别人收横幅，他家收苹果：至寒时刻，长安欧尚1小时发布会引发的5个“暖冬”思考！

2019-12-10 02:29:45

总第856期

[本文来自：www.ii77.com]

全文共4056字，阅读大约需要8分钟 [好文分享：www.ii77.com]

总编纂|马清晨

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|马清晨

编者按：

11月29日，阴历十一月初四，在这个宜祈福的日子里，也是中国车市在2019岁终起头倒计时较为热闹的一天：从自立到合资，由从南到北不约而同地举办了四场车企发布会。

是以，“11.29”，亦被媒体戏称为中国车市的“黄道谷旦”。

除了日子好，这一天的北京比往年更早地迎来了一场漫天的瑞雪。一切的一切似乎都预示着这就是一个好兆头。

“四场发布会”、“黄道谷旦”、“瑞雪”，“11.29”已经由去了10天，除了这些辅助性的要害词能勾勒出当天中国车市发生了什么外，“人民大礼堂”、“长安欧尚”、“苹果”、“X7预售2万台”要害字眼则组成“11.29”记忆的主力部门。

但当我们试图在240个小时后，用这些要害词去解构这场只有60分钟发布会的时候，发现它由此激发的车市思虑才方才起头。

临近年关，又到了写总结和算总账的时候，在剩下不到一个月的时间里，“2019”也许率会成为好多车企财务报表上的“至暗时刻”。从对外表述和实际动作来看，一些车企已经对此有了思惟和市场预备。

如不出不测，在接下来的两个月时间里，“经济下滑”、“车市寒潮”等字眼会再次成为某些车企高管口中的高频词。当然，还会有一些业绩不达标的车企会将它们看成保住“帽子”、坐稳“位子”、手拿“票子”的防火墙和遮羞布。

那么问题来了，在身处同样的宏观经济情况下，你为什么不成，而长安欧尚行？在身处同样的市场竞争情况下，你为什么顺势下沉，而长安欧尚逆势向上？在身处同样的车市气氛下，你为什么怨天尤人，而长安欧尚内生动能？

马拉车市历久存眷长安汽车及旗下各汽车品牌。如今此刻眼面前，全球汽车款式面临百年唯有之大变局，汽车市场的力量和地位正在实现“由西向东”的动能转换中，中国车市也处在镌汰融合的过程中，稀奇是长安汽车当前处于第三次创业的配景下，由“长安商用车”向“长安乘用车”改变、由“传统车企”向“互联网车企”改变的长安欧尚就此成了视察长安汽车之变的一个“窗口”和“放大镜”。

“11.29”这场在人民大礼堂举办的长安欧尚X7上市发布会尽管只有一个小时，却浓缩了“欧尚之变”一年半以来的转型之路弯曲和坦途。它也是以成为媒体视察中国“体系性”车企的“双创”样本。

实际上，这个样本还让媒体联想到了之前已经爆红的长安CS75 PLUS……

总之，一个样本，此次却给业界带来了纷歧样的思虑。

思虑一：

“体系性”车企若何“网格化”本身才能更好地响应市场？

与“体系性”车企陪伴的往往有“体系性”价值，这也展示了“体系性”优势的此外一面。在激烈的市场竞争中，“体系性”车企有时候会因其体态宏大，适应市场节奏的回响不敷快，眼界狭小，观点OUT，脑筋不敷OPEN，跟不上市场幻化的措施……

这往往是媒体对“体系性”车企的传统熟悉，但若是你亲历了长安欧尚X7这场上市发布会，上市感官会因它而变更。“长安欧尚”之变的事实证实，“体系性”车企仍能在万物互联时代，“网格化”本身，改变观点，转换脑筋，前瞻性思虑，仍能在车市下行的压力下，提档加快向上而行。

实际上，几年前当车市稀奇是商用车和微车还处于黄金时代的时候，长安欧尚就已经有了“如履薄冰”的感受。他们灵敏地熟悉到了在经济换挡升级、消费升级、消费者岁数迭代的移动互联时代，若是品牌不克向上、产物不克向上，欧尚面临的市场压力和生存情况将会极其恶劣，而在长安汽车系统的撑持下，历经一年多的实践，“体系性”长安欧尚将“内生的危机感”用适应市场的动作，转化成了向上的动力。

长安欧尚X7的发布会再次证实：“体系性”车企在触网改变观点后，也能体态壮健地在新的市场竞争情况下活得很好。

思虑二：

在新市场情况下，若何构建新型客户关系？

“长安欧尚，你为我们缔造了无限的热忱，让清淡生活变得火热鲜活。既然你悄然不语，为了聊表我的心意，我亲手摘下我故里的特产苹果寄给长安欧尚的小伙伴们。礼品虽轻，倒是我心里的一份感德之情……”

与大多车企发布会分歧，“11.29”发布会一开场，央视主持人朱迅便声情并茂地念了一封信。这封信是由一位来自江苏徐州的李谦师长所写。朱迅念完后，李谦本人现身述说这封信里面的苹果故事和他对长安欧尚的感触，受邀来到上市现场的全国各地长安欧尚车主则为台上的李谦献上掌声。运动竣事后，一位车主对马拉车市说：“这强烈地掌声既透露对李谦的鼓励，也透露对他所说的认同。”

在这画面感极强的瞬间，以X7为载体，以欧尚为..，“苹果”化身成了长安欧尚客户关系的“温情果”，李谦也成为了长安欧尚万千车主中的代表。

“李谦是不是托儿？”发布会后，马拉车市为此专门向长安欧尚相关人士进行了求证，他们相当一定地说：NO！

那么，什么是新市场情况下的新型客户关系？在汽车厂家老话语境中：“客户是天主。”然而大多消费者实际的感想是，在你没有成为这一品牌的车主前，他们把你当“祖先”，一旦你成为了它的客户，是你把它当“祖先”。固然汽车市场和汽车时代在日新月异地发生着转变，但好多汽车品牌和其经销店照样在干着“山公掰包谷”的事情。尽管你打开任何一家汽车品牌的官网，或许在列入它们运动的时候，都口口声称要若何若何对用户好，实际上都是挂在嘴边的标语。

新市场消费情况下的新型客户关系没有“天主”，它首先应该是对等的互相尊敬的关系，于汽车厂家而言，客户是一个新型的“人人庭关系”。

上市现场，长安汽车执行副总裁、欧尚汽车董事长何朝兵在有关三个“？”号的演讲中，个中“欧尚汽车品牌能够为用户供应什么呢”之问中，他如是说：环绕“顾家进步族”的焦点诉求，欧尚汽车明确了自身的品牌价格属性：一是为用户供应品质靠得住、驾乘舒适，知足家庭出行场景的汽车；二是为客户供应贴心的办事，朴拙沟通，构建开放的交流..，打造欧尚汽车人人庭的归属感。他们将让客户“因产物而心动”，“因交流而打动”，从而竖立与欧尚汽车家人般的亲密关系！

“因产物而心动、因交流而打动”，从而竖立“家人般”的亲密关系，何等协调的画面。或许这也是别人收条幅，而长安欧尚收苹果的主要原因吧。

思虑三：

车市至寒时刻，长安欧尚X7若何火成爆款？

上市当天，长安欧尚X7预售五十天后最新的订单冲破两万！据说，无论是车主照样业界都被这个数字惊到了，实际上X7的市场示意也在长安内部激起了一片涟漪。一句话，X7的订单从五千到一万，从一万到两万，短短五十天的市场示意，足以用“惊艳”二字来形容。据成都万友的相关负责人透露，他们在X7上市前就已经接到了跨越500台的订单。

X7的市场示意说是在料想之外，细心剖析实在料想之中。

首先，这款车得是一个好的产物，经得起市场的磨练和消费者的对比。

X7在这方面的底气和硬气都是对照足的：

历时4年倾心打造的长安欧尚X7同级首次搭载的人脸识别系统，不光酷感十足，同时还相当实用轻易，能够识别各类驾驶状况，并凭据人脸进行功能调节；

行业首批兼容5G的智能车机芯片IMX8，运行速度是当前传统车机芯片的3倍以上，拥有更高效、更精准的收集运行速度，能够更好的适应复杂道路交通和突发事件；

行业首例搭载超高清“千里眼”长途视频系统，能够实现24小时全天候360°车况视频影像长途实时查察，更兼具行车记录功能，充裕保障爱车的平安；

在智能驾驶辅助和主动驾驶方面，长安欧尚X7也具有领先同级的优势……

上述设置别说同级对比了，的确就是越级配备。群众的眼睛是雪亮的，不比不知道，一比吓一跳，他们又不傻……

其次，一款在车市穷冬中降生的产物要想成为爆款，背后得有一个极具吸引力的产物政策扯人眼球。

X7在上市之前，就先后针对统一件事情发出个两份声明，这件事情就是长安欧尚在预售阶段推出的“双免”政策。这一狠招的焦点是前1万名订车客户“终身免费调养、修理”两大权益，精明的消费者掰起指头一算，敏捷哄抢名额，因为太甚火爆，消费者甚至在网上向长安汽车总裁朱华荣反映了名额不敷的情形，随后长安欧尚又紧要增加了7000个名额。

总之，长安欧尚关于X7的“双免政策”，能免的都免了，不克免的也免了。无论从哪方面看，“双免”政策都是中国车市迄今为止汽车厂家推出的力度最大的购车优惠政策，之所以轰动了市场和业界，就是感受长安欧尚似乎干了一件赔本的事情。

那么，事情真的是如许吗？

思虑四：

有系统的撑持，若何打造网红爆款汽车？

一款好的产物有一个好的配套政策，如同好马配好鞍，才能挖掘出马儿潜在的最大效能，这背后其实说的是一个保障系统和撑持力。长安欧尚固然是新晋乘用车品牌，是乘用车市场的“新兵”，但这并不料味着它就势单力薄。

长安欧尚的背后就是长安汽车。作为长安汽车35年造车储蓄的壮大综合实力，长安汽车为欧尚汽车的产物打造供应了丰厚的手艺泥土。他们充裕共享长安汽车“六国九地”研发系统、超越合资品牌的质量包管系统、国内最严苛的试验验证系统及全球领先的精益制造和供给系统。上述系统为将X7打造成一款网红汽车供应了有力的撑持和保障。

是的，问题又来了：雷同长安欧尚配景的“老牌”车企为啥到如今也没有打造出一款爆红产物？

所以说，你看，统一件事情，分歧系统的人来做，你看结果就是纷歧样呐！

思虑五：

团队若何完成自我挑战和人生价格的实现？

有好的产物，好的政策，好的系统撑持，还需要有一个强有力的执行团队，一款产物才能有一个好的市场究竟。X7爆红的背后是长安欧尚和长安汽车配合感化力的究竟，亦是长安欧尚人“拼死”的究竟。

在上市当天的现场聊天中，一群长安欧尚人士硬是因为这场上市运动熬成了一个个“奥特曼”，这个团队的好多人差点让媒体同伙没有第一时间认出来。诚如主持人朱迅在现场动情地说出的那句话：“看得出来这个团队真的是几多日日夜夜才‘拼’出来了如许一台好车，‘拼命’的‘拼’啊。”

实际上，从长安欧尚汽车号火箭发射预热起头，长安欧尚人就“火力全开”，如许一个拼劲十足的团队，他们就像一个个马拉松选手，方针不是终点，而是在直抵方针的路上完成自我的挑战和人生价格的实现。

反观一些车企案例，其方针愿景不清楚，组织层级多，..系统杂沓。

不抓车事抓人事，一抓人事就坏事。为何没有情愿情愿尽心尽力的团队，岂非就不该该反思一下下吗？？

END

如涉及版权问题，请作者持权属证实与本公家号关联

如需转载请向本公家号后台申请并获得授权