纯电动微型车也有品质之选，奔奔E-Star给足你惊喜！

尤记得iPhone4刚面世时，瞬间将智妙手机推向了潮水巅峰，也为Apple吸纳了一众忠厚拥趸。随后每当iPhone更新换代之时，果粉连夜列队的情景习以为常。年青年头人对于潮水的追求措施从未停歇，恰是是以，近些韶华为凭借着机身设计、拍摄机能以及周全屏等方面的冲破立异令国产手机品牌在国际上也能拥有一席之地。 [原创文章：www.ii77.com]

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和手机品牌一般，汽车范畴的自立品牌经由岁月的积淀也取得了突飞大进的成长，尤其是在新能源汽车范畴大有“弯道超车”之势。不外与手机比拟，汽车究竟是一项大物件，想要吸引年青年头消费者的抉剔目光，出众的综合产物力必弗成少。在小智看来，若是要让我介绍一款适合年青年头人的纯电动车，即将上市的长安新能源奔奔E-Star或许就是最优选择。

在昔时乔布斯千锤百炼的原则下，iPhone手机的材质、圆角的弧度以及边缘的手感都经由严谨考量，才最终降生了美感十足的制品。成功的作品天然会遭到另外厂商的借鉴，镜面后盖、指纹解锁、大屏幕等设计元素现在几乎已是每台智妙手机的标配。说回到汽车市场，一些自立品牌汽车的外观设计也是从借鉴国外成功车型起步，但令人不齿的是某些品牌会选择抄近路推出几乎1：1还原的“盗窟车”。

对潮水的跟随情有可原，但盲目跟风切弗成取，为了体面买fake在真正的潮水青年眼中是不入流的。就好比说比亚迪e1的外观让人一眼就想到了此前借鉴了丰田Aygo设计元素的F0，并且对于消费者们来说早有了审美委靡。奔奔E-Star采用了原创度很高的外观设计，家眷式的设计说话已经被公共所熟悉和接管。

因为是一台纯电动车，奔奔E-Star并不需要传统的进气格栅，是以一体式逐浪前脸显得相当简练。而为了避免车头过于单调，设计师还在传统进气格栅处到场了灵感起原于波浪的菱纹格装饰，贯穿式下格栅也能有效拉伸横向视觉宽度，令车头看上去更为大气。新车两侧的鲨鱼腮还到场了荧光绿饰条进行点缀，既相符其新能源身份，也增添了不少活气力息。

灯组造型方面，虎鲨瞳式金钻前灯组的点亮结果十分瞩目，辨识度很高。值得一提的是，奔奔E-Star全系都标配了LED大灯，保障夜晚行车平安的同时大灯延时封闭功能也能够在停好车后“伴你回家”。

奔奔E-Star的车身侧面则应用上扬的腰线勾勒了动感的车身姿态。为了迎合消费者多样化的需求，新车在车身颜色方面会供应丹霞红、雪域白以及闪光青苹果绿3种车漆。拥有细腻动感的外观设计以及雄厚多样的外观颜色选择，相信奔奔E-Star的高颜值定能吸引浩瀚年青年头消费者的目光。

早年车马很远,书信很慢，然而现在你只需要一台智妙手机就能够轻松视频德律，动辄上万万的像素也令通俗家用数码相机不再吃香，MP3、MP4等也已成为了曩昔。足以可见智能化成长对平常生活所带来的便当，现在智能化车机也成为了车企们研发的重点之一。

不外或许是受限于成本，纯电动微型车大多采用UI界面设计较Low的液晶仪表，中控屏幕的显露结果以及把持流通度也不克令人完全写意。奔奔E-Star做到了内外如一，不光外观颜值出众，内饰设计的时尚感与档次感在同价位车型中也并不多见。除了与外观呼应的荧光绿饰条外，10.25英寸的双联屏更是相当吸睛，为车内营造了浓烈的科技感。

值得一提的是，奔奔E-Star的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏中内置了“悦联”智能系统，互联网音乐/电台、导航组队、语音识别掌握功能等都不在话下。在纸质地图早已成为曩昔式的前提下，若是结伴出游跟丢或是迷路也不消慌张，打开组队功能就可知晓队友方位，自驾游不应将精神花消在路途之上。

年青年头人打游戏就爱研究攻略，找到更多新弄法，那么在奔奔E-Star上必然也能为生活解锁更多情趣。好比奔奔E-Star有一位随时陪同着你的语音助手“小安”，一句“小安你好”就能激活语音识别掌握系统，能够让它帮你设置导航、空调，查询续航里程、天色、新闻等。想听什么歌或是电台，也别忘了互联网音乐/电台功能。开车途中，你只需要用心存眷前方路况，剩下的就交给“小安”去做吧。

在现在这个手机不离身的时代下，市面上大部门智妙手机的续航能力倒是项短板。一方面手机厂商竭力将手机做得更轻更薄，但另一方面好多人出门必需还得带着个粗笨的充电宝才能缓解“手机电量焦虑症”。

对于想买纯电动车的消费者来说，里程焦虑也是好多人的心结。尤其是微型纯电动车的体型较小，是以可以安置的电池组容量有限，续航里程遍及都不克令人写意，如宝骏E100、E200的续航里程仅为250km,另一款即将上市的荣威科莱威CLEVER也只有260km。不外在奔奔E-Star上，你大可不必对于续航能力这么担忧。

奔奔E-Star的NEDC纯电续航里程就达到了301km，这对于城市中的平常中短途代步需求而言已经绰绰有余。我们就以天天上下班50km的旅程来较量，即使你周六还要加班，这一周时间也不需要充电，对于平常生活不会发生影响。

终于将迎来周末，前一天晚上下班后你就能够打开隐藏在车头标记的充电接口。用交流慢充也只需要8.35个小时就可将奔奔E-Star的电量从0布满80%。0%-100%交流慢充最快是11.5小时，睡一觉起来就能以满电状况去欢度你的周末生活。

不知道人人是否还记得某手机“充电五分钟，通话两小时”的告白台词，奔奔E-Star也具备快充模式。在快充模式下，奔奔E-Star快充从30%-80%电量最快只需要半小时。即使对于生活节奏快速的年青年头人而言，这半小时也不会是漫长的煎熬。如今国内的充电桩基建正络续完美，或者在高速办事区吃顿便饭的功夫就又能持续宁神启程，打破了纯电动车就只能被禁锢在里程半径内的魔咒。

此前苹果经由软件更新降低iPhone的运行速度，这场苹果降速门引起了浩瀚消费者不满。而好多安卓系统的手机时间久了也会越来越卡，对于用户的把持体验带来了极大影响。

以前纯电动微型车之所以被吐槽为“老年月步车”，与它们廉价的行驶质感也脱不开关系。奔奔E-Star经由长达3个月时间针对底盘的严苛调校打破了消费者们的这一固有成见。

和手机一般，若是想要超卓的机能首先硬件要过关。奔奔E-Star就采用了液压圈梁式前麦弗逊自力悬架以及国内知名的RDV减震器阀系，包管了不俗的驾乘舒适性。在电动助力转向系统（EPS）的加持下，其精准的操控感也可圈可点。此外，尽管奔奔E-Star的车身尺寸在同级别中处于中上游水准以缔造较为裕如的空间示意，但总的来说其体态在都会中穿梭仍十分天真，泊车时更能感触到微型车的便当。

奔奔E-Star的动力示意也令人写意，其最大功率为55kW，峰值扭矩则为170N·m。因为纯电动车起步即可达到峰值扭矩，是以新车0-50km/h实测加快仅需4.7s，让你在红绿灯起步时就快人一步。连系精准的指向、超卓的悬架系统以及够用的动力等身分，相信奔奔E-Star整体的动态示意必然能征服你的驾驶欲望。

长安新能源奔奔E-Star以各方面越级的产物力解脱了纯电动微型车在消费者心中“廉价代步车”的形象，也给年青年头一族在选购爱车时新增了一个优选项。据悉，奔奔E-Star即将在4月上市，今朝其已经发布了尝鲜价为7.28万元起，亲民的价钱给足了消费者们惊喜。总的来说，小智十分等候奔奔E-Star将来的市场示意。