“穷改”专栏第一期：五到六万连车带改！还要玩机能！？还不速来围观？

自从起头写汽车改装的文章后，就络续的有人向我咨询改装的问题，有好多车友都有同样一个问题，同样的需求，就是想花少量的钱，花这个钱既不影响生活，又能非常欢欣的玩改装车。为了知足恢弘车友的需求，我筹算开设一个“穷改”专栏，让人人花得少且玩得欢！

本期话题：五六万买车然后连带机能改装。

五六万买车，改装还得有机能？在好多人眼里这是一件弗成能的事情，然则在我这，一切弗成能将变为或者。

首先我们来看看，这个价位，还得预留改装费用的话，我们能买到什么样的车？新车首先就PASS掉，因为预算不足，在二手车里，六代和七代雅阁能拿下，初代飞度、美丽206、207、307（1.6MT）、第二代铃木雨燕、初代威姿以及同..的夏利2000、方头捷达和桑塔纳、高尔夫4、菱悦V3、菱帅、老宝来。我能想到的这十几台车都是适合走机能改装路线的，也就是说这些车型都是潜力股。篇幅原因，我拿出三款车型举例，对其他车型有乐趣的也能够向我咨询。

美丽206

07年摆布的1.6手动版本的206如今的市场行情也许在1万-1.5万元摆布，1.4版本的动员机潜力不成，所以直接清扫，这款车的弄法就对照倾向于赛道，WRC血统，法系钢炮，原厂状况下操控就极佳，接下来的重点就放在若何玩好这款车。

在动力方面，美丽206有三种对照主流的改装思路。第一种，就是加装涡轮，因为预算的原因，第一种我直接PASS掉。第二种，移植国外同门兄弟美丽206Gti的动力总成，这个的话我并不介绍，因为一样人，没有渠道的话想拿到完整且工况精巧的206Gti的动力总成是不太或者的。第三种，也是我对照推崇的弄法，也就是VTS168的那..法，不外在这..法中连系了我“穷改”的理念做了优化。中凸轮轴或许高凸搭配定制的特调法式，密齿比大尾牙改装变速箱（VTS168的弄法中还会加装LSD，这里预算有限，就略掉）。仅仅如许就可以让你有充足的驾驶热忱了。

接下来是底盘部门，介绍改装206RC的后桥总成，自带后三杆斜拉杆构造，绝对的超值，并且后碟刹的构造对后续的刹车升级也友好，最后加上一条206RC前防倾杆，底盘部门就强化完成了。

最后是刹车部门，换一套正品的刹车，不消考虑BREMBO或许AP这种大品牌，换一套国产的就好，如许一台平常走街，偶然赛道撒欢而言的改装车就杀青了。

铃木雨燕

09和10款1.5MT版本的雨燕在二手市场的行情在1.5-2.5万元之间，正本我是想把这个位置留给飞度的，然则飞度不光车的价钱高过雨燕，市面上飞度的弄法已经非常多，我就不同流合污了，所以选了雨燕。

为什么要1.5而不是1.3的雨燕呢？有什么区别？这里零丁讲讲。1.3和1.5最大的区别是在动员机上（似乎说了句废话…..）。1.3的动员机是之前搭载在铃木羚羊上的，代号为G13B的动员机，最大功率为67KW，最大扭矩为115NM，这款动员机自己没什么偏差，还非常结子耐用，修理调养也非常廉价。然则年头太长了，手艺已经掉队，导致其改装的潜力大大低于1.5的动员机。

而1.5L车型搭载的是一款代号为M15A的动员机，M系列动员机是铃木公司动员机手艺的集大成者，M系列动员机分为1.3、1.5、1.6、1.8四种排量（这里是重点）。为什么要重点说M系列动员机呢？因为它关乎于我接下来说的改装思路。

上文说了M1XA系列分为四个排量，而全系动员机都能够经由更调分歧的活塞、缸套和曲轴，来变换动员机的排量，这就有点像丰田锐志2.0更调大修包扩缸到2.5。这就意味着M15A这台动员机的改装潜力是伟大的，最主要的是还不需要换缸体，还能完美保留动员机号，年检的时候……嘿嘿嘿！对了忘了说了，从1.5扩缸到1.6甚至1.8排量的话，原车ECU是兼容的并不需要调整。扩缸费用万元以内！

底盘部门，用我的话来说，雨燕能够说是这个级别中操控最精良的车，没有之一，这要得益于他短小精悍的轴距，接下来我或者不克描述得让每小我都懂得都懂，所以请看图：

经由底盘部门的增强后，结果会非常显着，不光可以增强车架底盘的整体刚性，改善了过弯时的侧倾，且大大提拔了操控的不乱行，让你尽享操控带给你的快感！

刹车部门，同美丽206。

经典宝来1.8T MT

经典宝来是第四代高尔夫的三厢版本，固然年份较长，然则它仍然是国内第一批以驾驶情趣为卖点的车型，昔时号称驾驶者之车，后来还有一批宝来R。

照样先说动力，若是买到一台如许的车，首先要做的第一件事是花小一千块钱，清剃头念头的积碳，再做个调养。在APR的官网上是有对应的法式对这款车进行升级的，一阶段可以直接达到210P，而经由更调大一号的K04涡轮，能够轻松达到250P摆布。这是什么概念，首先这款车的重量和十代思域是相当的，然而在改装后，推重比完全秒杀思域，这就意味着在路上你能随意的让思域“吃灰。”

然则需要注重的是，这款车分歧于前面两款，这是一台增压车型，且年份最长，在做篡改之前，需要做的事情还有好多，除了积碳之外，对活塞、连杆等构造件进行系统的搜检，若是磨损严重，不消担心，直接用原厂拆车件进行替代，价钱不会贵，且非常好找。其次就是车辆的各类管路，十几年的车龄，胶质的软管已经老化，建议直接采购全套的硅胶管进行替代，加厚的硅胶管足以用到这台车退役的那一天了。

底盘部门，玩高尔夫4的群体照样好多的，这台车的底盘架构根基于高4一致，所以淘一份高4车主镌汰的改装件照样非常轻易的。

刹车部门，同美丽206。

其实我这里还有一套，关于宝来的动力改装方案，然则连车带改的预算会达到8-10万，不外这是今朝宝来最主流的弄法，所以照样简洁论述一下：

移植VR6+4motion动力总成，强化原车聚散器，这套总成源自于公共R32的大排量自吸动员机+四驱的组合，换上之后，这台老宝来绝对扮猪吃虎，绝对是“这条gai最靓的仔!”

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