传说中奇瑞的高端品牌捷途，售价竟然不到7万？

今天再不说说咱们自主品牌曾经的老大哥奇瑞，我怕大家都要把它遗忘了。想想当年的奇瑞，有过非常风光的一段历史，奇瑞QQ一炮而红，成为了街车，常年霸占着微型车市场冠军，但是现如今奇瑞已经俨然变成了一个被边缘化的自主品牌。

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很多人都说，奇瑞其实拿着一把好牌，但最后却被自己打烂了。这事儿还得从2009年说起，那时候的奇瑞有多个子品牌，包括开瑞、威麟、瑞麟，但是这些品牌被中国消费者记住的有几个？答案是一个都没有。于是，奇瑞打算改革，砍掉这些牌子，回到一个奇瑞，把它做精。但是，没过多久，奇瑞一个牌子还没做精，捷途又来了...

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今年年初，奇瑞正式发布了捷途品牌，定位于自主高端品牌，与它同时出现的还有领克和WEY，所以，大家也就理所当然的认为，奇瑞也将想高端市场发力，为消费者带来更豪华的品牌车型。

时隔半年，捷途的首款SUV车型于近日上市，命名为捷途X70，定位于中型SUV，共8款车型，售价区间为6.99万—12.09万元。就这个价格和定位来说，X70的确很值，但是对于高端的品牌定位来说，这个价格到底是要干嘛？

咱们先带着种种疑问来看下捷途X70这台车，毕竟人家卖的这么便宜，总要给人家一个自我介绍的机会吧。

首先外观方面，X70的外观设计还是偏向于传统SUV的，粗壮的前进气格栅镀铬饰条，显得比较大气，只是这铭牌的颜色和位置，总让我想起蓝标哈弗。前脸下方的四颗LED日行灯还是比较新颖的。

另外，捷途的整车线条比较简洁，风格不是很突出，但也算耐看。捷途X70的车身尺寸为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm，尺寸是相当大了，还可以选择5/6/7座三种布局。

内饰方面，捷途X70的设计没有什么惊艳之处，虽然用料没有廉价感，但是设计还是偏老气了，整体看上去有些臃肿，层次感不够丰富。不过，中控屏的触感灵敏度到是不错，各种实体按键排列也便于操作，所以，个人认为这个内饰算是实用派的。

动力方面，捷途X70全系搭载1.5T发动机，与瑞虎8同款，匹配8AT变速箱。动力系统上，捷途没有硬伤，1.5T发动机在多款奇瑞车型上都有使用，可靠性比较高，而目前自主品牌选择双离合变速箱的居多，但消费者比较反感，所以8AT变速箱也算是它的一个优势。动力参数方面，最大功率108kW，最大扭矩210N·m。

整体来说，捷途X70的产品力的确对的起它的价格，具备着天生的爆款资质，但是如今的中国汽车市场已经不再是一招性价比，就可以吃遍天下的了，品牌力、产品布局对一款车的销量影响反而会更大，这也是我非常担心捷途X70“钱途”的原因。

现在车圈里流传着这么一句顺口溜“奇瑞奇瑞，好车不贵”，看看奇瑞近年来发布的新车，售价都非常亲民，性价比非常高，今年瑞虎8上市，价格9.88万起，可以说是超值，但是在销量排行中，却难寻它的身影。

在我看来，这样叫好不叫座主要原因在于，瑞虎8的售价和瑞虎7高度重合，造成了“内部矛盾”，对手还没打过，先把自己的小弟干掉了，而前途X70正在重演这些戏码。

乍一看，前途X70的起售价为6.99万，和瑞虎8有着近3万的差距，应该是错位的定价，但是研究下前途X70的配置表大家就能明白了，乞丐版车型没有ESP、前排侧气帘和倒车雷达，可以断定这是一款“噱头车型”，并不会走量。而次低配车型也缺乏倒车雷达、前排侧气帘等多项配置。所以，但凡消费者配置要求稍高一些，就必须选择8.99万以上的车型，这样一来便和瑞虎8定价高度重合。所以，这是要继续自相残杀吗？

最后，再回到咱们开头所说的，捷途的品牌定位是一个高端自主品牌，这样的售价，往好了想是亲民，往坏了想，那就是在混淆自身定位，这可是一个品牌发展过程中的大忌。至于奇瑞为啥要这样做，我猜想可能是发布捷途的时候，看着WEY和领克都这么干，它也想拿这个当噱头吧。无奈又没有人家沃尔沃和SUV领导者的光环，所以底气不够，最后还是选择了性价比这条路。

通过捷途X70，我又重新认识了一下奇瑞，曾经，它在我眼里只是一个不懂..的理科直男，如今，它在我眼里变成了一个不撞南墙不回头的钢铁直男。