自信还是自负?奕泽14.98万元的起售价真的合理吗?

【懂车之道  关注】6月22日，一汽丰田全新小型SUV 奕泽IZOA国内市场正式上市，售价14.98-17.58万元。新车基于丰田TNGA架构打造，采用2.0L自然吸气发动机，搭载了一款CVT变速箱，共有三个配置版本供消费者选择。 [好文分享：www.ii77.com]

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新车价格一出，立即引起了网络争议。有网友表示，奕泽的海外版本早已上市超过一年，如今国产奕泽已是大写的迟到，但自己苦等了一年的奕泽价格竟然如此离谱实在令人愤怒。一瞬间，消费者对价格的不满瞬间压倒了之前对奕泽的赞美。那么这次奕泽的价格有多不合理，懂车之道从多个方面进行了深度分析。

与市场反其道而行的价格定位

纵观目前国内合资小型SUV市场已初步成型，本田的XR-V与缤智这两兄弟先入为主，如今独领风骚占据中高端。而日产劲客去年加入战场，凭借较低的售价占据中低端市场。再后来的福特翼搏更是以7.98万元起这一合资最低价格入场，抢占低端入门市场。总的来说，小型SUV价格下探为主要趋势。

但是奕泽却不走寻常路，直接以14.98万元的超高起售价格上市，几乎就是福特翼搏的两倍售价，顶配价格更是去到了17.58万元与紧凑型SUV争夺市场。就算官方吹嘘的TNGA架构有多么先进，但偏离市场的昂贵价格一出，任何解释都掩盖不掉圈钱的苍白，编者丝毫感受不到一汽丰田TNGA首款产品的诚意所在。

4扬声器?入门配置令人担忧

奕泽共有奕动版、奕驰版以及奕炫版三种版本，其中奕动版为入门版本。虽然说大部分车型上入门版本仅仅只是起到拉低售价吸引关注的作用，可别忘记，奕泽的入门售价已经去到了14.98万元，相当于一台B级轿车名图的中配的价格。在看完配置后，编者不得不佩服一汽丰田的圈钱头脑。

入门版本采用了卤素大灯、手动空调、织物座椅，甚至连雾灯都一并省略，而如果想享受到自动空调、LED大灯、真皮座椅等一系列配置必须购买17.58万元的顶配版本。此外，入门版本还将扬声器数量缩减成4个。新车LED灯源成标配的今天，就连常诟病简配的大众朗逸都采取了标配，奕泽非要顶配车型才有所体现未免太不厚道。

定价直接与荣放发生冲突

现款的RAV4荣放属于紧凑型SUV，在一汽丰田的定位中比奕泽要一个级别，终端市场有着接近两万元的优惠幅度，也就是说入门的2.0L CVT两驱都市版裸车16万元出头就能入手。这样一来，奕泽的价格在荣放面前就毫无优势，级别更低的情况之下，顶配价格还要远高于后者。

或者你会说，我就是喜欢运动个性而又精致的小车，贵点无所谓，荣放只不过大点而已。可是，国内市场对尺寸有所追求的消费群体绝对足够庞大，不然哪里来的那么多加长车型?所以奕泽未来的销量，一部分将直接被大哥荣放带走。

总结：奕泽的海外版本在北美售价约为12万元人民币，业界初期一致认为进入国内后这一价格将不会有太大变动。但国产上市以后，接近15万元的起售着实让人大吃一惊，其做法让人丈二和尚摸不着头脑，不知道是何种操作。当然，一丰也有可能采取高开低走的方式，如果销量不行后期再使用优惠的方式来进行促销。但这种“高”着实太高了，让期待奕泽许久的消费者感到寒心。（图/文：懂车之道 刘车  编辑）

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