螺丝生锈铁皮油箱，雷克萨斯NX竟然是13年前的RAV4

2020-02-24 01:11:28

好多同伙说雷克萨斯NX就是精装版的RAV4，实际情形若何呢？NX真的就是RAV4吗？今天我们就来看看。 [本文来自：www.ii77.com]

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底盘

平整度

NX的底盘平整度对照糟，底盘凸出部门是排气管以及动员机和变速箱的油底壳，尽量有塑料护板笼盖，也很轻易托底受伤。

从这个角度看，可以看究竟盘结构不屈。固然这辆车底盘两侧有护板，但并非悉数笼盖，只是对管线进行了一些珍爱。

排气管隔热不完整，中段和尾段的隔热缺失，而且底盘没有任何喷涂珍爱。

我们看到NX的油箱是纵置结构，这种形式很轻易让我们想到丰田自家的RAV4。不光结构和RAV4一模一般，并且NX的油箱也是铁油箱，另外车企都早已换成树脂油箱了，只有丰田还在对峙使用铁油箱，的确显得对照另类！

铁油箱在碰撞中更轻易碎裂漏油，漏出的汽油碰到电火花轻易燃烧，相对而言，树脂油箱弹性更好，会更平安一些。

前悬架

双层冲压，螺丝生锈

NX的前副车架是一个全框式构造，与好多全框式并不太一般，这辆车是经由螺丝固定的体式构成全框构造，相对于焊接来说，照样要弱一些。

NX的前悬架使用麦弗逊构造，下摆臂是双层冲压钢板，前转向节也是铸铁的，一点铝渣儿都没有。这个前悬部门和RAV4一模一般，作为一个豪华品牌，显得太......

更不克容忍的是，这辆方才提回来的NX居然和我们之前拆的凯美瑞一般，不光前悬下摆臂的焊缝显现了大量锈点，并且防倾杆上的固定螺丝也显现了显着的生锈陈迹。岂非丰田底盘生锈是传统吗？实在是弗成懂得。

后悬架

和RAV4一般

NX的后悬部门也同样使用了全框式副车架，作为一辆SUV对照常见。

严厉来说，这辆车的后悬是一个四连杆自力悬架，由一根纵向的刀臂和一根上掌握、一根下掌握臂以及一根下摆臂构成。

因为有纵向刀臂的存在，所以车轮会以车身固定点为圆心，进行有弧度的上下跳动，而不是垂直偏向上的跳动。此外，避震筒与副车架保持的目的在于为后备箱和后排供应更大的空间，避免避震筒的塔顶对车内空间进行侵占。然则说实话，后备箱空间也不大！

这种悬架构造、结构以及用料与丰田RAV4完全沟通，甚至零部件都是通用的。然则RAV4的后排空间和后备箱空间，可比NX大多了。

总结

13年没有换代了！

有同伙问了，这辆车的底盘究竟是不是RAV4？谜底很显着，绝对是！无论是构造、结构，用料，甚至是零部件，都与RAV4连结高度的一致性，尤其是纵置的铁皮油箱，就是一个符号。

从底盘代号来看，雷克萨斯NX使用的底盘叫做“New MC..”，所以与RAV4是同..，将NX称作精装版的RAV4是有必然事理的。既然叫“New”，那么一定还有一个叫“MC”的..。从2000年起头，第二代RAV4就起头使用MC..，这是一个支撑前置四驱以及自力后悬架的..；到了2005年，第三代RAV4上市，起头使用“New MC..”，与老MC..分歧的是，新..增加了轴距，而且可以支撑更大的动员机，但除了底盘进行小部门优化之外，构造上没有什么转变；而第四代RAV4使用的也是新MC..，没有任何转变。

这辆雷克萨斯NX使用的就是新MC..，与第三、第四代RAV4同..，也就是说，这辆车的底盘至少已经有13年没有换代和升级了，若是算上老MC..的话，那么这个时间跨度会拉长到18年之久！所以，为什么作为豪华品牌的雷萨斯NX底盘如斯，还在用老旧的铁皮油箱？就很轻易懂得了。

当然，距离底盘换代的日子也不远了，究竟TNGA..已经发布，估量很快新底盘构造的NX就能与人人晤面了。那么至于这辆雷克萨斯NX的内饰品质若何？请存眷我们后续的拆车内容。

雷克萨斯NX底盘评分