽车受到的冲击尤其大，市场份额或者下滑50%摆布。”

陈虹

　　聚焦新能源市场，2018年，我国新能源车销量达到125.62万辆，同比增进61.74%。但受补助退坡、大量低端产物面临镌汰等身分影响，截止2019年10月，国内新能源市场显现“四连降”，累计销量增速已降至10.2%，共发卖94.7万辆；纯电市场增速则高于平均水平，1-10月，纯电车型销量同比增进24.9%。

　　据业内子士剖析，补助退出的确给新能源车市场带来“阵痛”，但跟着更高品质新品的推出、以及部门限购城市的消费刚需，中国新能源车市场仍具潜力。

　　2016年3月，北汽集体董事长徐和谊在北京接管采访时透露：“北汽集体的'十三五'总体成长规划方才制订，北汽集体提出了新能源汽车成长计谋，到2020年全集体新能源汽车产销达到61万辆。”

徐和谊

　　北汽集体新能源车在2018年共发卖15.8万辆，同比增进56.6%，在纯电市场销量一连第六年领先。2019年1-10月，北汽新能源车累计发卖10.70万辆，同比下降2.42%，仅为2020年61万辆方针的17.54%。

　　北汽新能源车增进显现止步，首要因为补助政策退坡导致低端车型加快退出。但跟着EU系列的热销，北汽新能源正慢慢向更高端成长。同时，奔腾EQC等车型的上市，或将为北汽集体新能源车成长带来助力。

　　2015年11月20日，在2015广州国际电动汽车财富峰会上，时任广汽集体总司理曾庆洪透露：“凭据2020年新能源汽车产销200万辆的方针，广汽集体的方针是占10%，即2020年达到20万辆新能源汽车产销方针。”

曾庆洪

　　数据显露，2018年，广汽发卖新能源汽车2.41万辆，同比增进359.7%；2019年前三季度，广汽新能源发卖汽车2.22万辆，同比翻番。同时，Aion S和Aion LX的接踵到来，大幅提拔了广汽新能源车的产物实力；合资公司中，广汽本田纯电SUV VE-1和广汽丰田纯电轿车iA5也接踵上市，对广汽集体新能源车销量增进将起到促进感化。

　　但相较于2020年售20万辆新能源汽车的方针，广汽集体仍有较大差距。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）

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