车企宣传“N95口罩汽车”受争议 业内呼吁勿偷换概念误导消费者

经济视察网记者 王国信 刘晓林  受到疫情的影响口罩至今都是”一罩难求“，稀奇是具备医用防护功能的N95级别口罩，也因为此次疫情，好多人对口罩有了全新的熟悉——国人第一次对口罩如许大规模的常识普及照样2015年北京雾霾爆表的时候。不少人此前对N95、CN95这些毫无概念，更遑论离别医用防护和医用外科级别了。疫情提拔人人对民众卫生懂得，也获得了空前未有的正视。 [好文分享：www.ii77.com]

然则在这个时候，陆陆续续显现的“N95汽车”却激发了社会的争议。所谓的“N95汽车”概念最早是从吉利汽车起头。2月4日，其时是此次疫情最为严重的初期阶段，全国各地都在集中力量支援武汉，各地实行关闭式治理，防止疫情扩散。此时，吉利汽车通知透露，前期先投入3.7亿元人民币，预备研发一款具备预防病毒功能的“全方位健康汽车”。但什么是具备预防病毒的汽车，通俗汽车怎么才能具备预防病毒的功能？吉利没有过多的注释。

但从实际中来看，只有全密封的汽车或许是负压救护车才能达到这个尺度。那吉利的“全方位健康汽车”事实是不是有这个能力呢？后来谜底颁发，本来是经由升级空调滤芯，经由斥地新的的智能空气净化系统，来实现阻隔和过滤细菌和病毒经由进风口进入车内，达到了“车用N95级别”的过滤。

尽管和人人预期的防病毒汽车有不小的差距，而各自的适用尺度也纷歧样，但N95汽车这一新该年照样引起了社会存眷，此举也激发国内诸多车企的效仿。

在吉利公布要造健康车和N95级别防护的产物之后，上汽紧接着也公布其产物是跨越N95级其余汽车。自此“N95式”产物起头陆续增多，有不少家车企都公布自身的产物都是具备N95级别防卫的汽车，包罗一些豪华品牌也到场了“N95汽车”宣传。个中，自立品牌的宣传更为激进，他们有不少都传播具备自身产物能够“防病毒”。

当然，要做到防病毒仅仅升级空调滤芯，增加空气净化系统还不敷。一些汽车企业为了提拔车内杀菌的功能，还配备了车载紫外线杀菌灯、车载复合型电子滤芯和高温降菌等，可谓是全副武装。此外，还有车企传播，其车内防护级别高于N95口罩，车主不必戴着口罩驾驶。N95汽车概念一处，旋即激发行业热议，有人点赞企业回响快的，也有人质疑这是一场蹭热度的..。

争议声络续

从实际来看，先抛开汽车是否具备防护病毒，光汽车的空气净化能力是否真的达到N95级别今朝都没有响应的认证划定和认证尺度。

华诚认证发布的首批“N95汽车”认证 图片起原：企业官网

在检测尺度上，也直到2月12日，中汽研华诚认证（天津）有限公司（以下简称“华诚认证”）推出了国内首个CN95认证（即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”）。但这尺度立即就激发了争议。一天后的2月13日，科德宝micronAir（德国科德宝集体旗下过滤品牌，车内空气净化龙头企业）发布了一封“针对华诚CN95认证靠得住性解说”的公开信，就直指这一认证有失权势性和专业性。

在公开信中，科德宝认为，因为应用纷歧样、产物尺度也纷歧样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关系，有“套用”和“误导”之嫌。也就是说，汽车空调滤清器与口罩的过滤品级尺度不克“照搬照抄”。

科德宝在公开信中得出如许的结论：CN95认证无法像N95口罩一般有效隔离病毒。原因很简洁，几乎所有的汽车空调滤清器都达不到隔离病毒的尺度。而从此外一方面来看，华诚认证的所谓“CN95认证”既不是行业尺度，也不是整体尺度，只是华诚认证的企业尺度，权势性并不强。而诸多车企在使用中直接传播N95级别，”给汽车带上口罩“，直接误导了消费者。

“ 汽车空滤也达不到医用n95的尺度，过滤尺度都纷歧样，一个是颗粒，一个是钠离子。”一位国内资深的汽车工程师对经济视察网记者指出，汽车也不是全密封的情况，车尾还有两个排气阀，车门的漏水孔是能够通到车内的，也不是完全密闭的。

实际上，就在浩瀚车企推出N95级其余甚至更高的“健康防毒汽车”，就引来不少公家的疑问。有网友对此透露质疑，一名网友称：“买不到N95就想骗我买车！这波智商税我不交，N95的概念和汽车有什么关系？”也有网友进一步提出：“假设同乘中有潜在传染的风险人员，这个系统真的能防病毒吗？”

被指是“过度..”

不光是网友和消费者对此存疑，行业近日也掀起了对这一话题的热议，且有多位汽车行业资深媒体人士对此透露质疑。北京广播电台《汽车世界》栏目则在文章中对此提出指摘，认为有一些车企是在乘隙销售焦虑，蹭疫情热度而实则在做..。“五六年前空气净化器行业就显现过一次乱象，谁都在做空气净化器，都能卖空气净化器，都说能杀毒杀菌。后来国度才出一个国标来规范这个市场。如今汽车行业就缺一个国标。”北京广播电台《汽车世界》栏目主编张琦对经济视察报记者透露。

图片起原：企业官网

“毫不虚心的说，如今行使‘N95口罩汽车’搅浑视听的..，有些是坏有些只是蠢。在全国扛疫的大配景下，无数人在一线奋战，人人都尽量做到不添乱。此时行使疫情，搅浑病毒和病菌，试图传递买车能够取代口罩平安保障的概念，诱导消费者为了‘平安’来买车，消费者反倒有或者因听信而陷入险境，这种不负责任的..良心不会痛吗？”北京青年报汽车融媒体事业部主任孙小宇向记者指出。

此外，还有多位业内子士对经济视察网记者透露，“N95口罩汽车”、“给汽车带上口罩”式..当休矣。“如许的..在短时间收获一些人承认，加上某些官方新闻机构吹嘘，给公家造成了杂沓的错觉，认为如许的汽车就完全隔离了病毒。但实际上，并非如斯。终南山院士讲的非常清楚，开车出门自己就是最好的隔离。而汽车的病菌不光仅从空调进风口而来。”一位不肯意透露姓名的汽车企业人士对记者如斯透露。

多位业内子士发出呼吁，在没有权势认证机构，且疫情尚处于艰难的掌握期时候，车企应该住手N95式口罩宣传，避免消费者错误懂得。不外，也有一些业内子士认为，车企升级车内空气净化系统，的确做到了更为健康和环保的究竟。“我们的确开展了大量的手艺攻关，在为知足消费者对健康的需求睁开手艺攻关，与相关汽车空调滤清器供给商配合研发过滤效率更高的产物。”一家车企人士如斯对媒体透露。

当然也有一些车企公布的政策也是为消费者免费更调车内空气净化器，在当前的防疫形势下收获了不少消费者的朴拙点赞。”正本是一件功德，然则一些车企用力过猛了，究竟导致人人显现了情绪反弹。这就是过度..。“一位不肯透露姓名的汽车行业资深媒体人士如斯对经济视察网记者透露。

..要有底线

在这一次疫情中，一些车企尽管没有研发防病毒汽车但却行使汽车制造企业的先天优势为抗疫作出了积极进献，并收获了品牌正效应。好比上汽大通、奇瑞商用车、华晨汽车、江铃汽车等连夜生产负压救护车送往抗疫前方。而上汽通用五菱、比亚迪、广汽集体、陕汽集体则行使自身车间起头生产口罩和护目镜，有效的缓解了本地口罩的紧缺并大量支援抗疫一线，一些零部件企业还在生产消毒液等。

图片起原：企业官网

上汽通用五菱在决意生产口罩的时候，喊出了“人民需要什么，五菱就制造什么”，这一热血的标语不光仅是企业的经受，也是最好的品牌烙印，一些网友和自媒体甚至自要发送五菱上热搜。在生产万口罩之后，上汽通用五菱又生产了口罩生产线，随后又研发了全主动的汽车体温测试车，行使热成像手艺随时随地监测行人体温。而身在疫区的春风集体，内部多家企业积极介入抗疫，春风本田、神龙汽车员工也介入了雷神山、火神山等病院扶植，春风出行一向对峙为医护人员免费供应出行。

此外，诸如宝马公司等外资公司一连三次追加捐钱，公共集体CEO开通新浪微博为中国加油加气，公共中国CEO在领英上点赞中国抗疫定性澄清事实，都是最好的支撑。一些在国外有分公司的车企，行使全球资源收集口罩、防护服等资源，好比吉利、上汽、奇瑞、长城、江淮等，这些也都有力的支援了抗疫一线。

对于近期的N95口罩争议，资深汽车媒体人经济日报-中国经济网汽车频道主编张宇星向经济视察网记者点评道，汽车企业在进行任何..运动的时候，应该苦守住底线。做到“有毒的不吃，犯罪的不做”。而在当下仍处于艰难的抗疫期，有些“..”已经不是简洁的蹭热点或打擦边球，而是在发国难财。“对市场和消费者应该有敬畏之心和感德之意，而不是坑蒙拐骗。以前有‘顾客是天主’‘受众是衣食怙恃’等说法，讲的就是这个事理。即使是你的‘抖机灵’得逞于一时，也终将会被识破，被打回底细。”张宇星指出。

本年一季度，中国汽车财富受损严重，乘联会发布了最新一期汽车销量数据：上半月(1-16日)整体销量来看，国内乘用车日均零售销量仅为2249辆，与客岁同期的29090辆比拟，大跌92%。乘联会剖析认为，2月份汽车厂家销量将大幅低于预期，估计销量同比下跌70%摆布。在此情形下，诸多车企亚历山大，而此时若何获得订单，包管企业运转成为生死生死的头号问题。

“压力大一些车企或者没有细想背后的红线问题，强调了实际结果。”一位业内子士指出。截止2月23日，经济视察网记者注重到，在知乎等媒体和社交类网站上，“N95汽车”也受到热议，个中多数概念认为这不外是一场..。而今朝，在一些车企的宣传中，已经起头注重宣传的话语和导向，在车内空气净化上未再使用给“汽车带上口罩”，“防病毒汽车”、“N95汽车”等言语。