实销解读广东老板最爱埃尔法？明星保姆车，带两个秘书空间也够？

导读：MPV市场谁最火？多数人首先想到的是宝骏、五菱、GL8。若是从市场保有量或是月销几万辆的成就，切实，没有哪个品牌能与之叫板；但若要论加价购置还需列队等待的“特权”，丰田埃尔法是独一份。今天的实销数据解读，小编跟人人聊聊网红车——丰田埃尔法，“豪华”从何处来？

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MPV市场谁最火？多数人首先想到的是宝骏、五菱、GL8。若是从市场保有量或是月销几万辆的成就，切实，没有哪个品牌能与之叫板；但若要论加价购置还需列队等待的“特权”，丰田埃尔法是独一份。今天的实销数据解读，小编跟人人聊聊身为面包车的埃尔法，“豪华”从何处来？

▎供需关系调整

首先从市场销量来看，2018年埃尔法全年累计实销量为15789辆，2019年第一季度累计实销量为2864辆，较之客岁同期2988辆有所下滑。但纵观全局销量走势，埃尔法的销量示意呈现出必然的周期特征，并不克据此判断埃尔法的市场需求有所下滑。

实际上，从销量占比来看，2019年第一季度北上广、江浙区域加上山东等经济大省埃尔法的销量占比离别为45.16%、55.37%、59.05%，呈现递增增进的态势，能够预见经济蓬勃区域还有更多的潜在需求有待挖掘。

从产能上看，埃尔法的产量并不少，果真是产能跟不上国人的购置需求？这需要从埃尔法进入国内市场的体式来看。当然，平行进口的身份没变，但相对于一样的进口车下单购置的流程，埃尔法走的是配额定制的路线，发卖必然数量的国产车才配给一辆埃尔法，作为拉动国产车销量的奖励手段，每家4S店的配额几多还得看自身销量水平。如斯饥饿..造成了市场上的埃尔法，一向处于缺货的状况。

▎奋发的税负

大排量的车开起来动力足、加快稳，是车主们的最爱。但高额的消费税以及油耗也是不少车主弗成承受之重，对于购置埃尔法作为出行对象的老板们而言，油费才几个钱天然不在话下，但大排量进口车税费之高，令不罕用户望而却步。

以埃尔法为例，今朝国内涵售的两个版本豪华版、尊贵版国内指导价离别为77.2万和82.3万元，而在..本土埃尔法却能如五菱一样常见，真是..国民的经济能力已经达到如斯水准？当然不是，国内涵售的3.5L动力的两款车型均是设置较高的版本，而在..国内埃尔法还有低配车型埃尔法X，起步价换算成人民币二十万不到便能够拿下，尽量是国内高配版换算成人民币也就是40万摆布。但为何溢价如斯之高成就了“百万级”神车的声名，关税、消费税、增值税成了主因。

首先就是关税，一辆进口车过关要缴纳3个税种：25%的关税，17%的增值税以及区间在1%-40%之间的消费税，排量越大税率越高。综合累加后，进口一辆埃尔法的税费与车款根基相当，加上4S店的加价提车，冲破百万的落地价钱并不新鲜。尽量如斯，用户仍接踵而至，这就是埃尔法带给用户的溢价。

▎丰田打造的私享空间

与眼下人尽皆知的名气比拟，降生于2002年的埃尔法起初并没有如斯“普及”，可以敏捷打开市场、塑造品牌形象离不开香港明星们赐与的高度曝光。比拟登上汽车版头条的次数，埃尔法显然认为娱乐版头条的位置才更适合ta。明星们的承认加上媒体的频仍曝光，一台通俗的..街车成为了国内市场上的百万级“神车”，而究其基本，丰田埃尔法所营造的静谧空间，私人专享是博得明星亲睐的资源。

埃尔法采用的是3.5L V6引擎，最大功率221KW，最大扭矩361Nm，2019款新增了动员机启停手艺并首次使用无刷燃油泵电念头，可降低油耗并晋升静谧性。当然，想要在高端MPV市场有所建树的不光是丰田。公共迈特威、凯路威已脱手多时，以进口凯路威为例，搭载公共EA888 2.0T动员机，204马力的最大功率和350Nm的最大扭矩，比起埃尔法并不算落下风。但从迈特威或是凯路威的形象来看，都太“公共”范，尽管内饰材质、空间比起埃尔法毫不减色，但却很难获得市场的承认。

除了外形，品牌形象给用户的印象同样要害。凭借豪华品牌雷克萨斯的影响，丰田埃尔法在消费者的印象中成功塑造了一个千锤百炼、“小众化”的私人专属形象，而公共凭借..化的优势在汽车市场大打“车海战术”的同时，也丢掉了辉腾时代一只脚迈进豪华阵营的用户认知。成也萧何败萧何，在辉腾停产后，公共固然实时止损，但在高端品牌形象的塑造上，公共已然掉队于丰田。

埃尔法在国内市场用二三十万塑造出来的百万级“豪华感”，并非一样的动员机数据差别或是内饰的一点分歧所能超越的，更要害的在于ta已经将“私享”的烙印成功铭刻在用户的认知中，加价25万或是30万已不是问题的焦点。

▎写在最后：

作为一台“面包车”，埃尔法的无限风光更多的是施展在国内市场。将一台在..本土仅售二十来万的车型卖成了堪比豪车的百万级紧俏货，高企的税费以及配额发卖的策略均是主要的推手。但从基本上来说，作为一台行政级MPV，埃尔法给用户带来的私享空间才是要害地点。

低端由五菱宝骏把握、中端有GL8一家独大，高端市场埃尔法的存在是所有后来者无法回避的实际。上海车展GL8 Avenir概念车的表态，或将是对埃尔法江湖地位提议的一次挑战。从近期丰田欲引入威尔法的形势来看，相对更低的售价应是对国内MPV市场的全新试水。至于公共迈特威、凯路威以及被爆出进入路测阶段的全新MPV车型，若要持续以公共的“尺度化流程”生产，贫乏了细腻的理念，想冲破丰田的包抄圈生怕很难。(图片起原于收集，若有侵权，请关联删除)

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