金秋山路巡礼阿特兹带着两个"老炮儿"上演头文字M

2020-09-18 02:47:07

[原文来自：www.ii77.com]

金秋9月，我们带着马自达RX-8、 MX-5和阿特兹打卡北京两大山路自驾胜地，三款马自达最具代表性的经典车型会擦出什么样的火花呢？景致宜人的范崎路、绮丽险峻的红井路，攻破魔鬼5连发夹弯，哪一个弯道才是你的最爱？ [原文来自：www.ii77.com]

如今好多人陷入到一个误区里，就是认为必然得是加快快，马力大才叫活动，这是什么逻辑？加快快的确是机能强的一项指标，然则它并不等同于驾驶情趣。驾驶情趣还跟转向和底盘有非常大的关系，不是一味的追求极限速度，而是我们去享受每一个动作下，车与人的完美合营。好比RX-8、MX-5、阿特兹，不管是跑车照样轿车，固然都不算是绝对的大马力直线加快型选手。但只要进入弯道，人马一体的魂魄传承就会敷陈你，什么才是驾驶的康乐。

一款车是否活动要看它自己是不是充沛均衡？例如阿特兹在极限里既不转向不足也不转向过度，每次四轮几乎同时达到极限的状况让人叹服。很少能在B级轿车上体味到如许的感受，宽容度极高，它会在车辆触及极限的时候指导你，指引你去怎么做。同样是人马一体的操控，比拟MX-5来说，阿特兹带来的感触要加倍亲和一些，不需要太高明的手艺，也能驾驶得很有决心。

一款车的动力响应对于活动的主要性弘远于绝对动力性。MX-5车主阿熙敷陈我，阿特兹的动力响应快得离谱，让他这个跑车车主都吓了一跳。它带来的驾驶快感甚至跟全球公认的驾趣明星MX-5平起平坐，让人非常上头。出弯的时候给油，变速箱瞬间降挡，几乎零延迟给到你线性的动力，就似乎车是人身体的延伸，这种感受的美妙只有体味过才能领略。