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经济视察网 记者 周菊 9月17日，在2020年全球新能源汽车供给链立异大会上，国轩高科高级副总裁徐兴无接管了经济视察网记者在内的媒体采访，针对近期被热议的宁德时代镍钴锰811电池平安性问题揭橥了本身的见解。
“如今没有充沛的数据证实811平安性获得完全解决，他们产物或者已经斥地了要推到市场上去，但照样存在不少的问题。今朝缓一缓也好，退一下也好，是对照好的选择。电动车成长朝着高的能量密度和续航里程，然则前提是包管平安，对人的生命负责，若是老是显现事变，会对行业的决心发生影响。这种情形下，降级（降至712或622或523）或许在811根蒂上降低能量密度，对平安都是有优点的。照样进展等811真正称成熟了再往车上推，小我认为有很大的问题。”徐兴无透露。 [原创文章：www.ii77.com]
国轩高科是宁德时代在国内首要的本土竞争敌手之一，数据显露，国轩高科2020年上半年电池装机量为661.7MWh，位列第五名，而跟着公共的入资和控股，国轩高科被认为将获得快速成长，并成为宁德时代强有力的竞争敌手。不外在手艺路线上，国轩高科与宁德时代有所分歧，其对峙磷酸铁锂手艺路线为主，量产的部门三元锂电池，在机能参数上也相对保守。
今朝，国内只有宁德时代量产NCM811电池，但上半年频发的电动车起火事件以及一张疑指宁德时代或者会抛却811手艺路线的聊天截图，将811的平安性及市场前景推到风口浪尖。
日前，宁德时代已官方透露毫不会抛却811手艺路线，并透露这是动力电池争夺主导权和话语权的必选之路，“若是抛却了811，那就是抛却了高端市场。”资料显露，811电池因为镍元素含量提拔，能大大提拔电池的能量密度，并为电动车带来更长的续航里程，因而成为一些高端电动车的首选。
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