又一款..车换代，谈竞争力前先看看凌派的变与不变

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 雅斯顿原创文章 | 麦琪 [原创文章：www.ii77.com]

2016年，当我准备购入人生第一辆车的时候，家里长辈曾经好心提议本田凌派。原因有三，好看，够大，配置尚可。

这三点对于一个看重性价比的普通买家已经非常足够了。当年凌派的能见度颇高，而在广东地区本田品牌又有先天的口碑加持，这足以让上一辈消费者默认它的实力。甚至可以猜测，那些购入凌派的小年轻，并不是因为有多喜欢这款车，而是掏钱的父母觉得它不错。

当然，我最后并没有选择凌派，一方面是因为这款车并不符合我的需求，另外也曾经介意它的..车身份。但这并不妨碍它成为广汽本田最重要的一款产品。

凌派是广汽本田在2013年针对中国市场上市的一款紧凑级家用轿车。即便是..车的身份，但凌派远没有达到大众朗逸被攻击的程度。

销量是一方面，凌派用4年时间实现了50万辆的销售成绩，而另一边朗逸每年都能以超过30万辆的年销量问鼎销冠。另一方面，本田在中国的市场认可度远没有德国大众那么高。但一款针对中国市场研发的车型，获得了中国市场的最大销量认同，这个逻辑本来就没有任何问题。

不可否认，诸如凌派、朗逸这类..车在中国市场的待遇非常分化：一面是键盘侠对于..车身份的攻击，另一面则是大量消费者用钞票为其投票。潜力巨大的中国市场，决定了越来越多厂商开始针对中国消费者进行专门的产品研发。而这些所谓的中国..车里面，朗逸、凌派算是最早享受到红利的那一批。

比起“神车”朗逸，凌派的..其实更具诚意，2013年本田在紧凑级轿车市场仅有一款思域，产品偏老、而且过于家用，在当时已经丧失了市场号召力。在这种情况下，广汽凌派迅速推出市场，发动机和变速箱与思域一致，而底盘则与锋范同源。

用现在的眼光来看，凌派这样的设定没有任何毛病，它本来就是定位低于思域的一款车型，通过广汽本田对中国消费者喜好的洞察，在外观和配置方面多下功夫，而与思域一致的动力又决定了它能够在合资紧凑级轿车市场占一席之地。所以，凌派是一辆既能让消费者满意又能让厂家大赚的车型，结果自然是皆大欢喜。

只不过，十代思域在2016年上市之后，迅速就终结了广汽凌派的好日子：两者在一定程度上存在价格重叠，却又代表着完全不同时代的设计，以及新老两代的动力系统差异，5年来凌派除了变速箱以外没有进行过大幅改动，在对手纷纷缩短换代周期之时，凌派的市场竞争力已经开始减弱。