网友评论说:“一个能设计出如此俊朗、帅气外观的设计师,居然在设计内饰时,突然失忆了!”确实,全新CC外观上采用了大众全新的设计语言,被誉为“最美大众车”,但内饰依旧是典型大众风,与迈腾等车型很相似,用网友习惯的一句俗话来说,依然显得“精致和高级”。图片能看到的基本都是高配,所以就不细究了。此外掀背尾门、无框车门、驾驶模式选择、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。
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动力上搭载两款不同调校的2.0T发动机,高功率版发动机最大功率为220马力(162千瓦),最大扭矩为350牛米;低功率版车型的最大功率为186马力(137千瓦),最大扭矩为320牛米。全系匹配7速DSG双离合变速箱。
作为一款定位高于帕萨特的中高级车,大众CC于2010年7月由一汽-大众进行国产上市销售,在2014年达到销量高峰4.79万辆。但随后开始呈现出逐年滑坡趋势,2016年,CC全年销量下滑8.8%至2.91万辆。2017年,CC全年销量进一步下滑,跌幅扩大至26%取得2.15万辆。今年CC的销量更为惨淡,前7月仅销量新车8.496台。老款CC即将成为绝版车型之际,全新一代CC无疑承担继任并发光发亮重担。
就目前来看,大众CC类别的轿跑车型在国内并没有得到重视,市场份额占比也相当低,即使消费者呼声较高,但真正掏钱买单的寥寥无几,大多数车型都处于十分尴尬的地位,销量极其惨淡。
大众CC个性、运动的定位,在外观设计上一直有着非常不错的评价,最美大众车却叫好不叫座是它一直以来最大的特点。再者,高昂的售价使得许多消费者望而却步,所以尽管大众CC备受期待呼声高涨口碑良好,市场表现还是难以尽如人意。毕竟,在这价位区间豪华品牌可选空间也很大,总比大众标要好吧。
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