皮卡市场即将开闸放水，硬核主攻手“长城炮”就位

犹记得N多年前，在米国西部片子《廊桥遗梦》中，主人公罗伯特·金凯，开着一部非常拉风的皮卡，到麦迪逊县去拍摄廊桥。皮卡车厢里装着摄影器材、骆驼牌卷烟，后斗里装着帐篷、三脚架、麦芽啤酒和各类对象。斜阳将落未落，罗伯特开着它的皮卡车，带着他的卷烟啤酒，消散在茫茫的暮色中。这一幕让几多汉子为之心动。

在全球汽车工业最蓬勃、普及率也最高的米国，皮卡永远是最畅销的车型。米国的汉子们，只要经济前提许可，老是将福特F150或许道奇皮卡当做人生最好的礼品。皮卡车在米国一向连结着非常超脱的地位，它不光是一部汽车，更是一种美式文化的符号，是一种雄厚人生的载体，代表着米国人的妄想。

在中国，也有无数人有着皮卡梦，可惜这个梦受到双重封闭。第一层封闭源于政策。历久以来，皮卡的身份是货车，车身需要喷字，车厢需要贴反光条，需要打点营运证，司机需要打点从业资格证，白日还不许进城。在全国一百多个主要城市中，除了厦门、保定等极个体城市，皮卡几乎周全限行，这是导致皮卡不克进入家庭的基本原因。

第二层封闭来自皮卡企业自己。今朝国内首要的几家皮卡厂家生产的产物，除了风骏7等少数车型，其他首要以硬皮卡为主，典型的对象车，遍及特征是构造简洁、手艺掉队、外表粗拙、内饰简陋、柴油动员机、加油就冒黑烟、留意载货能力、舒适性较差、人道化设置少得可怜。最典型的应用，要么是电信工人开着它翻山越岭，要么就是在灰尘飞扬的工地长进进出出，这显然和人们盼望中的美式皮卡有着素质分歧。

然则比来，情形发生了转变。皮卡在中国的命运正在发生极大转折，中国极有或者迎来一个皮卡喷发的年月，而此前曾经紧紧绑缚在中国皮卡身上的两道束缚，也在逐渐失去束缚。

第一道松绑的束缚是政策。比来两年，主管部门以及处所当局纷纷出台皮卡解禁的政策，这些政策包罗作废车身喷字、作废反光条、作废打点运营资格，更大的喜讯是全国越来越多的城市起头解禁皮卡。跟着本年6月份济南公布正式解禁皮卡，再加上此前的福州、..、海口、西宁等城市，全国已经有5个省会城市解禁皮卡。

2019年上半年，凭据国度发改委发布的《鞭策汽车、家电、消费电子产物更新消费促进轮回经济成长实施方案（2019-2020）（收罗定见稿）》更要求在2020岁尾前，地级及以下城市悉数作废皮卡进城限制。这意味着除了北上广深，以及武汉、南京、沈阳等十几个副省级城市的主城区之外，皮卡将能够通行全国，笼盖85%以上的生齿和95%以上的领土面积。仅仅依靠这些市场，皮卡的生存和成长已经没有任何问题。进入家庭和乘用车市场的政策大门已经打开。

在皮卡市场即将开闸放水的要害时刻，国内皮卡闻风而动，纷纷推出更适百口用的皮卡作品。此前长城汽车推出的风骏7的舒适度已经大幅度变更，而国内另一家企业迈克萨斯（很雷人的名字，憋住不要笑）推出了迈克萨斯T70如许外形很时尚的车型。然则最主要、最要害、革命性的作品倒是长城汽车在8月18日方才发布的长城炮。长城炮有望改变皮卡对象车的属性，成为中国皮卡成长史上第一款具有优异机能的乘用皮卡。

长城炮身世于长城汽车，它意味着被尊敬和相信的血统、门第和实力。凭据长城汽车副总裁兼发卖公司总司理李瑞峰介绍，长城汽车是今朝中国最大的皮卡生产厂家，从1998年成为皮卡销冠，已经一连21年留任销冠，全球累计销量160万辆，市场占有率35%。中国市场上现存皮卡保有量中，平均每三辆就有一辆属于长城汽车。长城皮卡的最大优势就是品质优良、坚硬耐用，好多时候长城皮卡被看成对象车，进出工地、翻山越岭、调养极差，然则遍及行驶几十万公里无需大修。比来20年，长城汽车一向把握着中国皮卡市场的话语权，是行业真朴重哥和首脑，长城皮卡进入乘用车市场，有着其他任何品牌不具备的影响力。

更主要的一点，当然是长城炮自己的优势，它已经在方方面面做好了充裕预备，硬核冲击手已经就位。

首先一点，长城炮是一个全新品牌，这意味着从产物定位、市场定位上，长城炮和此前的风骏系列有了显着分歧；同时长城炮身世于全新的R71..，这是是今朝长城最进步的皮卡..，有着比今朝在售产物至少领先一代的产物力。

从外形视察，长城炮一扫此前皮卡的对象属性，外形有着豪华大气的气场，内饰材质和做工完全向乘用车看齐，这和通俗皮卡的因陋就简判然不同。同时长城炮有着极佳的舒适性，完全就是哈弗H9这个级别SUV的感触，和此前的对象车有着素质分歧，更近似于F150给人的感受。

在最主要、最值钱的动力系统方面，长城炮彻底甩掉了对象皮卡柴油机+手动变速箱的动力组合，全系设置2.0T汽油动员机+8AT动员机。这台动员机据悉是和今朝WEY VV7搭载的动员机统一系列，变速箱则是来在于ZF的8AT，这个设置尺度和奔腾的GLE级其余SUV根基一致。也是最能施展长城炮身份价格的要害物证。

在设置方面，长城炮搭载了好多乘用车才有的设置，包罗车联网、语音掌握、电动座椅等，它甚至搭载了L2级其余主动驾驶。这一点非常非常令人惊异……

客观评价，长城炮除了增加一个后斗，它还能够懂得为一台高设置、大马力的豪华SUV，然则它却有着比SUV更强的实用性，它鸠合了轿车舒适性、SUV的经由性，以及观光车的装载性，它给消费者在轿车、SUV和MPV之外供应了一个全新选择。就像长城皮卡..总监张昊保即席演讲，“每个热爱生活的人，都应该拥有一辆长城炮”，每个汉子都应该感触一下长城炮的魅力。

最后必需着重声名一下，固然我们尽量用客观语气去表达，然则这篇文章依然像告白软文，一连点窜几回，依然浓浓的告白味儿，这很是令人无奈。因为长城炮的产物力的确非常超卓，和今朝市场上在售的任何一款皮卡比拟，它的确有着非常推翻性的进化，尽量我们用客观语气去表达，依然是满满的褒扬。在品牌发布会现场，有媒体直接指出这款车其实完全能够对标F150，这种评价或许略微过誉，然则它的确是今朝国内市场最接近F150的一款车。

当然必需认可，长城炮并非一款成熟完美的车型，它的外形设计、内饰细节以及具体的操控和F150还有显着差距，它的全新车标以及全新的品牌定名，依然需要消费者的认知和懂得，它距离一款真正的锋芒毕露的作品还需要时间打磨。

然则这无损它对于皮卡市场的意义，它必然将是长城汽车今朝最主要的一款皮卡，必然将是改变和提拔皮卡身份的一款里程碑式作品，并且几乎必然会给长城汽车进献可观的销量。就在发布品牌的当天，长城汽车还发布了长城炮的预售价：全系2.0T+8AT，预售价12.68万元起……这是一个比在场媒体和吃瓜群众的盼望低得多的价钱，仅仅那套2.0T汽油动员机+ZF的8AT变速箱，怎么也得几万块。

总之，在平静了好多年好多年之后，皮卡市场即将迎来一场史前巨变，长城的炮口已经默默就位……