奥迪A6L销量破万，反超奔驰E级有戏吗？来算笔账就知道了

7月汽车销量排行榜单的出炉，尤其是豪华轿车细分市场，寂静了泰半年的奥迪A6L销量破万，强势吸睛。在同样示意亮眼的Q5L以及A4L等车型合营之下，奥迪品牌在7月示意可圈可点。好多人都感觉这是奥迪品牌的春天来了，销量主力军产物A6L要发力了，反超奔腾E级有戏了。其实有没有戏，算笔账就知道了。

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从乘联会发布的7月汽车销量数据来看，固然奥迪A6L销量破万，然则和奔腾E级以及宝马5系等同级别车型比拟，还有超3000多辆的差距。从7个月累销数据来看，受车型换代更新影响，销量有波动的A6L今朝只有57451辆，而奔腾E级已经达到了90308辆的数据，宝马5系紧随厥后，也有84610辆的超卓成就。

今朝临时领先的奔腾E级和奥迪A6L之间的距离已经达到了32857辆。留给奥迪A6L的时间只有短短的5个月，也就意味着A6L从8月起头每个月要比奔腾E级多卖6572辆，才可以反超奔腾E级，成为同级别竞品车型中的销量王。这个差距换算到每个月来看，在豪华轿车范畴来看，切实是个难以超越的鸿沟，尽量是A6L发力，实现起来的进展也是微乎其微。因为A6L刚破万，而奔腾E级和宝马5系每个月的销量涨势非常不乱，都在1.3万辆上下，比拟之下A6L还要填补以前落下的数据，就更是难上加难。

其实A6L销量回暖来由很简洁，因为这款上市只有半年摆布的豪华轿车，现现在新款车型终端的优惠力度很吸惹人饮茶。就拿40.98万起售的入门版车型来看，部门区域综合优惠后，跌幅最高已经超9万，其他区域也有5万多的降幅，综合A6L换代车型的产物力来看，照样很有性价比的。

然则降价并非是奥迪一家专属，这也是为什么A6L固然能回暖，然则想反超其他车型难的原因。因为在A6L降价的同时，奔腾E级和宝马5系也没闲着，宝马5系跌幅也在5万上下，在加上3108mm的轴距，比起A6L来说，更有性价比。而奔腾E级天然不甘掉队，固然没有两者优惠力度大，但终端也有4万上下的降幅，综合车型品牌影响力来看，显然奥迪A6L并不是最有优势的选项。

所以A6L今朝的动作不难揣摩，下半年销量苏醒，恢复往日正常销量水平是板上钉钉，毫无疑问的，然则因为落伍时间过久，差距较大，想要反超奔腾E级是根基没什么进展的。