“佛系”沃尔沃(2)

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豪华紧凑级SUV市场早就不像数年前的冷清，即便强大如BBA稍不留神也会被追赶，比如1.5T发动机依然会对宝马X1的口碑带来一些影响，又比如产品末期的Q3只能以价换量。属于年轻人市场的豪华紧凑SUV如果不能争取时间推出足够有吸引力的产品，市场份额就会大幅流向对手，这种情况对于二线豪华品牌更为严峻。

所以，XC40如今的问题也许正是战线拉得太长。在Q3尚未推出换代车型、而X1和GLA处在产品中期之时，凯迪拉克赶在今年8月上市首款紧凑级SUV产品XT4，也都是为了在这个相对的空档期抢占市场。

上市时机只是第一步，凯迪拉克甚至在这样一款紧凑级SUV上注入概念车Escala的设计元素、推出带有可变缸技术的全新发动机，如果加上凯迪一贯懂中国市场的定价，那么成功打开产品知名度并不是难事。这样一来，留给XC40的时间更少了。

当然我们也有理由相信好饭不怕晚。XC40国产上市，最大的期待值是通过国产拉低售价，同时推出1.5T进一步拉低门槛。考虑到三缸发动机的口碑，XC40应该会对这款发动机进行更多的优化，同时沃尔沃主打的安全科技也会进一步下放。但是，即便是宝马的1.5T三缸也会对销量造成直接影响，XC40国产，又会有多少消费者从期待变为观望？

XC40价格公布之时，好事者已经挑明了随后必然大幅降价的结局。终端优惠固然是一种..策略上的常态，但对于沃尔沃而言，似乎已经到了只有降价才能刺激销量的时候。

去年12月，沃尔沃XC60换代上市，大概是因为上代产品在市场上逗留了太久，因而这一代早在海外市场发布的时候就成为了中国消费者最为期待的一次换新。这一代XC60诞生自全新的SPA..，从外观设计到动力配置各方面都有非常大的跨越，但是市场早就不复当年，所以即便沃尔沃为XC60定出了36.99万的起售价、维持在二线豪华的正常水平，消费者仍旧对此表示了迟疑。