吉利集齐“4A炸弹”，运动风的缤瑞会是下一个爆款吗？

自主品牌中，多数都是以SUV车型打开市场，在这几年也取得了非常不错的成绩，但是轿车却是咱们的短板，久久难在轿车市场中找到立足之地。这样的情况，放在SUV盛行的时代不会展露出什么弊端，但是一旦SUV车型疲软，那么谁是瘸子则显而易见。

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说到自主品牌轿车，我相信大家和我一样，第一个想到的就是吉利，目前吉利在轿车领域的布局较为缜密，A级轿车远景、帝豪、帝豪GL的销量表现都非常不错，而B级的旗舰车型博瑞、博瑞GE都因为出色的设计担当起了很好的门面工作。

近日，吉利的全新车型缤瑞也开始走进我们的视野，作为吉利定位A级的第四款车型，吉利现在已经手握“4A炸弹”。缤瑞作为一个全新车型，能否够帮助吉利在轿车市场抢占更多的份额吗？能否跟帝豪一样成为自主爆款轿车吗？

首先，咱们从产品力入手，简单的看下缤瑞到底实力如何。

缤瑞诞生于吉利最新的BMA模块化架构，车身尺寸为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，定位于A+级运动风格轿车。缤瑞的外观设计还是非常抓人的，前脸使用了“星河回纹”进气格栅，相比之前吉利的家族式设计又多了几分精致。同时，进气格栅的镀铬饰条和大灯直接相连的设计，也符合当下的审美潮流。

缤瑞的最具特色的地方还是集中在车尾，采用了深受年轻人喜爱，目前有非常流行的溜背设计，配合高腰线有很强的运动感。内饰设计上，缤瑞做的也很到位，简约不失设计感，非常时尚，用料自然也不用担心。由此可见，缤瑞瞄准的则是年轻的消费群体。

动力方面，缤瑞将提供1.0T和1.4T发动机，配合6MT、CVT和6DCT三款变速箱，值得一提的是，1.0T发动机虽然是三缸发动机，但是最大功率达到了100kW，比1.4T的98kW还要高出一点。具体驾驶感受如何，等小编试驾过再和大家分享。

目前，缤瑞已经开启预售，目前推出了三款车型，价格区间为9.08万~11.88万，这个价格区间很明显是高于帝豪GL的，所以即便正式上市时价格调整，那也可以预料到缤瑞的价格至少要在8~9万起。不过，这样的定价也让消费者很不适应，10万块买自主品牌轿车的确是个坎。因此，缤瑞成为爆款的难度增加了不少。

回到咱们开头所说的，目前吉利在A级轿车市场已经拥有了远景、帝豪、帝豪GL三款车，其中远景的定位较低，属于较为廉价的吉利轿车，而帝豪和帝豪GL身上的商务味更浓，不太符合当下年轻人的审美潮流。那么缤瑞的出现，则是为了填补豪华和年轻车型的空白，希望用它来开拓一个新的细分市场。

当然，不仅是吉利的阵营中缺少这样豪华又年轻的车型，很多自主品牌在这方面都还有空缺。因此，抢占这部分市场对于吉利来说是势在必得。

除此之外，从缤瑞的命名上我们还能看到一些端倪。缤瑞，首先“缤”字显而易见是代表着缤纷多彩，意味着它是一款更具活力，更年轻化的车型。而“瑞”字，则和博瑞系列的名称相撞，这意味着缤瑞将会拥有更多吉利旗舰轿车的设计元素，包括咱们所讲的溜背式设计以及更加豪华的配置。所以，预售价在9万起，并非吉利脑袋一热就定下的，而是为了让产品序列更加清晰，避免同门相争的权宜价格。

预售价格偏高让缤瑞不再像刚刚亮相那样，能收获到一致好评，更多的质疑声的出现，让人有些担忧未来缤瑞的前景。

不知道大家发现没有，今年消费者对吉利的好感度正在增加，这其中肯定有..的功劳，但也有那些为吉利打下江山的老将的功劳，而消费者的好感度则意味着品牌溢价，站在巨人的肩膀上成为了缤瑞的一大优势，也让其更有底气。

那么，如果价格不会给缤瑞判下“死刑”，缤瑞的定时炸弹是什么呢？在我看来缤瑞所搭载的1.0T三缸发动机充满了不确定性。目前，在中国市场推出的三缸机车型，销量表现都不是很美好，别克英朗更是跌倒谷底，意味着消费者对三缸机的接受程度还是太低了，所以，吉利这一步还是有些冒险的。

我个人认为缤瑞的出现，算是一个预告，从吉利的家族序列可以看出，未来“缤”字背还会出现更多的车型，并且都以豪华和运动为特点，即将发布亮相的全新SUV缤越就是一个。这样一来，“缤”字背产品既不会和原有产品相互制约，又能开拓新的细分市场，吉利的野心，已经显而易见了。