都40万了，选SUV怎么还这么难

话要从沃尔沃XC60说起。一样情形下，我们借到的沃尔沃试驾车多半选装了空气吊挂和宝华韦健音响，体验天然是不错，但却无法感触车型实力的下限若何，几多有点单方面。而几天前，公司来了台“斋”版XC60，后吊挂采用叶片弹簧，音响换成哈曼卡顿，正好借此机会对加倍走量的XC60作个评价，同时我和同事陈函还就中型豪华SUV睁开了一番商议。 [原创文章：www.ii77.com]

实际上也不克说这台车“斋”，2020款XC60只有顶配音响才是14个扬声器的哈曼卡顿，估量也值个万八千，就实际听感来说，并不感觉有何出彩之处，且显着减色于宝华。换言之，XC60宝华韦健音响25800元的选装价是挺实惠的，强烈建议打包带走。但此事不克一概而论，XC40的哈曼卡顿音响在同级是令人写意的，据说V60的哈曼卡顿同样示意精良。

音响话题就此打住，咱把注重力放在沃尔沃引认为傲的叶片弹簧上。一窥裙底，会发现它的后吊挂并没有传统的螺旋弹簧，而是用一根淡绿色、像跷跷板一般的器材保持摆布后轮，起到弹簧的感化。

这种叶片弹簧最大的优点是轻量化和省空间，被普遍应用于沃尔沃浩瀚车型。在XC60上，它的后吊挂滤震柔和，车身姿态掌握也到位，小我认为尽量不选装空气吊挂，XC60的驾乘示意依然不错。用陈函的话说，空气吊挂在舒适模式更舒服，但通俗吊挂足以知足他的要求。

他的确在卖力考量，因为他有意帮家里长辈选购一台中型豪华SUV，XC60的高颜值和高优惠使得这款车不容轻忽。

在我司，一有人透露买车意愿，立时就有人围上来人多口杂，排场估量像过年五亲六眷给晚辈介绍对象那般热闹，究竟往往是被带偏，预算水涨船高，或是目光转投他处。庆哥就是典型例子。说来忸捏，鄙人也向陈函抛出一句——你为啥不买奥迪Q5L？

我的来由是，Q5L优惠同样伟大（动辄七、八万），照样一线豪华品牌。究竟对面一个“丑”字把我打发了，岂有此理？Q5L换代后可是装上了全新六边形中网，灯组加倍精神，内饰也面目一新，何丑之有？追问之下，陈函坦言他看不惯Q5L的车尾，尤其是后侧45度，感受像拿上代Q5的尾灯扣在Q7的车身上，并且加长后比例不敷美丽。不知道此前Q5L销量一样，是不是有相当一部门持币待购者也这么想。

平心而论，Q5L在驾乘方面有很高造诣，动力系统平顺、迅速，转向和车身回响轻盈，吊挂滤震扎实、不生硬，对照显着的瑕疵生怕只是后排座椅人机工学欠佳。开着Q5L，不会过多在意热忱，轻松顺手就好，你能够说它毫无个性，也能够说这是奥迪独有的气势。比拟起来，XC60还欠焚烧候，转向虚无缥缈甚于奥迪，8AT变速箱平顺性无可抉剔，但比7DCT也不显着占优，却在换挡速度上被双聚散碾压。

XC60毕竟位居二线，其产物综合实力需要依托超卓的表里设计、深入人心的环保和平安形象、品牌格调等加倍感性的方面，来填补驾乘方面与一线大厂产物的些许差距。

话说回来，Q5L已被陈函踢出局，我只得搬出宝马X3迎战。依我小我喜欢，X3是这一级别最具吸引力的，它的动力系统功力比近邻奥迪更上一层。踩下X3的油门踏板，动力顺滑涌出，变速箱升挡麻利且安分，堪称行云流水。爱不释脚之余，转向手感的营造和过弯时车身动态的转变，都施展出它的活动功底。当然了，低速时稍微的拉扯感和过于敏感的动力响应，以及略显硬朗的后吊挂，是副感化。

此外，宝马车机的易用性、精良的车厢隔音、尺度轴距比例均匀也是X3的优势。这回，陈函完全承认我的概念，只因价钱太高，他照样把X3的优先级调低了。但我们都知道，贵往往不是车的缺陷......

至于奔腾GLC L，则被以“过度华美”为由镌汰（来由不充裕）。我倒感觉GLC L近期的改款给本年中型豪华SUV市场增添了更多活力，其前后灯组和保险杠略有转变，使得它更像GLE了，还更新了动力系统，参数比老款有所提高。此外，新款GLC L更调了车机，后排也从新“装修”了一下。可见，奔腾照样老辣，升级篡改适可而止，尔后续的销量示意，估量也会不错。

抱着介绍对象不嫌事大的立场，我一定要在陈函眼前把这一级别数个遍的。凯迪拉克XT5，我认为很适合长辈开，他却感觉过度油腻，说好的给长辈选车，也不知道他是不是私心过多。雷克萨斯RX，除了开起来太无欲无求，还有加价的偏差。讴歌RDX，爽快的动力加上SH-AWD系统，让它成为一台很甘愿高速过弯的车，但它在豪华感方面稍有欠缺。还有英菲尼迪QX50、林肯帆海家等车，都被他以各类来由枪毙......

所以，我俩商议了半天，并没有得出明确结论，这一级别事实买谁最好。这恰恰是中型豪华SUV市场的近况，每款车拎出来都能细数几个长处，但横向对比又皆有各自的缺陷，并没有哪辆车买来，能让人感觉这大几十万花的物超所值，顶多是物有所值。这也是合理的，只有如许的产物策略，才能让人有动力加倍起劲..，买高一级其余车型。