福克斯无法启动故障

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下昼接近两点半摆布的时候，顶着火辣辣的太阳，本人外出去四周钣金修理店匡助我焊接一个压力开关的时候，恰巧碰到该店近邻的补缀厂老板梅师傅，他说刚好正预备打德律给我的，说是他店里有一台福克斯内行驶中倏忽熄火后就再也无法启动了，拖回店里修了一上午认为是燃油泵损坏掉的原因，就直接上举升机卸下汽油箱拆下燃油泵换上新件后究竟一试照样无法启动，这时修理陷入僵局...刚预备电联我的时候，倏忽看到我的身影，就直接走到近邻找到我，经由简洁交流事后，回到他店里，走到该车眼前，起头着手修理了...
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该车表里观对照新，“长安福特 福克斯1.8手动挡”至今朝只行驶了4万公里，10年中旬的车子。

首先打开钥匙仪表指示正常，动员机电子骨气门有兹兹的响声，启动车子有高压火至火花塞，后背油箱及燃油泵已近拆除，店里师傅说是插上燃油泵总成启动马达，燃油泵无工作电压过来，燃油泵不工作。经由这些信息能够清扫动员机供电以及掌握模块根基上是木有问题了，能够清扫。接着本人亲自检测了燃油泵供电端子插头，确定无电源过来，油泵损坏掉的或者性也能够清扫了，能够确定为燃油泵供电端子无电压输入故障所导致该车无法启动的直接原因...

 （下图是卸掉汽油箱，拆掉燃油泵总成，保持到供电端子插头检测场景，启动马达时候无电源输入，吊挂在底部的是油泵芯）

走到动员机舱前面，拉开保险继电器盒，一一测量有关保险及继电器及供电端子插头究竟都无缺正常，看来问题不在这一块了...

接着回到车内副驾驶座底部，（注重！在副驾驶座脚踏板位置上方还有一个很大的保险盒，感化是掌握车身模块以及动员机ECU，燃油泵继电器就安装在此处）若是轻忽掉了就会越走越远...

扭开该保险盒的两颗固定螺丝，拉出保险盒，照样一一测量涉及到有关保险片，都无缺，接着拔下燃油泵继电器目视继电器无缺，测量输入供电端子有+12V电源，插上继电器启动马达，发现该继电器有工作动作，证实从动员机ECU电脑输入到该继电器的线路及旌旗掌握正常，又回到后背拉出燃油泵供电端子插头，找出供电线束，发现是一根..红茎粗线，接着回到车内，启动马达同时用专用试灯测量该线束输出端，究竟有驱动电压了，到这里能够很清楚的定为，由保险盒燃油泵继电器至油箱燃油泵供电插头之间有一处或者断路或许某个插头损坏掉了...

 （下图为内部保险盒）

 紧接着拆掉边门底座饰板，顺着保险盒端子插头处拉出通往后背的线束，接着在接近侧护板地板胶中部发现问题，该处有一束线束整体烧焦烧断粘连到一路了，个中烧断路的就有正在查找的那根..红茎燃油泵供电线束。用手一捏线皮哗哗直掉，已经烧断，到这里能够一定就是此处烧断粘连导致行驶中倏忽熄火无法启动的直接原因了！清理此线接上细心包扎事后，从新启动马达，后边燃油泵发出嗡嗡工作的声音，到这里偏差就彻底排出了。只等他们还原回装部件了...

细看以上故障点发现有之前包扎过的陈迹，此次修理小结：细心剖析该线烧断原因很有或者是之前该车安装过GPS定位系统，在此隐蔽处加装了燃油割断继电器，以便在显现盗抢行为的时候能够长途掌握割断燃油强制熄火，起到防盗感化。在之后不知道是什么原因该车又切除了此掌握部件，然后就因陋就简的简洁保持包扎过此处，再后来时间长了线路接触欠好发烧直至烧断粘连导致以上故障发生。我认为此故障是不幸中的万幸！若是此处内行驶中没有断路持续发烧或者会导致直接燃烧引起大火，后果不胜设想！不知道那些稀粑粑无责任心无职业本质的安装工是抱着如何的立场在工作干事情！若是该偏差点持续恶化或者会导致严重的车毁人亡事变！以上所述加倍果断了本身在往后工作中总每时每刻连结卖力严谨的立场，处处细心周密处理，尽量不留下平安隐患！