生而不同 逍客从未追赶时代

文｜OolongT [本文来自：www.ii77.com]

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在一百多年的汽车汗青之中，SUV算得上是“小鲜肉”了。

二战时期的美国，一款拥有四轮驱动、没有车门、车身高度不足一米的越野车Jeep Willys成为了美国大兵用来快速隐藏和移动的“作战代步对象”。战后，越野车敏捷走入平常公民家。因为不再需要穿梭在枪林弹雨、刀山火海之间而多用于田间“干农活”，于是，市面上起头显现一种外形介乎于卡车和越野车之间，而增加了自力吊挂、助力转向、主动变速器这些功能的多用途汽车。

真正意义上被认为是第一台SUV的，是Jeep 在1984年推出的切诺基XJ。此时，它的车身尺寸较它的“前辈”——70年月的切诺基SJ已经有了很大的改变，变得不再看起来像一辆卡车，缩减尺寸、减轻重量的同时，到场了豪华的内饰，在越野车和轿车之间找到了某个均衡点，受到美国中产家庭的追捧。

在这之后，SUV（sport untilIty vehicle）一词起头被普遍运用，甚至在汽车汗青之中拓荒出了属于本身的一条自力分支。而其时的SUV仍然保留着显着的越野车的硬朗外观。

很快，SUV之风囊括全球，也给..的汽车厂家带去了伟大冲击。勤劳勇敢的..人很快融会了SUV的精髓，并连系亚洲人对经济性和审美的需求，推出了以RAV4为代表的城市SUV，在1994年的日内瓦车展上正式发布。

比拟之前那些拥有越野车外观的SUV，RAV4无疑有着更好的操控性和经济性，车身尺寸更“迷你”，同时比拟通俗轿车空间更大、越野机能更强，很快便征服了欧美国度。而在地球的另一边，中国的SUV市场才刚起步，有着更面子外观，但同时也能装能载的SUV起头与微面正式比武。

从这里起头，SUV逐渐向两个完全分歧的偏向成长：一种是纯粹的对越野机能的极致追求，另一种，则是专为城市居民的出行生活设计的城市SUV。

岂论是80年月的切诺基，照样90年月的RAV4，在它们降生之初，都是当下谁人年月的跨界SUV。甚至能够说，SUV就是一种为跨界而生的产品。SUV的演变都在追随者消费者生活体式的转变而改变，在轿车与越野车各种特征之间，在驾控与经济性之间追求均衡与弃取。每一辆超卓的SUV，都是因为在这个竞争越来越激烈的SUV市场，把握住了当下消费者最急迫的需求，找准了本身的定位，才能获得销量成功。

2006年，由日产欧洲设计中心研发的第一代日产逍客以跨界SUV的姿态进入欧美紧凑型SUV市场。一款SUV给本身贴上“跨界”的标签，就如同农民山泉将“有点甜”这项矿泉水独有特质作为本身的slogan，用它最原始的属性击顶用户。第一代逍客同时拥有跨界气势的车身和实用的空间，以及配备四驱系统拥有更好的经由性，与超卓的平安性，填补了市场空白，让消费者面前一亮。

两年后，第一代逍客由春风日产引入国内。谁人年月的中国，好多中年人才方才拿到驾照，正考虑着购置他们的第一辆车。而大多数人存眷的照样三厢轿车，对SUV甚至没什么概念，任何一辆SUV开在街上都能享受路人目光的浸礼。

日产逍客在那样一个年月显现，一会儿捕获到了其时年青年头消费者的购车需求。它融合了SUV的高经由性和轿车的掀背式设计，兼具驾控性和品牌力，又能照看到预算吃紧的年青年头人，理所当然占领了其时还没有太多竞争敌手的15万紧凑级SUV市场，成为昔时销量冠军。

之后的几年里，中国的SUV市场陪伴着国内自立车企研发能力的提拔而敏捷崛起，尽管在近几年SUV逐渐趋冷，但日产逍客却可以在走低价路线的国产SUV与合资品牌的中端SUV之间，始终紧紧占有着15万级别紧凑型SUV的C位。

本年4月，全新日产逍客在上海举办发布会，推出3款车型，售价15.49-18.59万元。

全新逍客的底盘基于雷诺-日产计谋CMF..研发，拥有今朝大多数豪华车标配的全框式副车架，这种副车架构造形式的优点是不光保持刚度够强，撑持面稳定，还能够接收碰撞能量，提拔汽车平安性，在曩昔只能在D级豪华车上见到，现在运用到如许一款紧凑型SUV身上可谓良心卖家了。

除了硬件上提拔刚度和不乱性之外，全新逍客的自动平安设置也比同级其他品牌更名堂百出。

在低速行驶时，全新逍客具有MOD以动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能改正和AVM全景式智能监控影像，只要有行人或物体接近车身，就会预警；若是司机在这个情形下误踩了油门，车辆还能主动刹车，从而削减车身四周各个偏向碰撞的或者性。

正常速度行驶时，IEB预碰撞智能刹车和BSW变道盲区预警就会施展感化，检测前方碰撞风险的同时，还能检测后方盲区是否有车辆接近，经由A柱旌旗灯提醒司机。当车速达到70km/h以上时，只要偏离车道未打转向灯，系统则会马上发出预警提醒。

平日说自动平安可以看出一款车的豪（值）华（钱）水平，那么全新逍客无疑是同级之中与“豪华”最为接近的一员。

较上一代车身加长的同时，新款逍客的183mm离地间隙也带来更优胜的经由性，能适应更雄厚的路面状况和驾驶情况，而前后自力吊挂也包管了在车辆操控的不乱性和舒适性。既包管了必然的越野机能，也能让驾乘者享受到近似轿车的不乱和舒适，助力逍客在跨界的路上越走越稳。

说到舒适性，全新逍客还采用了Multi-Layer 人体工学3D体感真皮座椅和D型多功能豪华真皮偏向盘。内饰55%笼盖面积都采用了软质材料，还采用了柔软换挡杆饰板。此外，同级面积最大的0.83㎡ 通览式全景天窗又为车内驾乘空间带来更好的视野。能够说新款逍客在内饰舒适性方面又向豪华SUV挨近了一些。

此外，全新逍客还搭载了一系列智能行驶科技来削减波动路面临车身造成的升沉，提拔过弯机能，同时减轻驾驶员的把持力度，能够减缓远程驾驶或长时间在非铺装路面驾驶所带来的委靡感。节沐日跑一趟自驾游，也不消担心因为长时间开车搞得一身疲惫了。

更值得一提的是全新逍客对智能科技运用。现在在国内汽车品牌之中都已经显得稀松平时的智能语音交互、全时导航、多媒体等功能都能在全新逍客身上一一找到。但对于现现在的年青年头人来说，WiFi才是如空气般的存在。是以，全新逍客首次为该级别SUV带来了车载4G WiFi，而且赠予10年免费根蒂流量，四舍五入等于终身免费。相信逍客这一次冲破也会引领其他品牌跟上它的措施。

动力方面，日产一贯都有不乱施展。2.0L MR20缸内直喷动员机直接对标新国六，在旧款根蒂上提拔了马力和扭矩的同时，比上一代油耗降低了13%。

这一系列设置在逍客的身上，名为“跨界”，实则“越级”。

每一次的改款或换代，你都能看到逍客越来越像轿车一般拥有个性的外观、舒适的内饰以及驾驶情趣，另一方面，它也在络续提拔本身作为SUV的经由性和装载能力，用设计和科技将两者均衡得更好，也视乎用户生活体式的改变以及对经济性的要求而作出合理弃取。这就是“跨界”的意义地点，也是跨界SUV的迷人之处。全新逍客上市后，销量所向无敌，三个月销量冲破45565辆，平均每2.9分钟卖出1辆，再次证实了逍客的跨界能力。

纵观SUV的成长汗青，跨界从来就是SUV的使命。每个时代，都需要一款相符大多数消费者需求的SUV，既能知足机能和驾控需求，也必需具有更高的经济性和平安性。追赶时代是没有将来的，唯有在纷繁复杂的市场中找准本身的用户，才能在瞬息万变的时代里找到本身的位置。逍客无疑是属于最能代表这个时代的SUV之一。